Позиционируя себя в Южной ключевой экономической зоне, Биньзыонг продолжает мобилизовать ресурсы для поддержания темпов своего развития, подтверждая свою роль важного полюса роста региона, а также всей страны.
Дорога Май Фуок - Тан Ван введена в эксплуатацию для удовлетворения потребностей в грузовых перевозках предприятий в провинциях и городах региона.
Новый прорыв
На фоне трудностей и вызовов, вызванных общей экономической и политической ситуацией в мире, Биньзыонг по-прежнему полон решимости создать новую лестницу развития, основанную на концепции планирования на период до 2030 года и ориентирующуюся на 2050 год. Соответственно, Биньзыонг должен развиваться экологично, разумно и устойчиво. Ожидается, что выдающиеся политические решения и решения провинции будут и впредь способствовать её жизнеспособности и устойчивому росту. Биньзыонг считает необходимым сосредоточить ресурсы на создании современной инфраструктуры, повышении качества товаров и предоставлении выгодных решений для бизнеса.
Недавно председатель Народного комитета провинции Во Ван Минь провёл встречу с представителями Вьетнамской железнодорожной корпорации, посвящённую плану расширения возможностей экспорта товаров через международную транзитную станцию Сонгтхан. В ходе встречи стороны пришли к соглашению о том, что станция Сонгтхан, расположенная на национальном шоссе 1А, граничащая с провинцией Биньзыонг и городом Хошимин, и имеющая транспортное сообщение со многими провинциями, получит необходимые инвестиции, что создаст новые возможности для развития экономики и грузоперевозок.
По словам г-на Нгуена Тран Хьеу, директора таможенного департамента провинции Биньзыонг, железнодорожные перевозки импортных и экспортных грузов через станцию Сонг Тхан создают весьма благоприятные условия. В 2022 году через станцию было перевезено более 1,6 млн тонн грузов, в основном это электронное оборудование, автомобили, продукты питания, производственные материалы и продукция промышленных парков Биньзыонга, Донгная и Хошимина. «Общая пропускная способность международных интермодальных перевозок на станции Сонг Тхан достигла 1,27 млн тонн в год, а к 2025 году ожидается её увеличение до 2,5 млн тонн в год. Из-за отсутствия международных интермодальных перевозок импортные и экспортные грузы, перевозимые через станцию, составляют лишь около 10-15% от общего объёма перевозок. Кроме того, отсутствие на станции процедур импорта и экспорта повлияло на сроки и стоимость импортно-экспортных операций», — отметил г-н Нгуен Тран Хьеу.
Г-н Данг Си Мань, председатель совета директоров Корпорации железных дорог Вьетнама, сообщил, что Министерство транспорта в настоящее время разрабатывает и представляет правительству план по улучшению пропускной способности международных железнодорожных перевозок с 8 станциями, в котором станция Сонг Тхань должна стать ключевой грузовой станцией на юге. Соответственно, Корпорация сформирует 2 железнодорожные линии: Сонг Тхань - Донг Данг, Сонг Тхань - Лаокай. Отсюда грузы, идущие по железной дороге из Бинь Зыонга, будут соединяться с Китаем и странами на железнодорожном транспортном маршруте Азия - Европа. Станция Сонг Тхань имеет преимущество в виде присвоения ей интермодального кода, а раннее выполнение Бинь Зыонгом требований к помещениям и безопасности будет способствовать дальнейшему повышению эффективности международных интермодальных перевозок. В частности, импортно-экспортные процедуры на станции создадут большие удобства для импортно-экспортных предприятий провинции.
Основываясь на рекомендациях Корпорации железных дорог Вьетнама, г-н Во Ван Минь поручил Таможенному департаменту, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды и Департаменту транспорта оперативно выполнить требования к помещениям и безопасности, а также внедрить импортно-экспортные процедуры на станции для сокращения времени и стоимости перевозки грузов для предприятий. Биньзыонг всегда будет создавать для Корпорации железных дорог Вьетнама условия для освобождения помещений, сосредоточения инвестиций в реконструкцию, улучшения пропускной способности таможенного оформления, складской системы и т.д. для эффективного использования и развития международной интермодальной станции Сонг Тхан в качестве логистического центра провинции и всего Юго-Восточного региона.
Видение регионального развития
Биньзыонг обладает огромным преимуществом в плане соединения, создавая региональные преимущества как движущую силу своего будущего развития. Недавно Биньзыонг и Тэйнинь подписали соглашение об укреплении сотрудничества в различных областях. В области дорожного движения и транспорта стороны провели консультации и предложили ускорить реализацию региональных проектов транспортного сообщения, включить положения, касающиеся двух регионов, в утвержденные национальные отраслевые планы; разработать планы дорожной сети и инфраструктуры внутренних водных путей; унифицировать планирование двух маршрутов и мостов, соединяющих DT789 (Тэйнинь) с DT744 (Биньзыонг).
Обе стороны изучат и выберут инвестиции в проект по соединению и начнут строительство в период 2024–2025 годов; предложат и порекомендуют соответствующим министерствам и ведомствам ускорить реализацию проекта по реконструкции, улучшению и модернизации национального внутреннего водного пути реки Сайгон для соответствия стандартам водного пути II уровня в соответствии с планированием; спланируют и объявят о внутреннем водном пути на озере Дау Тиенг; пригласят компании изучить, обследовать и эксплуатировать маршрут пассажирских перевозок из Тайниня в Биньзыонг и обратно...
По словам г-на Фам Нгок Туана, генерального директора корпорации Becamex IDC, в сфере инвестиций компания Becamex IDC исследовала и реализовала проект «Городская, промышленная и сервисная зона» в провинции Тайнинь. Becamex IDC предложила ряд проектов для конкретизации содержания соглашения, подписанного между двумя регионами, таких как развитие промышленного коридора Пномпень — Тайнинь — Биньзыонг — Лонгтхань — Каймеп; промышленной соединительной дороги Биньзыонг — Тайнинь; промышленной железной дороги Баубанг — Тайнинь и т. д.
Г-н Данг Си Мань, председатель совета директоров Корпорации железных дорог Вьетнама, сообщил, что Министерство транспорта в настоящее время разрабатывает и представляет правительству план по повышению пропускной способности международных железнодорожных перевозок, включающий восемь станций. В рамках этого плана станция Сонг Тхань должна стать ключевой грузовой станцией на юге страны. В рамках этого проекта Корпорация сформирует две железнодорожные линии: Сонг Тхань – Донг Данг и Сонг Тхань – Лаокай. Отсюда грузы, перевозимые по железной дороге из Бинь Зыонга, будут соединяться с Китаем и странами, расположенными вдоль железнодорожного маршрута Азия – Европа.
ТИУ МОЙ
Ссылка на источник
Комментарий (0)