Еще есть много возможностей для снижения затрат на логистику.

Утром 8 июня министр транспорта Нгуен Ван Тханг продолжил сессию вопросов и ответов перед Национальным собранием по группе вопросов, связанных с транспортным сектором. Перед окончанием сессии вопросов и ответов во второй половине дня 7 июня 5 делегатов задали вопросы министру Тхангу, а 3 других делегата провели дискуссию с министром.

На сессии вопросов и ответов во второй половине дня 7 июня, участвуя в дебатах, делегат Нгуен Лан Хьеу (делегация Бинь Диня) отметил, что расходы на логистику в настоящее время очень высоки, хотя министр и заявил, что они снизились. По словам г-на Хьеу, чтобы уменьшить это бремя, мы должны принимать решительные меры на каждом этапе.

«Даже самые незначительные проблемы, если на них обратить внимание, можно улучшить, сократив расходы и повысив эффективность. Например, количество взлетов и посадок в аэропорту Таншоннят после ремонта стало меньше, чем раньше. До ремонта в среднем было 44-46 взлетов и посадок в час, сейчас это число сократилось всего до 40-42», — сказал г-н Хиеу.

Делегаты заявили, что трата миллиардов на модернизацию взлетно-посадочных полос аэропортов является пустой тратой, поэтому министру необходимо обратить внимание на сокращение расходов на логистику во Вьетнаме.

Диалог - Министр транспорта: еще многое предстоит сделать для сокращения расходов на логистику — Министр транспорта Нгуен Ван Тханг отвечает на вопросы (Фото: Quochoi.vn).

Отвечая на вопрос, министр Нгуен Ван Тханг заявил, что в настоящее время, согласно международной практике, затраты на логистику сравниваются с ВВП.

В 2022 году расходы на логистику в нашей стране составят 16,8% ВВП, что по-прежнему будет высоким показателем по сравнению со средним показателем. Однако этот показатель также близок к минимальному показателю, установленному правительством в стратегии развития логистики Вьетнама (к 2025 году затраты на логистику составят 16–20%). Вьетнам также занял 43-е место из 139 стран, участвующих в рейтинге этого индекса.

«Это первые результаты, к которым нужно стремиться, и еще многое предстоит сделать для снижения расходов на логистику», — сказал г-н Тханг.

Глава транспортной отрасли пообещал продолжить усилия и координировать действия с соответствующими министерствами и секторами, чтобы сосредоточиться на ряде решений по сокращению этих расходов, таких как развитие синхронной транспортной инфраструктуры, инвестирование в развитие сухих портов и логистических центров.

Что касается проблемы, связанной с более низкой частотой посадок в аэропорту Тайшоннят после модернизации, о которой поднял делегат, министр транспорта признал, что эта информация верна.

Г-н Тханг подчеркнул, что в связи с ухудшением состояния взлетно-посадочной полосы Таншоннята необходимо повысить ее пропускную способность, чтобы обеспечить безопасный взлет и посадку. Однако министр заявил, что стандарты эксплуатации после модернизации взлетно-посадочной полосы стали выше, чем прежде. Если бы частота взлетов и посадок увеличилась до 44–46 в час, пассажирский терминал Таншоннята не смог бы удовлетворить спрос, и даже соединительные дороги не смогли бы удовлетворить спрос, поэтому ее пришлось сократить, чтобы уменьшить заторы.

Приняв во внимание мнения делегатов, министр сообщил, что после завершения строительства терминала Т3 рабочая частота будет увеличена.

Диалог - Министр транспорта: Еще многое предстоит сделать для снижения затрат на логистику (рисунок 2). — Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ добавил больше ответов о расходах на логистику (Фото: Quochoi.vn).

В дальнейшем ответе на этот вопрос председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ также заявил, что ответственность за государственное управление логистикой лежит на Министерстве промышленности и торговли, а Министерство транспорта отвечает за инвестирование и организацию мультимодальных перевозок.

«В действительности вклад логистических расходов в ВВП невелик, но логистические расходы в цене высоки. Это парадокс», — заявил председатель Национальной ассамблеи.

Продолжая обсуждение вопроса сокращения расходов на логистику , делегат Нгуен Ань Чи (делегация Ханоя) заявил, что необходимо завершить и модернизировать современную железнодорожную систему Вьетнама, чтобы создать ядро, опору, магистраль и транспортную систему, охватывающую всю страну. Оттуда соединяются внутренние и внешние рынки.

«Это очень большая и сложная проблема, но ее нужно и нужно решать», — сказал делегат, передав свое мнение вице-премьеру и премьер-министру.

В ответ министр Нгуен Ван Тханг с уважением поблагодарил и принял мнения делегатов, а также сказал, что Министерство транспорта продолжит прилагать усилия для наилучшей реализации инвестиций в инфраструктуру и уделять внимание соединению транспортной сети.

Министр сообщил, что премьер-министр только что подписал и опубликовал План развития аэропорта, у нас достаточно правовой базы для мобилизации инвестиционных ресурсов с целью развития синхронной инфраструктуры и сокращения расходов на логистику .

Источник