Пробуждение водного туризма в Дат Канге: привлекательность новых туристических продуктов

В городе самая большая плотность рек на севере.

Помимо реки Тамбак, которая упоминается в поэзии, музыке и живописи и является оживленным старым торговым портом в самом центре города, большинство жителей Хайфона выросли рядом с реками, при этом самая большая плотность рек находится на севере, реки окружают каждый район и деревню. Однако многие ведущие эксперты и деятели культуры выразили сожаление, что водный туризм в портовом городе лишь недавно начал постепенно «пробуждаться»...

Расположенный в нижнем течении реки Тхайбинь, впадающей в море, Хайфон с древних времен был плодородной землей с обилием пресной воды, необходимой для проживания местных жителей. В городе протекает более 50 больших и малых рек, в том числе 16 главных рек общей протяженностью более 300 км с такими известными названиями, как: река Дабак-Бах Данг, река Кам, река Лач Трей, река Ван Ук, река Тхай Бинь...

В то же время реки Хайфона являются «свидетелями» истории, культуры и экономики города. В прошлом женщина-генерал Ле Чан выбрала плодородные аллювиальные земли вдоль берега реки, чтобы отвоевать их и основать деревню. Среди них река Батьданг — легендарная, священная и героическая река Вьетнама, место, связанное с тремя знаменитыми битвами: «Giang san vuong khi Bach Dang thu» (Священный воздух гор и рек сохраняется в Батьданге)... Если в 938 году река Батьданг и битва на деревянных кольях навсегда останутся знаменитыми благодаря победе короля Нго Куена, положившей конец господству Севера. На этой же реке в 1288 году правитель династии Чан и его подданные провели крупнейшее в истории морское сражение, чтобы отразить нападение юань-монгольской армии.

А река Кам, берущая начало от простой, но оживленной пристани Ниньхай с лодками на причале и под ним, теперь превратилась в поток, протекающий вдоль большой и современной системы морских портов. Река Кем является символом гармонии прошлого, настоящего и светлого будущего города. Три речных ландшафтных коридора: река Кам, река Лач Трей и река Ван Ук станут коридорами экономического и сервисного развития, а также центром развития речного туризма в Хайфоне...

Я до сих пор помню, как в золотой век начала прошлого века, в самом сердце старого города, вид улицы Тамбак, отражающейся в реке, заставлял трепетать сердца многих поколений художников. Картины с изображением реки Тамбак и улиц придали Хайфону его собственную уникальную и характерную перспективу, которую можно считать рекой Сеной портового города. История развития городов в мире в основном связана с реками. Во Вьетнаме река рядом с морем, несущая в себе жизненную силу и историю героического прибрежного города, куда стекаются разнообразные жители и торговцы, — это Тамбак портового города Хайфон.

Длина Тамбака составляет 11 км, средняя ширина — 80 м, средняя глубина — более 3 м. Это рукав реки Лач-Трей. Начинается в деревне Тамбак, округ Анзыонг, впадает в реку Кам в устье Ниньхай. Река названа в честь деревни, на которой она берет начало. «Tram Bac» означает глубокая речная бухта, где стоят на якоре лодки. С конца XIX века это был важный транспортный маршрут. Река Тамбак имеет первое благоприятное местоположение для инвестиций и торговли с зарубежными странами: Китаем, Францией, Испанией, Великобританией...

Тамбак прекрасен в том смысле, что является потоком души Хайфона, как написал народный артист Дао Чонг Кхань, режиссер документальных фильмов, в своем эссе «Входя в душу Тамбака», которое проникает в умы не только жителей Хайфона: «Тамбак — это река, текущая из самого сердца города. Для меня это гигантский экран, переносящий пейзажи и людей Хайфона из поколения в поколение, как бесконечный фильм. Иногда, когда земля и небо молчат, река похожа на замедленную съемку, текущую в древние времена, когда название реки произошло от названия небольшой деревни у ее истока, деревни Трамбак, с глубоким заливом, волнистыми мачтами»...

Г-н Нгуен Трунг Кхань, директор Вьетнамской национальной администрации по туризму, и г-жа Чан Тхи Хоанг Май, директор Департамента культуры, спорта и туризма г. Хайфон, выступили сопредседателями семинара «Развитие водного туризма в Хайфоне».

Реки расскажут истории эстуария

В ближайшие годы туризм в Хайфоне по-настоящему превратится в передовой сектор экономики, один из трех стратегических прорывов социально-экономического развития города. Развитие речного туризма, связанного с продуктами островного курортного туризма, познавательного туризма, культурного и экологического опыта, станет приоритетом в Стратегии развития туризма в Хайфоне до 2030 года...

На недавнем семинаре по развитию водного туризма в Хайфоне г-жа Чан Тхи Хоанг Май, директор департамента культуры, спорта и туризма Хайфона, поделилась: «В Хайфоне густая речная сеть, самая большая плотность рек на Севере, реки окружают каждый район, каждую деревню. Вот почему Хайфон называют городом рек, городом мостов. Эти реки не только несут в себе множество культурных и исторических ценностей, но и играют важную роль в социально-экономическом развитии города.

Однако при таких благоприятных речных условиях в Хайфоне в настоящее время не организуются речные экскурсии, а только осуществляются пассажирские перевозки по реке и некоторые виды спонтанного туризма. В настоящее время Vingroup инвестировала в пристань для яхт Vu Yen, но масштабы ее пока невелики, и она в основном обслуживает жителей Vinhome. На некоторых маршрутах не проводилось регулярное углубление дна, что привело к образованию осадка и, как следствие, затруднению движения туристического транспорта.

Глядя на реальность, г-жа Чан Тхи Хоанг Май отметила, что водные экскурсии в Хайфоне пока не создали мест, где можно было бы познакомиться с культурой, историей, верованиями, общественной деятельностью, экологией и развлечениями на берегу реки. Речной туризм развивается не только на реке, но и вдоль нее. Планирование и развитие точек открытий и получения опыта будут привлекать туристов. По мнению г-жи Май, при нынешнем состоянии водной инфраструктуры невозможно развивать речной туризм. Развитию речного туризма в Хайфоне не уделяется должного внимания, отсутствует стратегия, планирование и синхронный план. В настоящее время речной туризм крайне незначителен, разрознен, спонтанен и фрагментирован, что приводит к неэффективной эксплуатации, плохому обслуживанию и отсутствию привлекательности для туристов.

Речной ландшафт для развития туризма не получил достаточных инвестиций, вдоль реки отсутствует система художественного освещения, на реке по-прежнему много мусора и ряски, прибрежный ландшафт местами запущен и грязен...

Г-жа Чан Тхи Хоанг Май заявила, что развитие водного туризма является сложной проблемой, требующей межсекторальной координации и долгосрочных инвестиций. Однако, учитывая огромный потенциал природы, культуры и истории, а также правильное направление и поддержку экспертов и предприятий, реки Хайфона могут стать уникальными местами отдыха, принося городу устойчивую экономическую ценность.

Г-жа Май подчеркнула, что Хайфону необходимо в ближайшее время выпустить набор стандартов качества и механизмов лицензирования для транспортных средств для водного туризма, а также организовать периодические проверки профессиональным, дружелюбным и безопасным образом. В то же время городу необходимо усилить контроль за загрязнением, очистку сточных вод, сбор мусора на берегу реки и посадку деревьев для защиты берегов. Ведь каждая река должна быть не просто средством передвижения, а ярким туристическим продуктом, рассказывающим свою собственную историю, тесно связанную с местным опытом и самобытностью...

В мире много крупных городов с современными городскими территориями, но города, которые производят на людей пленительное впечатление, всегда имеют поэтические реки, такие как река Вьентьян (Италия), Санкт-Петербург (Россия), Париж (Франция), Амстердам (Нидерланды), Бангкок (Таиланд) или во Вьетнаме — Ароматная река в Хюэ или река Хан в Дананге.

Река Батьданг.

Разделяя эту точку зрения, доцент д-р Дуонг Ван Сау, эксперт по туризму из Ханойского университета культуры, подчеркнул, что в Хайфоне имеются природные и культурные условия, подходящие для развития водного туризма — от внутригородских речных маршрутов до островных маршрутов. Однако он также указал на множество проблем, особенно в плане инфраструктуры, портов, транспортных средств и несинхронизированной системы поддержки. Он предложил ряд решений, таких как инвестирование в модернизацию существующих причалов (Бен Бинь, Бен Там Бак, До Сон). В то же время необходимо расширить возможности приема круизных судов в Катба и Диньву и разработать уникальные туристические продукты, такие как круизные туры по реке Кам, посещение рыбацких деревень или исследование мангровых экосистем и водоплавающих птиц.

Представитель Национальной туристической администрации г-н Нгуен Куи Фыонг подчеркнул важность разработки продуктов в соответствии с тематическими направлениями: история — возвращение к истокам, культура — впечатления, экология — курорт. Некоторые из предлагаемых маршрутов водного туризма включают внутригородской маршрут, соединяющий реку Кам — Лач Трей — Тамбак, межпровинциальный маршрут Хайфон — Йен Ту — Халонг и островной маршрут от Кат Ба, Дошон, объединяющий экскурсии на закате и ночную рыбалку на кальмаров.

Г-н Фуонг также предложил продвигать цифровую трансформацию в продвижении, например, создание цифровых карт речных маршрутов, стандартных пояснений и комплексных кампаний цифрового маркетинга до, во время и после поездки.

Ожидания по повышению национального и международного туристического позиционирования

Г-н Нгуен Нгок Ту, инвестиционный директор акционерной компании Sao Do Group, сказал, что Хайфону необходимо в ближайшее время разработать и обнародовать проект по развитию водного туризма в Хайфоне в качестве основы для привлечения ресурсов для развития водного туризма, особенно из частного сектора, а также обеспечить спокойствие инвесторов при инвестировании в эту сферу. Кроме того, городу необходимо спланировать и инвестировать в специализированную пристань для яхт в подходящем районе залива Ланха и реки Кам, а также в другие сопутствующие объекты технической инфраструктуры, такие как места стоянок, зоны отдыха, торговые зоны и туристические информационные центры.

Для разработки уникальных туристических продуктов города Хайфон необходимо будет исследовать и открыть туристический маршрут «река-море», соединяющий исторический центр города с объектом всемирного природного наследия архипелага Катба. В то же время открываются маршруты речного туризма, соединяющие культурные и исторические достопримечательности Хайфона и знакомящие с наследием цивилизации Красной реки.

В то же время строить на реке шоу международного класса, проектировать суда с характеристиками Хайфона и подходящие для каждого вида туризма, улучшать качество обслуживания, чтобы каждая река Хайфона рассказывала историческую историю, полную культурных ценностей и окруженную уникальными ландшафтами и экосистемами. В это время продукты речного туризма будут иметь значение и привлекать туристов.

Следующим шагом является укрепление региональных связей. В Хайфоне имеется 16 национальных внутренних водных путей. Из Хайфона круизные лайнеры могут отправиться в большинство населенных пунктов ключевого экономического региона Севера: Куангнинь, Хайзыонг, Ханой, Намдинь, Ниньбинь, Тайбинь, Вьетчи. Укрепление региональных связей, создание межрегиональных туров и объединение посещений многих мест на одном речном маршруте помогут туристам получить более насыщенные впечатления...

По словам г-на Дуонг Дук Хунга, заместителя директора Департамента культуры, спорта и туризма Хайфона, для того, чтобы сделать речной туризм ключевым продуктом международного уровня, необходимо в первую очередь построить 3 современных, удобных, соответствующих международным стандартам причала в районе порта Хоанг Зьеу, Бен Гот (Донг Бай), залива Кат Ба и ряд причалов национального стандарта на внутренних водных путях в прибрежных пунктах назначения, отдавая приоритет строительству причалов на реке Тхай рядом с реликтовым местом Бать Данг Зянг...

В Хайфоне богатая речная система: более 50 больших и малых рек и 16 главных рек.

Соответственно, необходимо построить 2 ключевых маршрута международного класса, в том числе: Маршрут речного - морского туризма: порт Хоанг Зьеу - Бен Гот (Донг Бай) - залив Лан Ха; Маршрут речной экскурсии: порт Хоанг Дье - пристань Ву Йен - река Бах Данг - место реликвий Бах Данг Зианг - река Руот Лон и обратно в порт Хоанг Дье; Создание 2 высококачественных маршрутов: Внутригородской речной туристический маршрут: река Мом Туй Дой - Тамбак (предлагается сократить средний пролет моста Тамбак, раздвигая и закрывая его для создания навигационного пространства); Обзорная экскурсия и гастрономический круиз по реке: порт Хоанг Зьеу — мост Бах Данг и обратно в порт Хоанг Зьеу. В будущем маршруты будут расширены до причалов Ван Кип, Кон Сон, Кип Бак или долгосрочных маршрутов до Ханоя и исторических районов дельты Красной реки.

Кроме того, Хайфону необходимо создать живое шоу, которое передаст квинтэссенцию Хайфона и прибрежного региона посредством художественного языка на сухой или водной сцене. Сухую сцену можно использовать в Городском конференц-центре. Водный этап можно выбрать на реке Кам или озере Анбьен.

По словам г-на Хунга, параллельно с разработкой проекта ведется реализация 5 проектов по развитию речного туризма в Хайфоне: Проект инфраструктуры речного туризма, направленный на строительство пассажирских причалов; Проект транспортного средства для речного туризма, четко определяющий типы, количество, технические и эстетические требования к речным туристическим судам и лодкам; Проект художественно-развлекательных программ на реке; Проект художественного освещения вдоль реки и на мосту; Проект по улучшению ландшафта и созданию мест отдыха на берегу реки. Г-н Хунг заявил, что цель — одобрить эти проекты не позднее первого квартала 2026 года.

Г-н Нгуен Чунг Кхань, директор Вьетнамского национального управления по туризму, сказал, что Хайфон имеет достаточную теоретическую и практическую базу для того, чтобы превратить водный туризм в один из ключевых продуктов на национальном и международном уровнях. Наряду с этим г-н Кхань также выделил 5 основных «узких мест», которые необходимо устранить: недостаточная социальная осведомленность, отсутствие специальных институтов управления, инфраструктура, не отвечающая спросу, экологические ландшафты, которые не были сохранены синхронно, и недостаточно привлекательные туристические направления.

Что касается политики, делегаты предложили городскому правительству внедрить пакеты стимулов для предприятий, инвестирующих в водный туризм, включая поддержку аренды земли, налоговые льготы, финансовую поддержку и снижение стоимости аренды портов. При этом необходимо четко определить направления государственных инвестиций и привлечения частных инвестиций.

Директор Нгуен Чунг Кхань подчеркнул, что ключевым решением является создание уникальных туристических продуктов, уделяя особое внимание различиям, высокому качеству и связи с местной культурной самобытностью. В путешествие по рекам Хайфона необходимо включить такие виды туризма, как экологический туризм, общественный, кулинарный и культурный туризм. Применение технологий, цифровая трансформация и укрепление региональных связей также являются ключевыми факторами развития устойчивого туризма.

Соответственно, г-н Кхань подтвердил: «Нам необходимо позиционировать водный туризм в Хайфоне не только как потенциальный продукт, но и как продукт высокого класса, способствующий повышению позиции города на национальной и международной туристической карте»...

Можно сказать, что предстоит еще многое сделать, чтобы водный туризм в Хайфоне стал не только уникальным направлением, но и запоминающимся и долгоиграющим направлением на туристической карте Вьетнама и мира. Однако с верой в героический город эпохи возрождения эти прекрасные ожидания и цели вскоре осуществятся...

Уен На - Северо-Восток

Источник: https://baophapluat.vn/danh-thuc-du-lich-duong-thuy-dat-cang-hap-dan-tu-cac-san-pham-du-lich-moi-post548147.html