Еще есть возможность сократить расходы на логистику.

Утром 8 июня министр транспорта Нгуен Ван Тханг продолжил свою сессию вопросов и ответов в Национальном собрании, обсудив ряд вопросов, связанных с транспортным сектором. До окончания сессии вопросов и ответов во второй половине дня 7 июня пять делегатов задали министру Тхангу вопросы, а трое других делегатов провели с ним дискуссию.

В ходе сессии вопросов и ответов во второй половине дня 7 июня, участвовавший в дебатах делегат Нгуен Лан Хьеу (делегация провинции Бинь Динь) отметил, что в настоящее время расходы на логистику очень высоки, хотя министр заявил, что они снизились. По словам г-на Хьеу, для снижения этого бремени необходимо предпринимать решительные шаги.

«Даже самые незначительные проблемы, если на них обратить внимание, можно устранить, что снизит затраты и повысит эффективность. Например, количество взлётов и посадок в аэропорту Таншоннят после ремонта стало меньше, чем раньше. До ремонта среднее количество взлётов и посадок составляло 44–46 в час, а теперь сократилось до 40–42», — сказал г-н Хьеу.

Делегаты заявили, что трата тысяч миллиардов на модернизацию взлетно-посадочных полос аэропортов является пустой тратой, поэтому министру необходимо уделить внимание сокращению расходов на логистику во Вьетнаме.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг отвечает на вопросы (Фото: Quochoi.vn).

Отвечая на вопрос, министр Нгуен Ван Тханг заявил, что в настоящее время, согласно международной практике, затраты на логистику сравниваются с ВВП.

В 2022 году расходы на логистику в нашей стране составят 16,8% ВВП, что по-прежнему остаётся высоким показателем по сравнению со средним показателем. Тем не менее, этот показатель близок к минимальному целевому показателю, установленному правительством Вьетнама в стратегии развития логистики (к 2025 году расходы на логистику составят 16–20%). Вьетнам также занял 43-е место из 139 стран, участвующих в рейтинге этого индекса.

«Это первые результаты, к которым нужно стремиться, и еще есть много возможностей для снижения расходов на логистику», — сказал г-н Тханг.

Глава транспортной отрасли пообещал продолжить работу и координировать действия с соответствующими министерствами и секторами, чтобы сосредоточиться на ряде решений по сокращению этих расходов, таких как развитие синхронной транспортной инфраструктуры, инвестиции в развитие сухих портов и логистических центров.

Что касается проблемы, связанной с уменьшением частоты посадок в аэропорту Тайшоннят после модернизации, о которой упомянул делегат, министр транспорта признал, что эта информация верна.

Г-н Тханг подчеркнул, что в связи с ухудшением состояния взлётно-посадочной полосы Таншоннята необходимо повысить её пропускную способность для обеспечения безопасной посадки и взлёта. Однако министр отметил, что эксплуатационные стандарты после модернизации взлётно-посадочной полосы стали выше, чем раньше. Если частота взлётов и посадок в час увеличится до 44-46, пассажирский терминал Таншоннята не будет соответствовать требованиям, и даже соединительные дороги не будут соответствовать требованиям, поэтому необходимо уменьшить пропускную способность для снижения загруженности.

Приняв во внимание мнения делегатов, министр сообщил, что после завершения строительства терминала Т3 рабочая частота будет увеличена.

Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ добавил больше ответов о расходах на логистику (Фото: Quochoi.vn).

Далее в ответ на этот вопрос председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ заявил, что ответственность за государственное управление логистикой лежит на Министерстве промышленности и торговли, а Министерство транспорта отвечает за инвестирование и организацию мультимодальных перевозок.

«В действительности вклад логистических расходов в ВВП невелик, но логистические издержки в цене высоки. Это парадокс», — заявил председатель Национальной ассамблеи.

Продолжая обсуждение вопроса снижения логистических расходов , делегат Нгуен Ань Чи (делегация Ханоя) заявил, что необходимо завершить и модернизировать современную железнодорожную систему Вьетнама, чтобы создать ядро, опору, магистраль и систему межстрановых перевозок. Оттуда она будет соединять внутренние и внешние рынки.

«Это очень большая и сложная проблема, но ее нужно и необходимо решить», — заявил делегат, направив свое мнение вице-премьеру и премьер-министру.

В ответ министр Нгуен Ван Тханг с уважением поблагодарил и принял мнения делегатов, а также заявил, что Министерство транспорта продолжит прилагать усилия для оптимальной реализации инвестиций в инфраструктуру и уделять внимание соединению транспортной сети.

Министр сообщил, что премьер-министр только что подписал и обнародовал План развития аэропорта, у нас есть достаточная правовая база для мобилизации инвестиционных ресурсов с целью развития синхронной инфраструктуры и снижения расходов на логистику .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html