Эксперты опасаются мошенничества.

В связи с текущими спорами вокруг регистрации транспортных средств Министерство транспорта недавно обратилось в Департамент регистрации транспортных средств с просьбой запросить экспертное мнение о том, следует ли регистрировать транспортные средства на основе времени или пробега.

В действительности, существующая система технического осмотра транспортных средств, основанная на временных интервалах, за длительный период выявила множество недостатков и ограничений. Однако, по мнению экспертов, внедрение метода расчета циклов технического осмотра транспортных средств на основе пройденных километров вместо времени — задача непростая.

Предложение рассчитывать циклы технического осмотра транспортных средств на основе пробега: эксперты опасаются мошенничества - 1 — Автомобили выстроились в длинные очереди в ожидании техосмотра в центре технического осмотра в Ханое 13 марта. (Фото: Ван Чуонг)

В интервью VTC News председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта г-н Нгуен Ван Куен заявил, что решение о проверке транспортных средств на основе пробега создает множество проблем для регулирующих органов, поскольку владельцы транспортных средств могут использовать технологии для манипулирования фактическим пробегом.

« Подтасовка показаний одометра автомобиля — несложный и широко распространенный метод, используемый сегодня во многих автомастерских », — поделился г-н Куен, добавив, что « пока что следует продолжать проводить периодические проверки транспортных средств ».

По словам председателя Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, для применения этого метода необходимо найти решение для реалистичного и точного учета пробега, отображаемого на одометре автомобиля.

« Есть ли у нас технологическая инфраструктура для выявления транспортных средств, которые «обманывали» с пробегом? И после обнаружения такого обмана, какие санкции следует применять? » — продолжил задавать вопрос эксперт по транспорту. Он также заявил, что регулирующим органам необходимо использовать современные решения для эффективного управления проверками транспортных средств на основе циклов пробега.

По словам г-на Куена, даже при применении системы периодического осмотра, основанной на пробеге, необходимо учитывать возможность того, что «транспортные средства длительное время не используются». Пробег может существенно не увеличиваться, но длительный простой может привести к износу или повреждению других компонентов транспортного средства. Определение порядка проведения осмотров в таких случаях представляет собой сложную задачу для властей.

« Всем известно, что учет пробега транспортных средств — это правильно, но как сделать это точно, научно и справедливо — большая проблема. Если проверки будут основываться на пробеге, это принесет пользу частным и семейным автомобилям. Поскольку семейные или личные автомобили используются только в личных целях, их поездки гораздо реже по сравнению с коммерческими транспортными средствами. Долгое время единый учет по времени ставил частные автомобили в невыгодное положение. Поэтому все понимают, что настало время проводить проверки транспортных средств на основе фактического пробега, чтобы классифицировать автомобили, эксплуатируемые в ограниченном пространстве и используемые нечасто. Но для эффективного управления необходимо также тщательно оценивать детали и механизмы », — заявил эксперт по транспорту.

Эксперты считают, что недостатки в системе технического осмотра транспортных средств были очевидны уже давно, и власти признали практику одинакового отношения к автомобилям с небольшим и большим пробегом. Это приводит к значительным расхождениям в показаниях пробега, при этом автомобили должны проходить техосмотр одновременно. Это не только приводит к растрате ресурсов автовладельцев, но и общества в целом. « Зная это, необходимо тщательно изучить вопрос о том, как правильно управлять ситуацией », — подчеркнул председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта.

В связи с недавней перегрузкой центров технического осмотра транспортных средств, некоторые предложили, чтобы во избежание этой проблемы перевести служебные автомобили и автомобили государственных учреждений в центры технического осмотра Министерства общественной безопасности и Министерства национальной обороны для управления и осмотра. По этому поводу г-н Куен отметил, что деятельность по техническому осмотру в Министерстве общественной безопасности и Министерстве национальной обороны осуществляется с использованием различного оборудования и производственных линий, которые не полностью соответствуют оборудованию и линиям Министерства транспорта. Поэтому передача деятельности по техническому осмотру этим ведомствам потребует сложного процесса переговоров и согласований. Кроме того, общенациональная система управления программным обеспечением еще не интегрирована. Следовательно, в краткосрочной перспективе необходима синхронизированная система управления, что потребует значительных временных и трудовых затрат.

Что касается предложения рассчитывать циклы технического осмотра транспортных средств на основе пробега, представитель Департамента регистрации и инспекции Вьетнама заявил, что департамент продолжает изучать этот вопрос перед представлением окончательного отчета. Департамент регистрации и инспекции Вьетнама изучает модели расчета циклов технического осмотра транспортных средств в других странах и выбирает те, которые подходят для применения во Вьетнаме, с учетом местных условий в разное время.

Дао Бич

Выгодный
Эмоции
Творческий
Уникальный
Гнев