Страсть к воздушным змеям привела к тому, что в XIX веке один британский учитель изобрел тележку, которую тянула пара гигантских воздушных змеев, способных развивать скорость до 32 км/ч.
Копия колесницы-змея Джорджа Покока. Фото: Amusing Planet
8 января 1822 года состоялось особенное путешествие из Бристоля в Мальборо. Учитель английского языка Джордж Покок взял жену и детей в 112-мильное путешествие в колеснице, которую вместо лошадей тянули два гигантских воздушных змея. По данным издания Amusing Planet , Покок сам спроектировал колесницу и назвал её «Чарволант».
Покок был очарован воздушными змеями с раннего возраста. Играя и экспериментируя с ними, он осознал, что воздушные змеи обладают огромной подъёмной силой. В молодости Покок привязывал к концу верёвки множество мелких камней и наблюдал, как змей взмывает в воздух. По мере взросления Покок становился всё более смелым и опасным, в экспериментах участвовали даже его дети. В одном из экспериментов он посадил свою маленькую дочь на плетёный стул, поднял её в змее на высоту 9 метров, а затем отпустил над ущельем Эйвон. К счастью, она выжила. В конце 1824 года Покок позволил своему сыну подняться на вершину 60-метровой скалы на окраине Бристоля.
Два года спустя Покок запатентовал «Чарволант». «Чарволант» состоял из двух воздушных змеев на верёвке длиной 457–549 м (около полукилометра), которые могли тянуть повозку с несколькими пассажирами на относительно высокой скорости. Управление осуществлялось четырьмя стропами, прикреплёнными к воздушным змеям, и Т-образной планкой, которая управляла направлением вращения передних колёс. Торможение осуществлялось нажатием железного бруска на дорогу. Вскоре после изобретения и множества смелых экспериментов Покок опубликовал книгу, описывающую впечатления от путешествий на «Чарволанте». «Этот вид транспорта — самый приятный из всех», — писал Покок. «Используя ветер, повозка стремительно скользит по земле, обеспечивая быструю, но бесшумную езду».
По словам Покока, во время испытаний Charvolant двигался со скоростью 20 миль в час (32 км/ч) на большие расстояния. Автомобиль смог проехать милю (1,6 км) за 2,75 минуты, даже в пробке. Поскольку вес автомобиля частично поддерживался кайтом, он скользил по любым выбоинам, что обеспечивало более плавную езду.
Покок пытался привлечь внимание к своему изобретению, утверждая, что «Чарволант» может свободно проезжать через пункты взимания платы, поскольку плата взималась по количеству лошадей, тянущих повозку, чего сам Покок не делал. Покок также продвигал другие возможности использования воздушного змея, такие как вспомогательное судоходство, якорная стоянка и спасение затонувших объектов. Несмотря на его усилия, «Чарволант» не получил широкого признания из-за сложности управления повозкой. Тем не менее, Покок и его семья продолжали использовать «Чарволант» для прогулок на свежем воздухе до самой смерти Покока в 1843 году.
Ан Кханг (по данным Amusing Planet )
Ссылка на источник
Комментарий (0)