Шоссе стоимостью в миллиард долларов ждет открытия для движения соединительной дороги протяженностью 250 метров

Строительство скоростной автомагистрали Бен-Лык — Лонг-Тхань от пересечения с автомагистралью Хошимин — Чунг-Лыонг до национального шоссе 1 завершено. Однако временный соединительный участок протяженностью 250 м между двумя трассами строится уже более двух месяцев и до сих пор не завершён.

Срочный проект, медленное строительство

Утром 15 декабря заместитель министра транспорта Ле Ань Туан проинспектировал строительство 250-метрового участка, соединяющего скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань с автомагистралью Хошимин — Чунг Лыонг.

Слева — 250-метровый участок, соединяющий скоростную автомагистраль Бен Лук и скоростную автомагистраль Трунг Лыонг, который с середины октября покрыт белым геотекстилем. Спустя два месяца подрядчик только начал строительство дорожного полотна, асфальтобетон ещё не завершён. Фото: Фан Ту.

Скоростная автомагистраль Бен-Лук — Лонг-Тхань, первый участок, соединяющий автомагистраль Хошимин — Чунг-Лыонг, была построена несколько месяцев назад. Однако участок, соединяющий две автомагистрали, ещё не достроен. Этот участок длиной 250 м также известен как ответвление A1.

Ранее, 16 октября, заместитель министра Ле Ань Туан осмотрел этот участок. Руководство проекта и подрядчик обязались ускорить работы, чтобы завершить их и сдать к концу ноября. В то время на этом соединительном участке велось устройство песчаного основания. Работы продолжали «затапливаться». Подрядчик обещал завершить работы к 20 декабря, но до сих пор дорожное полотно не готово.

Г-н Фам Хонг Куанг, генеральный директор Vietnam Expressway Corporation (VEC), заявил, что работы, выполненные VEC, завершены и готовы к вводу в эксплуатацию после завершения строительства соединительного участка. Однако уже два месяца эта многомиллиардная скоростная автомагистраль всё ещё ожидает строительства соединительного участка длиной 250 метров.

На стройке царила мрачная атмосфера, весь участок дороги был практически пуст. Несколько рабочих скребли асфальт.

Г-н Нгуен Динь Хунг, командующий акционерной инвестиционной компании Tam Son ( Phu Tho ), сообщил, что на месторождении все еще имеется слой щебня объемом около 1000 кубических метров, но в течение последних трех недель камень, закупленный на руднике Тан Кан, так и не был доставлен.

Руководство проекта и подрядчик объяснили, что последние три недели им не удавалось закупить камень в карьере Тан Кан. Это свидетельствует о крайне пассивном подходе подрядчика к мобилизации человеческих ресурсов и материалов. Когда дело доходит до строительства, их волнуют только материалы для каждого участка. Фото: Фан Ту.

Тем временем, заместитель директора Департамента транспорта провинции Лонган г-н Чан Тьен Трук сообщил, что сегодня прибыла баржа с щебнем. На строительство фундамента ушло две недели, затем ещё 10 дней уложили асфальтобетон.

«Мы настоятельно призываем Совет по управлению проектом и подрядчиков завершить проект к 31 декабря, затем покрасить линии, защитить полосы движения и передать его в эксплуатацию Корпорации по скоростным автомагистралям Вьетнама для соединения двух скоростных автомагистралей», — сказал г-н Трюк.

Однако когда заместитель министра обратился с вопросом к командиру подрядчика, тот замялся и не решился дать конкретного обещания.

Проект срочный, но строительная площадка совершенно безлюдна, строительной техники нет.

Далее, проверьте ветку А — основной участок от скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань до скоростной автомагистрали Чунг Лыонг, подъездной дороги и путепровода проекта кольцевой дороги №3 через провинцию Лонг Ан. На путепроводе (построенном компанией Trung Thanh) уже завершено строительство мостового полотна, и продолжаются работы по установке перил, устройству стыков и укладке асфальтобетона. Однако рабочих очень мало, и нет режима «3 смены, 4 смены», как предписал премьер-министр.

Строительство участка дороги, также построенного компанией Tam Son Company, по-прежнему идёт вяло. Прошло два месяца с середины октября, когда заместитель министра Ле Ань Туан проводил инспекцию, и на строительной площадке не наблюдается существенного прогресса. Несмотря на завершение погрузки, мобилизация песка для строительства фундамента идёт очень медленно. Утром 15 декабря, когда инспекционная группа проводила осмотр, на этом участке не было ни одной строительной техники.

Проявив нетерпение, заместитель министра Ле Ань Туан позвонил заместителю председателя Народного комитета провинции Лонган и попросил дать более подробные указания по ходу работ.

Подрядчики, не выполнившие взятые на себя обязательства, получат предупреждение.

Заместитель директора Департамента управления инвестициями в строительство г-н Динь Мань Дык сообщил, что при существующих пунктах, если подразделения Министерства транспорта реализуют их, то на завершение всего проекта по соединению двух автомагистралей уйдет всего один месяц.

Объясняя ход строительства ветки А, заместитель директора Совета по инвестициям и строительству кольцевой дороги № 3 через Лонг Ан г-н Чан Фат Дао заявил, что, согласно контракту, ветка А должна быть завершена к первому кварталу 2025 года, поэтому сложно убедить подрядчика сократить сроки строительства.

Ветка А соединяет главную скоростную автомагистраль Бен Лук со скоростной автомагистралью Трунг Лыонг. Ее строительство планируется завершить к первому кварталу 2025 года. Руководитель Департамента управления инвестициями в строительство заявил, что с учетом того, что на текущей строительной площадке уже завершены работы по возведению мостового настила и дорожного полотна, для завершения всего проекта потребуется всего 1 месяц сосредоточенной работы.

На строительной площадке заместитель министра Ле Ань Туан отметил, что реализация проектов кольцевой автодороги №3 через Лонган идёт лучше, чем в других районах. Однако организация работ была не совсем разумной. Для проектов, требующих ускорения для подключения, ещё не были мобилизованы техника и человеческие ресурсы для строительства.

Заместитель министра отметил, что кольцевая дорога Хошимина-3 является ключевым проектом, поэтому ход строительства должен строго контролироваться, строительство должно вестись в «3 смены, 4 бригады», не следуя контракту, а сокращая сроки строительства.

Заместитель министра заявил, что многие участки скоростных автомагистралей по всей стране конкурируют за возможность сократить сроки строительства на несколько месяцев. Аэропорту Лонгтхань также необходимо сократить сроки строительства на 8 месяцев для завершения строительства и ввода в эксплуатацию в ближайшее время. Почему ответвление от скоростной автомагистрали строится вяло уже несколько месяцев?

Заместитель министра поручил завершить строительство 250-метрового участка – ответвления А1, временно соединяющего две скоростные автомагистрали, и ввести его в эксплуатацию к 31 декабря. Он также потребовал установить строгий контроль за подрядчиком, инвестиционной акционерной компанией Tam Sa Investment Joint Stock Company. Если на этот раз работы не будут завершены в срок, будет вынесено предупреждение.

Что касается ветки А – основной ветки, соединяющей две скоростные автомагистрали, заместитель министра поручил Совету по управлению проектом провинции Лонг-Ан и двум подрядчикам, Там Са и Чунг Тхань, мобилизовать максимальное количество человеческих ресурсов и оборудования для строительства. Не ставить в основу контракта дату завершения в первом квартале 2025 года, а как можно скорее сократить сроки строительства. Это очень важный маршрут для жителей Лонг-Ан и Хошимина, способствующий снижению заторов на скоростной автомагистрали Чунг-Лыонг через Биньчан (Хошимин).

Скоростная автомагистраль Бен Лук – Лонг Тхань протяженностью 57,8 км соединяет Лонг Ан, Хошимин и Донгнай. Общий объем инвестиций в нее составляет почти 30 000 миллиардов донгов. Согласно плану, первыми для движения будут открыты участки от скоростной автомагистрали Чунг Лыонг до национального шоссе 1 (Бинь Чань, Хошимин) и от порта Фуок Ан, Нён Чач до национального шоссе 51 (Донг Най).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm