Исправление ошибок подрядчиков, которые медленно переносят линии электропередач, препятствуя развитию Северной скоростной автомагистрали.

Линии электропередач заблокированы, техника не может добраться до строительной площадки.

В конце июля на строительной площадке проекта строительства скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ван Фонг акционерная компания Phuc Loc Group задействовала многочисленные строительные бригады для строительства дорожного полотна и укрепления слабого грунта цементными сваями общей протяженностью 7,6 км.

Однако на участке км 20+440 - км 20+860 через коммуну Хоа Киен, город Туихоа ( Фуйен ) линия 220 кВ, пересекающая шоссе, протяженностью 160 м не была перенесена, что делает невозможным для подрядчика выполнение следующих этапов.

Подрядчики столкнулись с трудностями при строительстве автомагистрали из-за высоковольтных опор линий электропередачи в городе Донгхоа.

Г-н Буй Ван Лань, руководитель акционерной компании Phuc Loc Group, отвечающий за пакет XL01 проекта, сообщил, что в настоящее время объем строительства блока ограничен одной линией электропередачи напряжением 220 кВ и двумя линиями электропередачи напряжением 110 кВ.

В частности, линия электропередачи 110 кВ поднимается для переноса на временную дорогу, строительная бригада отсыпает грунт на первом этапе, но линия электропередачи 220 кВ не перенесена. На этом участке необходимо провести работы по укреплению слабого грунта, но строительная бригада не может привлечь специализированную технику для выполнения работ, поскольку не обеспечивает электробезопасность.

Аналогично, в городе Донгхоа есть 4 места с проблемами технической инфраструктуры электросети общей протяженностью 532 м, что создает трудности для подрядчиков.

Г-н Нго Тиен Ха, заместитель директора Исполнительного совета акционерного общества «Central Construction Group», отвечающий за пакет XL02, рассказал, что на 10-километровом маршруте, пройденном строительным подразделением, было до 3 мест с проблемами, связанными с высоковольтными линиями электропередачи.

В частности, на путепроводе на 37-м км завершена заливка балок, однако невозможно подвезти оборудование для строительства буронабивных свай и опор моста, поскольку оно связано с высоковольтной электросетью.

На 40-м км подразделение работает на слабом грунте в сочетании с подсыпкой грунта, но есть 250 м, которые невозможно обработать из-за электросети.

«Строительные площадки для укрепления слабого грунта и возведения несущей насыпи должны иметь период ожидания проседания 270–385 дней. Если электросеть не будет очищена до 31 июля, это напрямую повлияет на общий ход реализации проекта», — сказал г-н Ха.

В городе Туйхоа специализированная буровая машина со стрелой высотой почти 30 м вынуждена «работать и ждать», поскольку она не может добраться до строительной площадки под линией электропередачи высотой 17 м.

По данным Департамента транспорта провинции Фуйен, к середине июля 2024 года населенные пункты в основном завершили перенос линий электропередачи среднего и низкого напряжения в пределах строительной площадки проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», участок которой проходит через Фуйен.

На оставшихся участках высоковольтных линий подрядчик завершил устройство фундаментов только для 99/103 столбов напряжением 110 кВ и 220 кВ и установил 23/103 столба.

По данным этого подразделения, основной причиной, сдерживающей ход работ по переносу энергосистем 220 кВ и 110 кВ, являются медленные поставки электрооборудования и комплектующих, а также высоковольтных линий, которые приходится импортировать из-за рубежа. К концу июля 2024 года подрядчики будут иметь достаточное количество линейной арматуры на подножии объекта, что существенно повлияет на ход строительства и переноса энергосистемы.

Решительно дисциплинировать подрядчиков, которые медленно переезжают

По данным Совета по управлению инвестиционным проектом строительства города Туйхоа, к 20 июля город Туйхоа завершил перенос информационной системы и электросети 0,4 кВ. В системе электроснабжения 220 кВ только что завершились земляные работы под фундамент, в настоящее время ведутся работы по установке опоры и прокладке линии электропередачи.

Как только будут доступны все материалы, будет ускорено перемещение технической инфраструктуры и электросети для передачи площадки строительным подразделениям.

Тем временем в городе Донгхоа к 20 июля строительные бригады доставили все материалы, фундаменты, оптоволоконные кабели и фарфор к месту строительства. Местные власти просят бригады сосредоточиться на перемещении технической инфраструктуры.

Строительство участка автомагистрали невозможно из-за высокого напряжения в электросети в городе Донгхоа.

Г-н Фам Ван Тиен, заместитель директора Департамента транспорта провинции Фуйен, сообщил, что Народный комитет провинции поручил строительным подразделениям определиться с тем, как вернуть электросеть в июле 2024 года, чтобы обеспечить общий ход реализации проекта скоростной автомагистрали Север-Юг.

«В соответствии с поручением мы обратились к населенным пунктам и подразделениям с просьбой в срочном порядке устранить неполадки, связанные с поступлением электроматериалов и оборудования, провести мероприятия по отключению электроэнергии, по оплате выполненного объема работ, а также принять решительные меры к подрядчикам, нарушающим сроки выполнения работ.

«В это время подразделения и населенные пункты должны разработать и представить подробные графики прогресса, в которых будут указаны сроки завершения таких пунктов, как: установка столбов, протяжка проводов и проведение процедур по отключению электроэнергии для перемещения систем линий электропередач, которые все еще находятся на строительной площадке автомагистрали; в то же время они должны нести ответственность перед провинциальным народным комитетом в случае задержки перемещения технической инфраструктуры, влияющей на график завершения проекта в 2025 году, как того требует правительство », — поделился руководитель Департамента транспорта Фуйена.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chan-chinh-nha-thau-cham-di-doi-duong-dien-can-tien-do-cao-toc-bac-nam-qua-phu-yen-192240730174319175.htm