Спринт, ускорение движения по шоссе Дьенчау

Подрядчики прилагают все усилия, чтобы завершить участок от начала маршрута до перекрестка QL46B проекта скоростной автомагистрали Дьенчау (Нгеан) — Байво ( Хатинь ) к 30 апреля 2024 года в соответствии с распоряжением премьер-министра.

В эти дни на строительной площадке перекрестка QL46B, Dien Chau – Bai Vot Expressway, слышен шум машин. Сотни рабочих и множество машин и оборудования Hoa Hiep Company Limited усердно трудятся.

Все работают наперегонки со временем, вместе с другими подрядчиками, чтобы довести участок от начала проекта (пересечение с национальным шоссе 7) до пересечения с национальным шоссе 46B до финишной черты 30 апреля — в ознаменование великого национального праздника, как повелел премьер-министр .

«С самого начала компания понимала, что это ключевой национальный проект, поэтому он требует строгого прогресса и качества. Во время недавнего Лунного Нового года строительная площадка была удостоена чести приветствовать лидеров правительства и Министерства транспорта, которые посетили ее, поощрили и дали счастливые деньги, поэтому все были более решительны», — сказал рабочий Нгуен Ван Тханг из компании Hoa Hiep.

Неподалеку, на строительных площадках моста Суан Дуонг, туннеля Тхан Ву, моста Тхан Ву 2, моста О О или в головной зоне проекта, царит не менее конкурентная рабочая атмосфера.

«С начала строительства объект работал круглосуточно, без единого часа простоя техники. Подрядчик завершил заливку 650/1131 м бетона для облицовки туннеля», — сказал инженер Во Сон Хай, начальник участка северной части туннеля Than Vu компании Hoa Hiep Company Limited, добавив:

Чтобы обеспечить прогресс, Hoa Hiep мобилизовал 10 строительных бригад в туннеле, что на 4 бригады больше, чем раньше. В том числе 2 бригады, специализирующиеся на гидроизоляции, 2 бригады, специализирующиеся на стали, и 2 комплекта опалубки для заливки облицовки туннеля; в то же время бригады строят подземные дренажные, электромеханические и противопожарные системы. Снаружи туннеля также строятся операторская и дренажная система.

На мосту Than Vu 2 корпус Truong Son запустил балки и завершил заливку бетона для 29/32 пролетов. Что касается моста O O, корпус почти завершил строительство, остался только один последний пролет.

«В частности, на мосту Тхан Ву 2 компания Truong Son 28 намерена завершить установку балок и заливку бетона настила моста к 20 марта. После этого потребуется еще около 15 дней, чтобы завершить заливку бетона настила моста.

«Ожидается, что к 20 апреля все работы будут в основном завершены, примерно на 10 дней раньше запланированного срока», — сказал подполковник Динь Конг Тханг, заместитель директора предприятия 28.3, филиала 28 Truong Son Construction Corporation.

По словам подполковника Тханга, хотя и нет слишком большого давления на прогресс, подразделение все же мобилизует более 100 офицеров, инженеров и рабочих. Строительство ведется днем ​​и ночью, в 3 смены, днем ​​они устанавливают балки, а ночью сосредотачиваются на разбрасывании стали. (На снимке, параллельно со строительством основной линии, подрядчики также организовали строительство защитного ограждения снаружи).

Truong Son 28 сохраняет прогресс, в течение 1 недели (7 дней) как укладывая балки, так и заливая бетон для 1 пролета моста. Кроме того, смесительная станция и материалы для асфальтобетонного покрытия также были построены, установлены и доставлены на строительную площадку. (На фото: Truong Son Corps очищает и готовится к укладке дорожного покрытия в начале маршрута).

По информации от акционерного общества Phuc Thanh Hung (проектное предприятие): в настоящее время подрядчики мобилизуют 103 строительные бригады с 863 машинами и оборудованием, а также около 2000 рабочих, сосредоточившись на завершающем этапе строительства, особенно на участке от начала маршрута до перекрестка QL46B.

На сегодняшний день совокупный объем производства составляет 6249,4/8595 млрд донгов, что составляет 78,2% от контракта. Проектное предприятие также выплатило по проекту более 5925 млрд донгов.

Г-н Труонг Дук Лиен, заместитель генерального директора акционерной компании Phuc Thanh Hung, сказал: «В ближайшее время компания сосредоточится на том, чтобы призвать подрядчиков ускорить реализацию критических точек проекта, таких как: мосты Суан Дуонг 1, Суан Дуонг 2, Тан Ву 2, туннель Тхам Ву; места засыпки грунта в рамках обработки слабого грунта; ускорить строительство разделительных полос, антибликовой стальной сетки, ограждений из стальной сетки, материалов для систем безопасности дорожного движения и т. д.».

Проект участка Дьенчау — Байво имеет общую протяженность 49,3 км и проходит по территории двух провинций: Нгеан (44,4 км) и Хатинь (4,9 км), общий объем инвестиций составляет 11 157 млрд донгов; строительство началось 22 мая 2021 года.

Согласно распоряжению премьер-министра, участок от начала трассы до национального шоссе 46B должен быть завершен к 30 апреля 2024 года.

Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства (ГЧП) консорциумом инвесторов: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; предприятие-исполнитель проекта - Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

По данным газеты Traffic

Источник: https://baohatinh.vn/dau-tu/chay-nuoc-rut-day-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot/262145.htm