Инвестирование 4 927,9 млрд донгов в строительство дороги от города Тхайбинь до Хынгха и Хынгйена

Инвестиционный проект по строительству дороги от города Тхайбинь до района Хынгха, соединяющего провинцию Хынгйен, имеет протяженность 24,8 км, что соответствует уровню дороги III категории.

Иллюстрация фото.

Председатель Народного комитета провинции Хынгйен только что подписал Решение № 305/QD-UBND, одобряющее инвестиционный проект по строительству дороги от города Тхайбинь до района Хынгха, соединяющей провинцию Хынгйен.

Этот проект реализуется в городе Тай Бинь, районе Ву Тху, округе Донг Хунг и районе Хунг Ха (ныне район Тхай Бинь, коммуна Нам Тьен Хынг, коммуна Тьен Хынг, коммуна Хонг Минь, коммуна Хунг Ха, коммуна Тьен Ла и коммуна Нгу Тьен, провинция Хунг Йен ).

Маршрут начинается на 0+00 км на перекрестке между въездом в промышленный парк TBS Song Tra и национальной автомагистралью 10 (объездная дорога S1) в районе Тхай Бинь; конечная точка — 24+800 км в начале путепровода через реку Луок в коммуне Нгу Тхиен, общая протяженность — 24,8 км.

Проект разработан с учетом обеспечения технических стандартов уровня дороги, проектной скорости, соответствующей равнине III уровня (TCVN 4054-2005, проектная скорость 80 км/ч); обеспечения точек контроля, проектной частоты, отвода паводков, бесперебойной работы и эксплуатации, минимизации объема насыпи, выполнения экономических и технических требований, а также стабилизации проекта в долгосрочной перспективе.

При этом участок от км0+00 до км0+600 (участок промышленного парка TBS Song Tra) инвестируется и полностью строится в соответствии с масштабом городской дороги шириной 63 м.

Участок км5+00 – км6+00 (мостовой массив и подъездная дорога к мосту Тра Ли) снабжен главной дорогой с шириной дорожного полотна 34 м, синхронизированной с масштабом моста Тра Ли.

На участке от км0+600 до км5+00 и на участке от км6+00 до конца трассы предусмотрено строительство параллельных дорог по обе стороны трассы с шириной дорожного полотна 24 м; ширина резервной полосы для строительства основной трассы составляет 29 м; ширина очистного сооружения по выполненному масштабу составляет 60 м.

На маршруте имеется 8 мостов (наиболее крупный мост — Тра Ли длиной 757 м) и 9 развязок на одном уровне, спроектированных с учетом масштаба планирования и текущего состояния маршрута; радиус развязок соответствует уровню дороги, условиям рельефа местности в районе развязки и т. д.

Общий объем инвестиций в проект составляет 4 927 949 млрд донгов, из которых расходы на компенсацию, поддержку и переселение составляют 1 035 052 млрд донгов; расходы на строительство составляют 3 218 057 млрд донгов; расходы на управление проектом составляют 24 574 млрд донгов; расходы на консультирование по инвестициям в строительство составляют 93 284 млрд донгов; прочие расходы составляют 83 623 млрд донгов; непредвиденные расходы составляют 473 356 млрд донгов.

Проект разделен на 2 инвестиционных этапа, в которых инвестиционные затраты на первый этап (от перекрестка с Национальным шоссе 10 до перекрестка Донгты) составляют 3 735,343 млрд донгов; инвестиционные затраты на второй этап (от перекрестка Донгты до правой дамбы реки Луок) составляют 1 192,6 млрд донгов.

Срок реализации проекта — 2025–2028 годы при поддержке центрального и областного бюджетов.

После завершения проект будет способствовать завершению маршрута, соединяющего провинцию Тхайбинь (ныне провинция Хынгйен) с политическим и культурным центром страны — столицей Ханоем; удовлетворению потребностей в межрегиональных, межпровинциальных, межрегиональных перевозках; соединению провинции Тхайбинь с соседними провинциями через кольцевую дорогу № 5 столичного региона Ханоя; снижению транспортной нагрузки на Национальное шоссе № 10 и Национальное шоссе № 39.

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tp-thai-binh---hung-ha---hung-yen-d332998.html