CII хотел вывести весь капитал из SII, чтобы вернуть деньги, но не смог из-за низкой ликвидности акций.
Акционерная компания по инвестициям в инфраструктуру города Хо Ши Мин (HoSE: CII) только что объявила, что не может продать все 7,97 млн акций акционерной компании по инвестициям в инфраструктуру водоснабжения Сайгона (SII), зарегистрированные ранее. Причина в низкой ликвидности биржевого кода SII.
Доля CII в SII составляет 7,97 млн акций, что эквивалентно 12,36% уставного капитала. Г-н Нгуен Ван Тхань в настоящее время является заместителем генерального директора CII, а также членом Совета директоров и генеральным директором SII.
CII планировала вывести весь капитал из SII, но не смогла из-за низкой ликвидности акций (фото TL)
Известно, что в последние месяцы CII приходилось постоянно продавать акции SII. Из них с 6 июня 2023 года по 5 июля 2023 года CII продала почти 24,7 млн акций SII, сократив свою долю владения с 50,62% до всего лишь 12,36%. До сих пор CII по-прежнему хочет продолжить вывод всего капитала из SII, но не может этого сделать из-за слишком низкой ликвидности акций.
Продажа активов CII произошла, когда SII зафиксировала чистый убыток в размере 19 млрд донгов всего за первые 6 месяцев года. В то же время это также период, когда CII демонстрирует дисбаланс в источниках капитала, высокую задолженность и давление на процентные расходы, оказывающее влияние на денежный поток подразделения.
Q2/2023 едва избежал убытков благодаря финансовым доходам
По последним данным, чистая выручка CII за второй квартал 2023 года составила 843,4 млрд донгов, что на 15,2% меньше, чем за тот же период. Большую часть выручки составляет себестоимость реализованной продукции — 641,6 млрд донгов. Валовая прибыль компании достигла 250,6 млрд донгов, снизившись на 55,4% по сравнению с тем же периодом. Валовая прибыль компании упала с 45,5% до всего лишь 23,9%.
Примечательно, что финансовые доходы резко возросли с 259,5 млрд донгов до 461,9 млрд донгов за этот период, что эквивалентно увеличению на 128,2%.
Большая часть этих финансовых доходов регистрируется в форме инвестиционного сотрудничества, поддержки капитала, депозитов и облигаций. Это также основной источник дохода, который помог компании избежать убытков во втором квартале.
Напротив, финансовые расходы также выросли на 41,2% до 454,8 млрд донгов. Из них только процентные расходы составляют 363,6 млрд донгов. Это означает, что CII придется выплачивать проценты в размере до 4 млрд донгов в день, не считая других расходов.
Расходы на управление бизнесом и расходы на продажи за этот период составили 35,8 млрд донгов и 121,6 млрд донгов соответственно. Прибыль после уплаты налогов во втором квартале достигла 83,3 млрд донгов, что на 34,3% меньше, чем за тот же период. Если бы не финансовый доход в размере 461,9 млрд донгов, CII наверняка понесла бы убытки во втором квартале.
Где CII планирует взять деньги на реализацию 6 проектов BOT стоимостью 75 000 млрд долларов, учитывая долг в 13 000 млрд долларов?
К концу второго квартала 2023 года совокупные активы CII достигли 26 649,2 млрд донгов, что на 6,7% меньше, чем в начале года. Из них компания держит 954,6 млрд донгов в виде денежных средств и их эквивалентов. Наряду с этим имеется небольшой депозит в размере 2,5 млрд донгов, а также 615,6 млрд донгов, зарегистрированных в разделе инвестиций в ценные бумаги.
Следует отметить, что в структуре капитала CII краткосрочная задолженность увеличилась с 5 166,4 млрд донгов до 6 039,4 млрд донгов. Это эквивалентно увеличению краткосрочных кредитов на 615,6 млрд донгов только за первые 6 месяцев года.
Долгосрочная задолженность также составляет 7 112,3 млрд донгов. Если учесть краткосрочную задолженность, общий долг CII достигнет 13 151,7 млрд донгов. В настоящее время этот долг на 62,2% превышает собственный капитал CII.
Недавно CII также планировала представить акционерам на внеочередном общем собрании акционеров 2023 года план изучения 6 проектов BOT с общим объемом инвестиций 75 000 млрд донгов.
В число проектов входят: скоростная автомагистраль Хошимин — Трунглыонг — Майтхуан, фаза 2, стоимостью 22 000 млрд донгов; Улучшение пропускной способности дорожного движения в северо-западном регионе Хошимина с выделением 19 059 млрд донгов; Проект по модернизации и расширению национального шоссе 1А от перекрестка Тан Киен до границы Лонг Ан с бюджетом 11 982 млрд донгов; Проект по улучшению пропускной способности по маршруту Фам Ван Донг – Нгуен Си – Унг Ван Кхием – Нгуен Хуу Кань стоимостью 10 108 миллиардов донгов; Проект модернизации и расширения оси Север-Юг от скоростной автомагистрали Нгуен Ван Линь до Бен Лук Лонг Тхань с бюджетом 6 625 млрд донгов; Проект по модернизации и расширению соединительного маршрута Хошимин — скоростная автомагистраль Трунглыонг стоимостью 5 048 млрд донгов.
Учитывая огромный долг в 13 000 миллиардов долларов и необходимость выплачивать проценты в размере до 4 миллиардов долларов в день, все еще неясно, где CII планирует взять деньги на реализацию 6 проектов BOT, упомянутых выше?
Источник
Комментарий (0)