Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Конкуренция на мировом рынке электромобилей обостряется.

Báo Công thươngBáo Công thương19/04/2024


Мировой рынок электромобилей в условиях экономической рецессии Почему автопроизводители корректируют свои стратегии в отношении электромобилей?

2023 год обещает стать рекордным для электромобилей. Согласно данным исследовательской компании Rho Motion, мировые продажи полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей выросли на 31% в прошлом году, достигнув 13,6 млн единиц.

Азия — это «поле битвы» на рынке электромобилей, где лидирует Китай. Только в этой стране в прошлом году было продано более 8 миллионов электромобилей. Теперь Xiaomi, один из крупнейших мировых производителей смартфонов, присоединился к азиатской войне электромобилей. Китайский производитель смартфонов официально представил электрический седан серии SU7 в конце марта.

Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện đang nóng lên
Конкуренция на рынке электромобилей обостряется.

Стоимость SU7 составляет 299 900 юаней (41 500 долларов США), что более чем в два раза дешевле электромобилей Tesla. Xiaomi потребовалось всего около пяти лет, чтобы выйти на рынок смартфонов. Xiaomi планирует предлагать автомобили во всех категориях электромобилей. Преимуществом может быть то, что у компании уже есть большая клиентская база как ведущего мирового производителя смартфонов.

По данным исследовательской компании IDC, Xiaomi — третий по величине производитель после Apple и Samsung. Но конкуренция очень жёсткая. BYD, китайская компания, начавшая производство автомобилей в том же году, что и Tesla, чуть более 20 лет назад, в прошлом году выпустила более 3 миллионов автомобилей, включая 1,6 миллиона электромобилей и 1,4 миллиона гибридов.

По оценкам исследовательского института Blue Lotus, опубликовавшего публикацию на Smartkarma, Tesla и BYD будут терять по 1000–1500 единиц в месяц (из-за Xiaomi). BYD доминирует на рынке электромобилей в Китае с долей 33,8% к 2023 году. За ним следуют Tesla (7,5%), GAC Aion (6,0%), SAIC-GM-Wuling (5,8%), Li Auto (4,7%), Changan (4,3%) и Geely (4,1%).

BYD, Geely и Nio стремятся к глобальному расширению. Например, данные таможенной службы ЕС показывают, что импорт китайских электромобилей в ЕС вырос на 112% в годовом исчислении за первые семь месяцев 2023 года и на 361% в 2021 году. В прошлом году Atto 3 от BYD стал самым продаваемым компактным электрическим внедорожником в Европе. Сейчас у BYD есть заводы по всему миру, в том числе в Бразилии, Венгрии и Индии.

Те, кто видел заводы компании, хвалят её технологии – единственные люди, которых можно увидеть на заводе, – это осмотр готовых автомобилей или ремонт роботов. Среди других китайских брендов, заслуживающих внимания, – Dongfeng, SAIC (владелец бренда MG), Nio и Xpeng.

На данном этапе развития рынка может быть сложно определить, какой производитель электромобилей станет лидером, особенно учитывая, что сложно предсказать, какие новые производители успешно выйдут на рынки Европы, Латинской Америки и Северной Америки. Хотя электромобили представлены в широком диапазоне цен и характеристик, у всех них есть нечто общее: многие основные электрические компоненты одинаковы. В результате поставщики имеют больше возможностей для обеспечения роста выручки от продажи электромобилей, чем мировые автопроизводители.



Источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Молодые люди отправляются на Северо-Запад, чтобы провести там самое прекрасное время года – сезон сбора риса.
В сезон «охоты» на тростник в Биньлиеу
В центре мангрового леса Кан-Джио
Рыбаки Куангнгая каждый день приносят миллионы донгов, сорвав джекпот с креветок

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

Com lang Vong — вкус осени в Ханое

Текущие события

Политическая система

Местный

Продукт