Мост Бинь Чиеу 1 открыт для движения после увеличения габаритов: новое техническое решение во Вьетнаме

После почти 3 месяцев строительства мост Бинь Чиеу 1 на национальном шоссе 13 был поднят на 1,08 м, достигнув дорожного просвета в 7 м, с помощью метода гидравлического домкрата, который был применен впервые во Вьетнаме, что помогло сэкономить около 867 млрд донгов по сравнению с новым строительством.

Возобновление работы после увеличения разрешений

Утром 23 ноября мост Бинь Чиеу 1 на Национальном шоссе 13 официально открылся для движения после почти трёх месяцев строительства на самом важном этапе. Проект по увеличению высоты моста завершил работы по укреплению конструкции, что позволило обеспечить движение транспорта из центра Хошимина в Тхудык и старый Биньзыонг . На время строительства движение было перенаправлено на мост Бинь Чиеу 2, расположенный параллельно.

В результате мост был поднят на 1,08 м , что увеличило клиренс с нижнего уровня до 7 м , что соответствует требованиям для прохода крупных судов по реке Сайгон. Вьетнам впервые применил решение по подъёму всего моста в столь крупных масштабах.

Мост Бинь Чиеу 1 (впереди) вновь открылся утром 23 ноября. (Фото: Джанг Ань)

Стратегическое расположение и история проекта

Мост Бинь Чиеу 1 пересекает реку Сайгон у северо-восточных въездов в Хошимин, соединяя районы Бинь Тхань и Хьеп Бинь (бывший город Тхудык). Это основной участок Национального шоссе 13, построенного до 1975 года с односторонним движением. Несмотря на ремонт в 2010 году, габариты моста по-прежнему не отвечают требованиям развития современных водных путей и дорожного движения.

Технические решения для гидравлических домкратов

Проект по подъему моста Бинь Чиеу 1 имеет общий объем инвестиций в 133 млрд донгов и начнется в конце 2024 года. Самый сложный этап начался в конце августа с подъемом всей конструкции моста весом более 11 000 тонн на длину около 770 м .

Г-н Нгуен Суан Винь, директор Центра управления дорожной инфраструктурой при Департаменте строительства города Хошимин (инвестор), отметил, что это совершенно новое техническое решение для Вьетнама. Система гидравлических домкратов предъявляет очень строгие технические требования. В частности, во время строительства по-прежнему разрешено движение мотоциклов, а водный путь под мостом обслуживается, что затрудняет организацию дорожного движения. Тем не менее, инвестор внедрил решения для ускорения строительства, что позволило завершить проект раньше запланированного срока.

Анализ вариантов и экономических выгод

Г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента строительства города Хошимин, заявил, что город рассматривал множество вариантов, включая полную реконструкцию. Новый вариант строительства потребует около 1000 миллиардов донгов и потребует много времени, что может серьёзно повлиять на движение на важных магистралях.

Решение о подъеме моста позволило сэкономить около 867 миллиардов донгов (почти 87% стоимости) и минимизировать воздействие на людей. «Это решение создает предпосылки для тиражирования в других проектах, помогая оптимизировать инвестиционные затраты, ограничить воздействие на людей, но при этом увеличить эксплуатационные возможности», — подчеркнул г-н Лам.

Маршрут двух мостов Бинь Чиеу. (Графика: Кхань Хоанг)

План развития региональной инфраструктуры

Помимо модернизации моста Бинь Чиеу 1, Хошимин параллельно реализует множество других проектов на северо-восточных воротах:

• Мост Биньфыок 1 на Национальном шоссе 1, соединяющий Тху Дык и старый район 12, поднят на 1,25 м, чтобы достичь минимального клиренса в 7 м, общий объем инвестиций составил 111 млрд донгов ; ожидается, что строительство будет завершено к концу декабря.
• Мост Бинь Чиеу 3 расположен между двумя существующими мостами и находится на стадии исследования.
• Эстакадная дорога вдоль осей Динь Бо Линь и Хо Вьет Нге Тинь, соединяющаяся с Национальным шоссе 13, готовится к модернизации в рамках проекта BOT.

Эти проекты сформируют высокоскоростную дорожную ось на северо-восточном въезде, которая соединит старый район Биньзыонг с центром города, что будет способствовать решению проблемы транспортных заторов в этом районе.

Предупреждение жителям и инвесторам

Информация о проекте может меняться в зависимости от корректировок в планах. Жителям и предприятиям следует следить за официальной информацией Департамента строительства города Хошимин и соответствующих агентств, чтобы актуализировать планы реализации и организации дорожного движения на следующих этапах.

Источник: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html