Решительный ответ Америки в Красном море

США пытаются справиться с растущей частотой и интенсивностью атак сил хуситов в Красном море.

США только что создали морскую патрульную коалицию в Красном море для отражения нападений на торговые и грузовые суда со стороны хуситов. (Источник: AFP)

18 декабря, выступая в Бахрейне в рамках своего визита на Ближний Восток, министр обороны США Ллойд Остин объявил о формировании коалиции из десяти стран (включая США, Великобританию, Бахрейн, Канаду, Францию, Италию, Нидерланды, Норвегию, Сейшельские Острова и Испанию) для патрулирования Красного моря в ответ на нападения хуситов на грузовые суда. Некоторые страны, в частности США, присоединятся к совместному патрулированию. Другие окажут разведывательную поддержку в южной части Красного моря и Аденском заливе.

Г-н Ллойд Остин заявил, что странам необходимо координировать свои действия для решения проблем, «вызванных негосударственными факторами».

Одна история, два основных момента

Это нетрудно заметить по участившимся атакам хуситов в Йемене на торговые и грузовые суда, проходящие через Красное море. За короткий период времени эти силы задействовали более 100 беспилотников и ракет для атак на торговые суда из 35 стран, которые, по их утверждениям, поддерживают палестинцев и выступают против Израиля. В частности, атака на судно MV Palatium III ознаменовалась первым применением противокорабельных баллистических ракет.

Через Красное море и Суэцкий канал проходит до 20% мирового объёма грузоперевозок, 10% объёма морских перевозок, 8–10% поставок нефти и газа. Однако, столкнувшись с жестокими атаками на грузовые суда, судоходные компании «сдаются».

По состоянию на 15 декабря четыре из пяти крупнейших мировых судоходных компаний — CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk и MSC — приостановили или временно приостановили судоходство через Красное море. На эти четыре компании приходится 53% мирового объёма грузоперевозок. Более мелкие судоходные компании могут последовать их примеру. Это подводит нас к двум важным моментам.

Во-первых , доходы от Суэцкого канала, следующего пункта назначения после Красного моря, имеют решающее значение для экономики Египта, которая в настоящее время сталкивается с рядом проблем. Для глобального роста длительное закрытие Суэцкого канала привело к резкому росту расходов на судоходство и страхование, поскольку грузовые суда вынуждены обходить Африку. В 2021 году тайваньское (китайское) судно Ever Given, застрявшее в Суэцком канале всего на шесть дней, привело к серьёзному сбою в глобальных цепочках поставок. Если ситуация с безопасностью в регионе Красного моря не улучшится, цена будет гораздо выше.

Во-вторых , существует риск эскалации военной напряжённости на Ближнем Востоке. По мнению эксперта Фабиана Хинца из лондонского Международного института стратегических исследований (IISS), хуситы располагают мощным противокорабельным арсеналом, включающим множество ракет с дальностью полёта до 800 км, в том числе баллистические ракеты с дальностью полёта до 2000 км.

В последнее время военные корабли США, Великобритании и Франции пытались предотвратить множество атак. Только 16 декабря они сбили 15 БПЛА. Однако им сложно придерживаться оборонительного подхода из-за высокой стоимости, необходимости участия большого количества кораблей и низкой эффективности. Даже если хотя бы нескольким БПЛА удастся преодолеть оборонительную сеть, коммерческие грузовые суда по-прежнему будут избегать Красного моря и Суэцкого канала.

Другой вариант — нанести прямые удары по хуситам и их арсеналам. США и Израиль планировали это сделать, но у обеих сторон есть причины для колебаний: США не хотят ввязываться в новый конфликт на Ближнем Востоке, в то время как Израилю приходится иметь дело с ХАМАС в секторе Газа и «Хезболлой» в Ливане.

Трехсторонний подход

В этом контексте США объявили о реализации первого шага трехэтапного подхода.

Во-первых , это укрепление международного военного присутствия на Ближнем Востоке. В настоящее время в Красном море находятся не менее пяти американских эсминцев, каждый из которых несёт не менее 600 ракет различных типов. В то же время в Джибути находится авианосец ВМС США «Дуайт Эйзенхауэр» с четырьмя эскадрильями истребителей, радиус действия которых достигает контролируемой хуситами территории. Американская коалиция создаст безопасный коридор для торговых и грузовых судов, проходящих через Красное море и Суэцкий канал.

Это станет важной предпосылкой для второго шага – дипломатии. В настоящее время Саудовская Аравия близка к заключению соглашения о прекращении огня с хуситами, которое положит конец девятилетней гражданской войне в Йемене. В сложившейся ситуации Вашингтон может призвать Эр-Рияд включить в соглашение положение о прекращении нападений на суда в море.

Наконец , если силы хуситов не будут соблюдать соглашение или продолжат атаковать торговые и грузовые суда с большей частотой, то, учитывая важность морского пути, нельзя исключать возможность того, что США и их союзники атакуют и уничтожат противокорабельный арсенал этих сил.

Источник: https://baoquocte.vn/cau-tra-loi-kien-quyet-cua-my-tren-bien-do-254691.html