Европа сталкивается с «двойным риском»

Европейские производители автомобилей и химической продукции рискуют потерять конкурентоспособность по сравнению с Китаем и США, поскольку обе отрасли сталкиваются с высокими затратами на электроэнергию при переходе на более чистые виды топлива.

Такого мнения придерживается г-н Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге — второго по загруженности морского порта в Европе по объему контейнерных перевозок и возможности швартовать крупнотоннажные суда.

«Мы находимся в опасной ситуации», — заявил г-н Вандермейрен в недавнем интервью на Зальцбургском саммите, который проходил с 26 по 28 июля в Австрии. «Для Европы проблемы химической промышленности и наводнение рынка китайскими электромобилями — это двойной риск».

Генеральный директор предсказал, что Европу «ждет очень трудное десятилетие».

Постоянно высокие цены на энергоносители вызывают серьезную обеспокоенность, особенно после того, как 27 июля Европейский центральный банк (ЕЦБ) в девятый раз подряд повысил процентную ставку, прибавив 0,25 процентных пункта, оставив при этом открытыми варианты для своего следующего заседания по вопросам политики в сентябре.

Мы находимся в опасной ситуации. В Европе химическая промышленность находится в затруднительном положении, а наводнение рынка китайскими электромобилями на континенте — двойной риск. — Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге

Это решение лишь увеличивает нагрузку на отрасли, которые и так страдают от высоких цен на энергоносители, такие как химическая промышленность, что, в свою очередь, влияет на объем перевозимых товаров.

Ранее в этом месяце немецкий гигант BASF SE присоединился к другим производителям химической продукции, понизившим прогнозы роста на этот год, сославшись на замедление мирового промышленного производства и слабый спрос на потребительские товары.

Мир - Европа сталкивается с «двойным риском» — Г-н Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге, Бельгия. Фото: Salzburg Summit

Г-н Вандермейрен указал на «значительное замедление» в химической промышленности: объем производства в период с января по апрель этого года снизился на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Спад вызвал тревогу по поводу возможного закрытия или переноса некоторых заводов, что ставит под угрозу конкурентоспособность химической промышленности на старом континенте.

«Следующий этап будет связан с закрытием некоторых заводов», — сказал он. «Конкурентоспособность химической промышленности в Европе действительно под угрозой».

Единственным сектором, который восстановился за последние месяцы, стал автомобильный транспорт, включая электромобили, в основном за счет экспорта из Китая.

Однако, по словам г-на Вандермейрена, поток китайских автомобилей в Европу также замедляется из-за нехватки специализированного оборудования и инфраструктуры, предназначенных для обработки этого колесного импорта.

«Китайские компании также разочарованы нехваткой мощностей в европейских портах», — сказал он, добавив, что они используют обычные контейнеровозы и контейнеры, чтобы компенсировать нехватку, и «это, конечно, не идеальное решение» в долгосрочной перспективе.

Несмотря на эти трудности, существуют возможности для роста и инноваций. Например, переход на более чистые виды топлива открывает для отраслей промышленности возможности для инноваций и разработки новых технологий и процессов. Восстановление сектора автотранспорта также вселяет проблеск надежды, демонстрируя, что устойчивость и рост возможны даже в сложных условиях.

Будущее европейской автомобильной и химической промышленности будет зависеть от того, насколько успешно они смогут преодолеть эти трудности и воспользоваться новыми возможностями. Принятые сегодня решения определят облик европейской промышленности на долгие годы вперёд .

Минь Дык (по данным Bloomberg, BNN Network)

Источник