Решительный ответ Америки в Красном море

США пытаются противостоять растущей частоте и интенсивности атак со стороны сил хуситов в Красном море.

США только что создали морскую патрульную коалицию в Красном море для отражения атак на торговые и грузовые суда со стороны сил хуситов. (Источник: АФП)

18 декабря, выступая в Бахрейне в ходе своего визита на Ближний Восток, министр обороны США Ллойд Остин объявил о формировании коалиции из 10 стран (включая США, Великобританию, Бахрейн, Канаду, Францию, Италию, Нидерланды, Норвегию, Сейшельские Острова и Испанию) для патрулирования Красного моря в ответ на нападения хуситов на грузовые суда. В совместном патрулировании примут участие несколько стран, в частности США. Другие будут оказывать разведывательную поддержку в южной части Красного моря и Аденском заливе.

Г-н Ллойд Остин заявил, что странам необходимо координировать свои действия для решения проблем, «вызванных негосударственными факторами».

Одна история, два основных момента

Это нетрудно понять, учитывая участившиеся нападения хуситов в Йемене на торговые и грузовые суда, проходящие через Красное море. За короткий период времени эти силы задействовали более 100 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и ракет, нацеленных на коммерческие суда из 35 стран, которые, по их утверждениям, поддерживают палестинцев и выступают против Израиля. Среди них следует отметить атаку на судно MV Palatium III, в ходе которой впервые были применены противокорабельные баллистические ракеты.

Через Красное море и Суэцкий канал проходит до 20% мирового объема судоходства, 10% объема морских перевозок, 8–10% объема нефти и газа. Однако, столкнувшись с жестокими атаками на грузовые суда, транспортный бизнес «дает сбой».

С 15 декабря до 4/5 крупнейших мировых судоходных линий, включая CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk и MSC, прекратили/временно приостановили транспортные услуги через Красное море. На долю этих четырех компаний приходится 53% мирового объема грузоперевозок. Их примеру могли бы последовать и небольшие транспортные предприятия. Это приводит нас к двум примечательным моментам.

Во-первых , доходы от Суэцкого канала, следующего пункта назначения после Красного моря, играют важную роль в экономике Египта, которая в настоящее время сталкивается со многими проблемами. С точки зрения глобального роста длительное закрытие Суэцкого канала привело к резкому росту тарифов на перевозку и расходов на страхование, поскольку грузовым судам приходится обходить Африку. В 2021 году всего шесть дней простоя тайваньского (китайского) судна Ever Given в Суэцком канале привели к существенному сбою в глобальной цепочке поставок. Если ситуация с безопасностью в регионе Красного моря не улучшится, цена теперь будет намного выше.

Во-вторых , существует риск эскалации военной напряженности на Ближнем Востоке. По словам эксперта Фабиана Хинца из лондонского Международного института стратегических исследований (IISS), силы хуситов располагают огромным противокорабельным арсеналом, включающим множество ракет с дальностью полета 800 км, и даже баллистические ракеты с дальностью полета 2000 км.

В последнее время военные корабли США, Великобритании и Франции пытались предотвратить множество атак. Только 16 декабря они сбили 15 БПЛА. Однако им очень сложно придерживаться оборонительного подхода из-за высоких затрат, требующих для своей деятельности большого количества военных кораблей, но не слишком эффективных. Если хотя бы нескольким БПЛА удастся преодолеть оборонительную сеть, коммерческие грузовые суда продолжат держаться подальше от Красного моря и Суэцкого канала.

Другой вариант — нанести прямые удары по хуситам и их складам оружия. США и Израиль разработали планы, но у обеих сторон есть причины для колебаний: США не хотят ввязываться в еще один конфликт на Ближнем Востоке, в то время как Израилю все еще приходится иметь дело с ХАМАС в секторе Газа и Хезболлой в Ливане.

Трехсторонний подход

В этом контексте США объявили о реализации первого шага трехэтапного подхода.

Во-первых , это увеличение международного военного присутствия на Ближнем Востоке. В настоящее время в Красном море находятся не менее пяти американских эсминцев, каждый из которых имеет на вооружении не менее 600 ракет различных типов. Между тем, авианосец ВМС США «Дуайт Эйзенхауэр» в настоящее время находится в Джибути, а четыре эскадрильи истребителей находятся в пределах досягаемости территории, контролируемой хуситами. Коалиция под руководством США обеспечит безопасный проход для коммерческих и грузовых судов через Красное море и Суэцкий канал.

Это станет важной предпосылкой для второго шага — дипломатии. Саудовская Аравия сейчас близка к соглашению о прекращении огня с силами хуситов, которое положит конец девятилетней гражданской войне в Йемене. В нынешних условиях Вашингтон мог бы призвать Эр-Рияд включить положение о прекращении нападений на корабли в море.

Наконец , если силы хуситов не будут соблюдать соглашение или продолжат атаковать коммерческие и грузовые суда с возрастающей частотой, то, учитывая важность морского пути, нельзя исключать возможность того, что США и их союзники атакуют и уничтожат противокорабельный арсенал этих сил.

Источник: https://baoquocte.vn/cau-tra-loi-kien-quyet-cua-my-tren-bien-do-254691.html