Инвестирование 19 784 млрд донгов в строительство 60,9 км 4-полосной скоростной автомагистрали Намдинь — Тхайбинь
Проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон, участок которой проходит через провинции Намдинь и Тхайбинь , будет объявлен для отбора инвесторов в четвертом квартале 2024 года.
 |
| Иллюстрация фото. |
Председатель Народного комитета провинции Тхайбинь только что подписал решение № 1799/QD-UBND об одобрении инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон на участке через провинции Намдинь и Тхайбинь по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП). Инвестором проекта выступила компания Geleximco Group.
Начальная точка проекта (км 19+300) находится в начале путепровода через реку Дэй в Намдинь, коммуна Нгиа Тхай, район Нгиа Хынг, провинция Намдинь; конечная точка (км 80+200) — на перекрестке нового национального шоссе 37 и прибрежной дороги в коммуне Туй Чинь, район Тхай Туй, провинция Тхай Бинь.
Общая протяженность трассы проекта составляет около 60,9 км (из них участок через провинцию Намдинь — 27,6 км; участок через провинцию Тхайбинь — 33,3 км) и будет построена в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей (TCVN 5729:2012), 4 полноценные полосы движения с шириной дорожного полотна 24,5 м и расчетной скоростью 120 км/ч.
В рамках проекта на главном маршруте будет построено 23 моста, из которых самый длинный — путепровод через Красную реку, соединяющий Тхайбинь и Намдинь, длиной 1115 м; 4 путепровода; 4 перекрестка; и интеллектуальная система управления дорожным движением.
На маршруте планируется строительство одной стоянки для отдыха на 33+500 км (район Чукнинь, провинция Намдинь) и одной на 51+900 км (район Кьенсыонг, провинция Тхайбинь). Инвестиционный, бизнес- и эксплуатационный план стоянки реализуется в соответствии с положениями законодательства (не входит в рамки данного проекта).
Общая потребность в землепользовании составляет около 538,44 га (включая планируемые зоны переселения; не включая зоны отдыха), из которых жилые земли составляют около 8,91 га; сельскохозяйственные земли — около 453,85 га; земли под строительство образовательных и учебных заведений — около 0,38 га; земли под производство и бизнес — около 2,1 га; прочие несельскохозяйственные земли — около 73,2 га (включая типы земель: транспортные, ирригационные, земли кладбищ, земли под строительство энергетических объектов).
При указанном выше масштабе инвестиций общий объем инвестиций в Проект без учета процентов составляет 19 149,275 млрд донгов; общий объем инвестиций с учетом процентов составляет 19 784,55 млрд донгов.
Срок реализации проекта — с 2023 года, основное завершение — в 2027 году, ввод в эксплуатацию — с 2028 года.
В данном проекте капитал, за организацию которого отвечают инвестор и проектное предприятие, составляет 10 447,55 млрд. донгов (52,81%); государственный капитал составляет 9 337,00 млрд. донгов (47,19%), из которых 6 200,00 млрд. донгов зарезервированы для поддержки строительства, создания инфраструктурных систем, а также для выплаты компенсаций, очистки участка и расходов на поддержку переселения в размере 3 137 млрд. донгов.
При норме прибыли инвестора 10,78% в год; процентной ставке по кредиту 9,33% в год; начальные цены на билеты (в 2028 году) для 5 групп транспортных средств составляют соответственно: 2100 - 3000 - 4400 - 8000 - 12 000 (донгов/км)... Проект будет собирать сборы для возврата капитала в течение 25 лет и 4 месяцев.
Форма отбора инвестора для реализации Проекта – открытый внутренний конкурс, срок организации отбора инвестора – IV квартал 2024 года.
Председатель Народного комитета провинции Тхайбинь поручил Управляющему совету инвестиционных проектов по строительству транспортных сооружений провинции Тхайбинь управлять государственным капиталом, участвующим в проекте, для обеспечения экономии и эффективности, во избежание негатива, потерь, расточительства и в соответствии с положениями закона.
Данное подразделение также будет руководить и координировать работу с соответствующими учреждениями по завершению подготовки тендерной документации, представлению ее в компетентные органы для рассмотрения и утверждения в качестве основы для отбора инвесторов для реализации проекта; одновременно с этим организует отбор инвесторов в соответствии с положениями закона.
По данным Министерства транспорта, скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон имеет большое значение, соединяя провинции к югу от Красной реки, Северо-Центральный регион с международным портом Лачхуен, соединяя прибрежные провинции в дельте Красной реки; инвестиции в скоростную автомагистраль откроют новые возможности развития для юга от дельты Красной реки и Северо-Центрального региона; будут способствовать обеспечению безопасности дорожного движения; снизят затраты на логистику.
После завершения строительства маршрут соединится с такими скоростными автомагистралями, как скоростная автомагистраль Север-Юг, скоростная автомагистраль Ханой-Хайфон, национальное шоссе 10, национальное шоссе 1, национальное шоссе 21 и новое национальное шоссе 37; с осями экономического развития, такими как ось экономического развития провинции Намдинь, новая дорога Намдинь-Лаккуан и дорога Тхайбинь-Конвань.
В то же время, она обеспечивает сообщение с международными аэропортами Катби и Вандон, морскими портами и международным пограничным пунктом Монгкай. Учитывая характер и роль межрегиональной дороги, инвестиции и синхронная эксплуатация скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон будут способствовать повышению транспортной доступности между дорогами региона и северными прибрежными населёнными пунктами.
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)