CII хотел вывести весь капитал из SII, чтобы вернуть деньги, но это не удалось из-за низкой ликвидности акций.
Корпорация по инвестициям в инфраструктуру города Хошимин (HoSE: CII) объявила о невозможности продать все 7,97 млн акций Корпорации по водной инфраструктуре Сайгона (SII), зарегистрированные ранее. Причина — низкая ликвидность акций с кодом SII.
Доля CII в SII составляет 7,97 млн акций, что эквивалентно 12,36% уставного капитала. Г-н Нгуен Ван Тхань в настоящее время является заместителем генерального директора CII, а также членом Совета директоров и генеральным директором SII.
CII планировала вывести весь капитал из SII, но не смогла из-за низкой ликвидности акций (фото TL)
Известно, что в последние месяцы CII приходилось постоянно продавать акции SII. С 6 июня по 5 июля 2023 года CII продала почти 24,7 млн акций SII, сократив свою долю с 50,62% до всего лишь 12,36%. До сих пор CII продолжала выводить весь капитал из SII, но из-за низкой ликвидности акций эта цель не увенчалась успехом.
Продажа активов CII произошла, когда компания зафиксировала чистый убыток в размере до 19 млрд донгов за первые 6 месяцев года. В то же время, в этот период у CII наблюдался дисбаланс в источниках капитала, высокая задолженность и давление на процентные расходы, что негативно сказывалось на денежном потоке подразделения.
Второй квартал 2023 года едва избежал убытков благодаря финансовой выручке
Согласно последним бизнес-результатам CII за второй квартал 2023 года, чистая выручка составила 843,4 млрд донгов, что на 15,2% меньше, чем годом ранее. Себестоимость реализованной продукции составила большую часть выручки – 641,6 млрд донгов. Валовая прибыль компании достигла 250,6 млрд донгов, что на 55,4% меньше, чем годом ранее. Рентабельность валовой прибыли снизилась с 45,5% до всего лишь 23,9%.
Примечательно, что финансовые доходы резко возросли с 259,5 млрд донгов до 461,9 млрд донгов за этот период, что эквивалентно увеличению на 128,2%.
Большая часть этих финансовых доходов формируется за счёт инвестиционного сотрудничества, поддержки капитала, депозитов и облигаций. Это также основной источник дохода, который помогает компании избежать потерь прибыли во втором квартале.
Напротив, финансовые расходы также увеличились на 41,2% до 454,8 млрд донгов. Из них только процентные расходы составили 363,6 млрд донгов. Это означает, что CII приходится выплачивать до 4 млрд донгов процентов ежедневно, не считая прочих расходов.
Расходы на управление бизнесом и продажи за этот период составили 35,8 млрд и 121,6 млрд донгов соответственно. Прибыль после уплаты налогов во втором квартале достигла 83,3 млрд донгов, снизившись на 34,3% по сравнению с аналогичным периодом. Если бы не финансовый доход в размере 461,9 млрд донгов, CII, безусловно, понесла бы убытки во втором квартале.
Где CII планирует взять деньги на реализацию 6 проектов BOT стоимостью 75 000 миллиардов долларов, учитывая 13 000 миллиардов долларов долга?
К концу второго квартала 2023 года общие активы CII достигли 26 649,2 млрд донгов, что на 6,7% меньше, чем в начале года. Из них 954,6 млрд донгов находятся в денежных средствах и их эквивалентах. Кроме того, в разделе инвестиций в ценные бумаги хранится небольшой депозит в размере 2,5 млрд донгов, а 615,6 млрд донгов учтены в размере инвестиций в ценные бумаги.
В структуре капитала CII следует отметить, что краткосрочная задолженность увеличилась с 5 166,4 млрд донгов до 6 039,4 млрд донгов. Это означает, что краткосрочная задолженность увеличилась на 615,6 млрд донгов только за первые 6 месяцев года.
Долгосрочный долг также составляет 7 112,3 млрд донгов. С учётом краткосрочного долга общий долг CII достигает 13 151,7 млрд донгов. В настоящее время этот долг на 62,2% превышает собственный капитал CII.
Недавно CII также планировала представить акционерам на внеочередном общем собрании акционеров 2023 года план изучения 6 проектов BOT с общим объемом инвестиций 75 000 млрд донгов.
Проекты включают в себя: Скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан, фаза 2, с бюджетом 22 000 млрд донгов; Улучшение пропускной способности в северо-западной части города Хошимин с бюджетом 19 059 млрд донгов; Модернизация и расширение национального шоссе 1A от перекрестка Тан Киен до границы Лонг Ан с бюджетом 11 982 млрд донгов; Проект по улучшению пропускной способности по маршруту Фам Ван Донг — Нгуен Си — Унг Ван Кхием — Нгуен Хыу Кань с бюджетом 10 108 млрд донгов; Модернизация и расширение проекта оси Север-Юг от Нгуен Ван Линь до скоростной автомагистрали Бен Лук Лонг Тхань с бюджетом 6 625 млрд донгов; Модернизация и расширение соединительного маршрута Скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг с бюджетом 5 048 млрд донгов.
При огромном долге в 13 000 миллиардов и необходимости выплачивать проценты в размере до 4 миллиардов в день все еще неясно, где CII планирует взять деньги на реализацию 6 проектов BOT, упомянутых выше?
Источник
Комментарий (0)