В начале сентября подрядчик мобилизовал еще 4 судна для увеличения мощностей по добыче песка.

Майнинг даже во время праздников

Утром 1 сентября заместитель директора акционерной компании VNCN E&C Investment - Construction and Engineering (подрядчик по добыче морского песка) г-н До Мин Чау сообщил, что он только что мобилизовал еще четыре земснаряда, в результате чего общее количество работающих здесь судов достигло 14/15 зарегистрированных судов.

Члены экипажа земснарядов не берут отпуск, добыча песка — обычное дело.

Среди этих судов наибольшая грузоподъёмность составляет около 2000 м3 песка. В среднем, за один рейс до шахты (более 20 км от материка) для забора песка и обратно в пункт перевалки в городе Лонгфу уезда Лонгфу провинции Шокчанг (более 40 км от шахты), каждое судно тратит около 800 литров нефти и 15 часов.

«Производственная мощность увеличилась на 5500 м3/день, увеличив общий объём добычи до почти 18 000 м3 морского песка/день. Мы не будем делать перерыв в эти праздники», — сказал г-н Чау.

По его словам, строительство началось 29 июня, а к концу августа подрядчик завез более 90 000 кубометров морского песка на проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке в Кьензянг и Камау.

Промывка песка для снижения солености в пункте перевалки.

«Почти весь июль мы потратили на регистрацию и проверку аспирационных сосудов, поэтому смогли ввести их в эксплуатацию только в конце месяца.

«В последние несколько дней море было неспокойным, а ветер сильным, что также повлияло на добычу», — сказал г-н Чау.

Удовлетворение потребности в песке для строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на Востоке

21 июня 2024 года Народный комитет провинции Шокчанг выдал подтверждение на использование территорий B1.1 и B1.2 акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company для организации эксплуатации в целях обслуживания строительства проекта скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг».

29 июня подрядчик начал добычу морского песка. Добыча морского песка в районе B1 провинции Шокчанг осуществляется с помощью всасывающих шлангов, которые используются на лодочных платформах, перемещающихся по поверхности песка на морском дне. Добыча осуществляется рассредоточенно, чтобы избежать образования глубоких ям и предотвратить эрозию как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Всасывающее судно (в центре) перекачивает песок в два водосбросных судна для транспортировки на строительную площадку.

Зона добычи песка ограничена четырьмя угловыми точками с точными координатами, установленными властями. Разрешенная глубина составляет 7,5 м, а разрешенная высота — 5 м от уровня моря.

Срок эксплуатации морского песка исчисляется с момента принятия решения о передаче участка моря по 21 декабря 2024 года.

По результатам оценки, участок морского песчаного карьера B1 имеет площадь 32 км2 с общим объемом добычи песка около 145 млн м3, что соответствует возможности его использования в качестве засыпного материала.

По словам г-на Чау, освоена лишь половина лицензированного песчаного карьера. Оставшаяся часть будет введена в эксплуатацию после того, как провинция Шокчанг завершит рассмотрение и распределение ресурсов в соответствии с потребностями зарегистрированных территорий.

По данным Министерства транспорта , в регионе дельты Меконга реализуются проекты строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, проекта «Чаудок — Кантхо — Шокчанг», проекта «Анхыу — Каолань» и ряда других ключевых проектов с общей потребностью в песчаных материалах около 50 млн м3.

Получив песок в перевалочном пункте, суда пройдут более 180 км, чтобы доставить песок на строительную площадку в Кьензянге...

Министерство транспорта расширит масштабы пилотного проекта по заполнению основания морским песком на основном маршруте, от км 81+000 до конечной точки основного маршрута (км 126+223), в районе Хонгдан провинции Баклиеу; районе Виньтхуан провинции Кьензянг и районе Тхойбинь провинции Камау.

Кроме того, морской песок также используется на соединительном участке Камау от км 6+522 до км 16+510, на территории округов Тхойбинь, Тран Ван Тхой и Кай Ныок провинции Камау.

Скоростная автомагистраль Север-Юг-Восток, также известная как скоростная автомагистраль Кантхо — Камау, инвестируемая Советом по управлению проектами My Thuan, разделена на два компонента.

Протяжённость участка Кантхо — Хаужанг составляет более 37 км. Общий объём инвестиций составляет более 10 370 млрд донгов.

Участок проекта Хаужанг — Камау имеет протяжённость более 73 км и проходит через провинции Хаужанг, Бакльеу, Кьензянг и Камау. Общий объём инвестиций составляет более 17 152 млрд донгов.

Срок реализации с 2021 года, основное завершение в 2025 году и ввод в эксплуатацию с 2026 года.

Общая потребность проекта в песке составляет около 18,1 млн м3, из которых 9 млн м3 потребуется в 2024 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm