Зачем весь этот шум?

Японский мост в 2009 году. Фото: Тран Дык Анх Сон.

В 1990 году Министерство культуры признало Японский мост национальным историческим и культурным памятником. В 1999 году ЮНЕСКО внесла древний город Хойан в Список всемирного наследия, и Японский мост стал одним из важных объектов, составляющих это всемирное культурное наследие. Изображение Японского моста также напечатано на банкноте в 20 000 донгов в современной валюте Вьетнама.

За более чем четыре столетия своего существования это архитектурное сооружение серьезно обветшало и пострадало, а также пережило семь проектов реставрации и реконструкции.

Самый масштабный проект реставрации начался 28 декабря 2022 года, его общий объем инвестиций составил 20,2 миллиарда донгов, финансирование осуществлялось из бюджетов города Хойан и провинции Куангнам .

Согласно планам, 3 августа 2024 года в Хойане состоится торжественное открытие отреставрированного Японского моста в рамках 20-й Вьетнамско-японской недели культуры.

Однако в последние дни июля 2024 года, когда были демонтированы защитные конструкции, использовавшиеся для реставрации Пагоды на мосту, и памятник после почти двух лет масштабной реставрации предстал в «более ярком» виде, чем прежде, в социальных сетях и средствах массовой информации возникло множество противоречивых мнений о Пагоде на мосту после реставрации. Эти мнения были в основном критическими, уничижительными и насмешливыми, утверждая, что Пагода на мосту была отреставрирована неправильно, была «модернизирована», и что реставрация испортила «символ Хойана», культурное наследие человечества…

Разве реставрация мостовой пагоды — это неправильно?

Проработав 17 лет в сфере музейной реставрации в Хюэ; получив образование в области археологии, реставрации памятников и управления культурным наследием в Японии, Южной Корее, Германии и Франции с 1997 по 2004 год; и несколько раз посетив место реставрации Пагоды на мосту в 2023 году, а также изучив подробные изображения Пагоды на мосту до и после реставрации (опубликованные в прессе и социальных сетях), я утверждаю, что команда реставраторов Пагоды на мосту выполнила работу систематически, научно и серьезно, и результаты реставрации превосходны, вернув Хойану Пагоду на мосту, которая сохранила свой первоначальный облик и форму, но стала более прочной и устойчивой.

Японский мост в 2009 году. Фото: Тран Дык Анх Сон.

В сравнении изображений мостовой пагоды до и после реставрации нет ничего плохого или предосудительного, как утверждают в последние несколько дней в общественном мнении.

Зачем я смею делать такое заявление?

Во-первых, я согласен с подходом «демонтаж и реставрация», выбранным в рамках проекта реставрации мостовой пагоды, после проведения экспертного семинара для оценки и выбора плана реставрации мостовой пагоды.

В августе 2016 года, узнав о том, что Японский мост будет полностью разобран для реставрации, многие эксперты по охране памятников, архитекторы, менеджеры и даже руководители в Хойане были обеспокоены риском «превратить мост, которому более 400 лет, в мост, которому всего 1 год». Однако после того, как в Хойане был организован экспертный семинар и заслушаны доклады о возможных вариантах реставрации Японского моста, включая анализ и оценку экспертов по охране памятников из Японии, был выбран вариант «разборки и реставрации».

Я высоко оцениваю выбор этого варианта, поскольку после более чем 400 лет существования в суровых климатических условиях Центрального Вьетнама — палящего солнца, проливных дождей и ежегодной угрозы наводнений — мост-пагода пришел в упадок и получил серьезные повреждения: фундамент просел и наклонился; многие деревянные конструкции поражены термитами и гниют; кирпичные стены отслаиваются и крошятся, что приводит к некоторой деформации всей конструкции; архитектурная структура ослаблена, что делает ее уязвимой для обрушения, особенно во время штормов. Поэтому выбор варианта «ремонт и демонтаж» для тщательного решения проблем с фундаментом — его корректировки, укрепления и повышения несущей способности; демонтажа деревянных элементов для замены сгнивших частей; замены разбитой черепицы на крыше, укрепления кирпичных стен на обоих концах моста; и замены поврежденных деревянных частей на мостовом полотне и перилах — является необходимым.

Если будет выбран подход «частичной реставрации», он не сможет в полной мере решить давние проблемы Пагоды у Моста, в отличие от шести предыдущих реставраций.

Метод «реконструкции и демонтажа» имеет успешный прецедент.

В архитектурном комплексе династии Нгуен в древней столице Хюэ до 1998 года реставрация реликвий, особенно тех, которые имели деревянные несущие конструкции и кирпичные стены, часто проводилась поэтапно, по сути, «ремонтируя только поврежденные части». Это было связано с нехваткой финансирования и отсутствием подходящих технических решений для альтернативных методов реставрации, включая «демонтаж и восстановление». В результате эти «частичные реставрации» быстро приходили в негодность и получали серьезные повреждения интерьера, что вынуждало управляющие органы создавать проекты и запрашивать финансирование для дальнейшей реставрации.

Крупный план пагоды на мосту после реставрации. Фото: Куок Туан

В 1995 году, когда Фонд Тойоты финансировал реставрацию пагоды Хуу Тунг (гробницы императора Минь Манга), он одновременно обратился к команде экспертов по реставрации памятников из университета Нихон (Япония) во главе с профессором, доктором наук, архитектором Сигэдой Ютакой, при участии мастера-ремесленника Такеши Танаки («живого человеческого сокровища» Японии), чтобы помочь местным мастерам в реставрации этого памятника.

Группа японских экспертов рекомендовала Центру сохранения реликвий Императорского города Хюэ вариант «реконструкции и демонтажа», и эта рекомендация была одобрена.

После более чем трех лет реставрации пагода Хуу Тунг была восстановлена ​​до своего первоначального вида и стала намного прочнее. Пагода Хуу Тунг стала «образцом» для Центра сохранения Императорской цитадели Хюэ, на который можно опираться при реализации других реставрационных проектов, таких как: дворец Сун Ан, павильон Би Динь, ворота Хьен Дык (мавзолей Минь Манга), дворец Бье Дык, ворота Хонг Трач (мавзолей Тхиеу Три), дворец Нгун Хи, пагода Та Хуу Тунг (мавзолей Донг Кхань)... и, совсем недавно, дворец Тхай Хоа (императорская цитадель), дворец Хоа Кхием, зал Минь Кхием (мавзолей Ту Дык)... которые также реставрируются с использованием этого метода «демонтажа и реставрации».

Как была восстановлена ​​пагода у моста?

Давайте рассмотрим заявления руководителей города Хойан и членов восстановительной бригады, которые цитировались в прессе в последние несколько дней:

По словам г-на Нгуен Су (бывшего секретаря городского комитета партии Хойана): «…В принципе, что касается реставрации мостовой пагоды, подразделение, которому было поручено выполнить эту задачу, хорошо использовало пригодные для использования компоненты, то есть все архитектурные элементы, которые еще можно использовать, такие как дерево, полы, перила и т. д., если они сохранили свою первоначальную форму, были сохранены. Были заменены только некоторые сгнившие деревянные балки. Для этих новых деревянных балок строительному подразделению необходимо изучить и обработать их таким образом, чтобы они соответствовали цвету старой древесины. Необходимо даже четко выгравировать дату, месяц и год на новых деревянных балках, чтобы будущие поколения знали, когда эти части были отреставрированы…» (VTC News, 27 июля 2024 г.).

- Г-н Нгуен Ван Сон (председатель администрации города Хойан): «…При организации реставрации все деревянные элементы, узоры и каждая мельчайшая деталь памятника были полностью сохранены. Все поврежденные детали, узоры, древесина или плитка были заменены в соответствии с цветом старой древесины, аналогично цвету памятника… Конструкция, внутренние детали и узоры были сохранены, чтобы поддержать древнее очарование Пагоды-моста… Эти вещи, являющиеся результатом сотен лет, нельзя выбросить и заменить новыми. В частности, функция Пагоды-моста остается неизменной…» (Дан Вьет, 28 июля 2024 г.);

— Г-н Фам Фу Нгок (директор Центра управления сохранением культурного наследия Хойана): «…Японский мост является важной составляющей, типичной ценностью древнего города Хойана, поэтому обследование, исследование, оценка, техническая обработка, составление досье, обеспечение осторожного и систематического проведения реставрационных работ… Цвета декоративного оформления крыши Японского моста восстанавливаются на основе существующих мест с оригинальными цветами, в сочетании с результатами исследований и обследований аналогичных традиционных религиозных сооружений в Хойане, как это было предложено экспертами в ходе консультаций и семинаров…» (Dai Doan Ket, 28 июля 2024 г.)…

Общие изображения Пагоды на мосту и подробные фотографии деревянных конструкций внутри памятника, опубликованные прессой и социальными сетями за последние два дня, показывают, что команда, занимающаяся реставрацией Пагоды на мосту, проделала хорошую работу, обеспечив соблюдение принципов сохранения и «подлинности» памятника, и здесь нет ничего, что можно было бы критиковать или высмеивать.

Вид на мост-пагоду после реставрации, вид сверху. Фото: Куок Туан.

Что составляет подлинность культурного наследия?

Согласно Нарскому документу о подлинности, принятому Комитетом всемирного наследия ЮНЕСКО, МЦКРМ и ИКОМОС на Нарской конференции по подлинности (в рамках Международной конвенции о наследии), состоявшейся в Наре в ноябре 1994 года, «подлинность» включает в себя концепцию дизайна, строительные материалы, технические технологии, способ использования, время, пространство, в котором было создано наследие, и его ценности… которые обеспечиваются в процессе реставрации и сохранения памятников» (Раздел 13 Нарского документа о подлинности, 1994 г.).

В ходе реставрации мостовой пагоды руководство проекта и реставрационная команда придерживались принципа сохранения подлинности памятника, что подтверждается результатами работ и реставрации, упомянутыми выше.

В то же время, по словам г-на Нгуена Ван Сона (председателя администрации города Хойан): «…При реставрации Японского моста Япония также направила экспертов из организации JICA, Японского агентства по делам культуры, чтобы проконсультировать Хойан по вопросам реставрации Японского моста с целью достижения высокой степени точности…» (Dan Viet, 28 июля 2024 г.), поэтому «онлайн-критика» по поводу того, что «Японский мост был отреставрирован неправильно, модернизирован, обновлен…», со стороны людей без экспертных знаний, без добрых намерений и следующих трендам социальных сетей… неуместна.

Эпилог

В ходе моей двухлетней стажировки в Японии с 1997 по 1998 год я был направлен Центром изучения древней культуры префектуры Симане (Shimaneken Kokudai Bunka Senta) для проведения исследований и практической подготовки на различных археологических раскопках и реставрационных объектах в префектурах Симане, Осака и Нара. В частности, мне было поручено внимательно следить за работой группы экспертов по реставрации Судзакумон (Алых ворот), главных южных ворот Хэйдзё-кё (Хэйсэй-кё) в древней столице Нара.

Это было двухэтажное деревянное сооружение, но оно было полностью разрушено временем и войнами Средневековья (XVIII-XVI века). Японцы обнаружили руины в 1918 году и начали исследовательский процесс по их восстановлению.

В 1993 году японцы решили восстановить (фукуген) руины Судзакакумона.

Определить точный облик Судзакумона было крайне сложно, поскольку никаких структурных следов не сохранилось. Однако, основываясь на исторических записях и археологических находках, Национальный институт исследований культурного наследия Нары (Набукен) предложил гипотетическую модель, основанную на аналогичной архитектуре в других местах, и запросил мнение специалистов по охране памятников, историков, архитекторов и общественности в Наре, Токио, Осаке, Киото и других городах. Впоследствии был завершен проект реставрации руин Судзакумона с общим бюджетом в 3,6 миллиарда иен (приблизительно 360 миллиардов вьетнамских донгов на тот момент). После более чем пяти лет работы объект Судзакумон был восстановлен в своем первоначальном виде.

Судзакумон после полной реставрации. Фото: NABUNKEN

Стоит отметить, что после реставрации памятник Судзакумон воссоздан в ярких и великолепных цветах, и никто не критиковал его, говоря: «1200-летний памятник Судзакумон выглядит так, будто ему всего год».

В Нарском документе о подлинности (1994 г.) в разделе 6 (Разнообразие культурного наследия, существующего во времени и пространстве) и разделе 9 (Форма и дизайн, материалы и вещества, методы использования и функционирования, традиции и техники, местоположение и окружение, дух и чувства, а также другие внутренние и внешние элементы) было введено понятие «Составляющие ценности наследия». Соответственно, культурное наследие обладает ценностями, исходящими от сообщества, которое его создало, унаследованными и развитыми, не являющимися неизменными, но сохраняемыми сообществом на основе подлинности, поддерживаемыми и утверждаемыми этим сообществом.

Казалось бы, новые цвета Пагоды на мосту после реставрации поблекнут всего через несколько сезонов дождей и солнечных дней. Важно то, что основные ценности Пагоды на мосту — исторические, культурные, художественные, эмоциональные и долгосрочные — останутся с сообществом, страной и человечеством; они не будут утрачены.

Так в чем же дело после реставрации мостовой пагоды?

Источник: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html