Гонка за созданием сверхзвуковых самолетов.

Стартап-компания Destinus разработала водородный сверхзвуковой самолет, способный совершить перелет из Франкфурта в Сидней чуть более чем за 4 часа или из Мемфиса в Дубай за 3,5 часа.

Проект сверхзвукового самолета, работающего на водородном топливе. Фото: Destinus — Проект сверхзвукового самолета, работающего на водородном топливе. Фото: *Destinus*

Компания Destinus разработала водородный самолет, способный развивать скорость в пять раз превышающую скорость звука, что позволяет сократить время полета на четверть по сравнению с существующими коммерческими самолетами, сообщило CNN 4 мая. Компания Destinus, основанная в 2021 году и имеющая команду из 120 сотрудников в Испании, Франции и Германии, быстро достигла ряда важных результатов. Первые два прототипа успешно прошли испытательные полеты и вскоре примут участие в испытаниях водородного самолета. Ожидается, что третий прототип, Destinus 3, совершит свой первый полет в конце этого года.

По словам Мартины Лёфквист, директора по развитию бизнеса компании, в то время как ведущие конкуренты, такие как Boom Supersonic, больше сосредоточены на более компактных моделях, чтобы понять механику и найти способы заставить эти пилотируемые летательные аппараты работать, Destinus движется непосредственно к автономному полету. Стратегия компании заключается в разработке небольших дронов, прежде чем модернизировать их в пассажирские или пилотируемые летательные аппараты.

Компания Destinus выбрала водород в качестве топлива, потому что это чистый, возобновляемый источник энергии со все более низкими производственными затратами, что может помочь компании реализовать свою цель — высокоскоростные перелеты на дальние расстояния. Водородные самолеты все еще находятся на начальной стадии развития, а водородные реактивные двигатели еще не введены в коммерческую эксплуатацию. «Мы пытаемся совершить перелет из Европы в Австралию со скоростью 5 Маха (6174 км/ч). Использование керосина сделало бы летательный аппарат довольно тяжелым, в то время как водород очень легкий. Водород также обладает более высокой плотностью энергии, чем традиционное реактивное топливо», — поделился Лёфквист.

Долгосрочная цель компании Destinus — летать исключительно на водороде и производить нулевые выбросы. Однако в краткосрочной перспективе компания планирует использовать обычное авиационное топливо Jet A для взлета, а затем перейти на водород на скорости 3 Маха (3704 км/ч), поскольку водород не является по-настоящему полезным или лучшим вариантом, чем Jet A, до достижения сверхзвуковых скоростей.

Прототип «Дестинуса» — это обтекаемый самолет с крылом и фюзеляжем. Эта сверхзвуковая конструкция впервые появилась в 1950-х годах, но так и не была запущена в серийное производство. Лёфквист рассказал, что эта базовая форма изучалась в течение многих лет, чтобы самолет мог планировать на ударных волнах, создаваемых самим самолетом. Это довольно эффективная форма, поскольку благодаря меньшему сопротивлению воздуха расходуется меньше топлива.

С каждым новым прототипом компания Destinus совершенствует и дорабатывает конструкцию. Следующий прототип, Destinus 3, будет летать на сверхзвуковых скоростях и, возможно, к 2024 году сможет совершать полеты на водородном топливе. По словам Лёфквиста, аппарат довольно большой, по размерам похожий на предыдущий прототип (10 метров в длину), но в 10 раз тяжелее и в 20 раз сложнее по конструкции и силовой установке. В 2030-х годах компания введет в эксплуатацию небольшой пассажирский самолет вместимостью 25 пассажиров, ориентированный на бизнес-класс. В 1940-х годах полноразмерная версия будет разделена на несколько классов, включая эконом-класс.

Ан Кханг (по данным CNN )

Ссылка на источник