Движение по реке Ко Ко

Заместитель председателя Народного комитета провинции Чан Нам Хунг проинспектировал и отметил ход работ по углублению дна на реке Ко Ко. Фото: QT

На сегодняшний день объём дноуглубительных работ на реке Ко-Ко на участке от 0-го до 14-го км практически не изменился по сравнению с 4 месяцами ранее. В частности, на участке через город Хойан (0-й км – 9+500-й км) выполнено около 423 000/680 000 м3 (62%), а на участке через город Дьенбан (9+500-й км – 14-й км) – всего около 342 000/720 000 м3 (48%).

В ходе обследования проекта в прошлые выходные заместитель председателя Народного комитета провинции Чан Нам Хунг поручил Совету по управлению инвестиционным проектом дорожного строительства провинции Куангнам оперативно найти организацию для переоценки стоимости песка. Одновременно с этим необходимо скоординировать действия с организациями для срочного поиска подходящего решения по утилизации образовавшегося после дноуглубления количества песка, чтобы в ближайшее время возобновить дноуглубление канала.

Что касается расчистки участка в Хойане, г-н Хунг заявил, что, по сути, серьёзных проблем с участком нет, поэтому он предложил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды опубликовать в сентябре последние рекомендации по Земельному закону 2024 года, чтобы предприятия могли как можно скорее начать применять его в соответствии с правилами. Расчистка участка, проходящего через город Хойан, должна быть завершена до 30 ноября.

Строительство моста Нгиа Ту (округ Дьензыонг) ведется ускоренными темпами. Ожидается, что он будет завершен до 31 декабря 2024 года. Фото: QT

Кроме того, по сравнению с текущим статусом инспекции, проведенной руководством провинции почти 5 месяцев назад, на этой реке проект моста Нгиа Ту (округ Дьензыонг, Дьенбан) явно продвинулся вперед.

Г-н Нгуен Ван Тхыонг, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства провинциального транспорта, сообщил, что на мосту Нгиа Ту завершено строительство нижней части (включая опоры P1, P2, устои M1, M2), строительное подразделение осуществляет строительство участков K1 - K10 опоры P2 и, как ожидается, закроет мост до 31 декабря 2024 года.

Хотя подъездная дорога к мосту Нгиа Ту всё ещё застряла в земле и не была построена, есть признаки выхода из неё. Согласно статистике, подъездная дорога к мосту Нгиа Ту затронет 30 домохозяйств, из которых 17 будут демонтированы.

Поскольку 10 домохозяйств запросили переселение на месте, Народный комитет провинции дал принципиальное согласие и предложил Дьен Бану осуществить его в ближайшее время, в 2024 году. Кроме того, 7 домохозяйств желают переехать в соседние районы переселения, а у 13 домохозяйств будут затронуты земли и часть строений.

По данным администрации города Дьен Бан, населенный пункт в целом подготовил достаточно земли для переселения, чтобы расчистить место под строительство по обе стороны подъездной дороги к мосту Нгиа Ту, поэтому вскоре власти начнут координировать действия с Департаментом строительства для проведения соответствующих процедур по переселению пострадавших домохозяйств в ближайшее время.

Г-н Тран Нам Хунг предположил, что в некоторых конкретных случаях, когда компенсация за землю недоступна, Дьен Бану следует рассмотреть возможность применения финансовой поддержки для перевода рабочих мест для людей, как это было сделано в городе Хойан, чтобы синхронизировать политику поддержки по всему маршруту проекта.

В то же время Dien Ban должен надлежащим образом управлять статусом расчищенных территорий, выплачивать компенсации в соответствии с правилами и подготовить параллельный план урегулирования, который должен быть реализован немедленно в октябре 2024 года для случаев, когда период диалога истек, а территория не передана.

Ранее, на рабочем заседании по проекту углубления дна, аварийного осушения реки Ко Ко в мае 2024 года, заместитель члена Центрального Комитета партии - секретарь Провинциального Комитета партии Лыонг Нгуен Минь Чиет обратился к соответствующим сторонам с просьбой незамедлительно завершить углубление дна на участке км0 - км14 (от района около Куа Дай до моста Нгиа Ту) до проведения Провинциального Съезда партии Куангнам на период 2025 - 2030 годов.

Что касается участка км 14 - 19+456 (от моста Нгиа Ту до границы города Дананг ), Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции предложил Народному комитету провинции поручить подразделению подготовить инвестиционные процедуры для скорейшего продолжения дноуглубительных работ на этом участке в среднесрочной перспективе 2021–2025 или 2026–2030 гг.

Источник: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html