Ускорить реализацию ключевых национальных проектов и приоритетных проектов в транспортном секторе.

Премьер-министр Фам Минь Чинь , глава Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и проектам в транспортном секторе, председательствовал на 14-м заседании руководящего комитета.

Во второй половине дня 17 сентября премьер-министр Фам Минь Чинь, глава Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и проектам в транспортном секторе (Руководящий комитет), председательствовал на 14-м заседании Руководящего комитета.

Встреча проходила в гибридном формате, сочетающем очное и онлайн-участие, и связала центральное правительство с провинциями и городами центрального подчинения, в регионах которых реализуются важные для страны транспортные проекты.

На встрече присутствовали: заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, заместитель председателя руководящего комитета; министр транспорта Нгуен Ван Тханг; министр строительства Нгуен Тхань Нги; председатель Государственного комитета по управлению капиталом предприятий Нгуен Хоанг Ань; члены руководящего комитета, руководители министерств, ведомств министерского уровня и правительственных учреждений; председатели народных комитетов провинций и городов; представители управляющих советов проектов, инвесторов и подрядчиков…

Целью встречи было рассмотрение и ускорение работы, проделанной после 13-й сессии, обсуждение решений, а также дальнейшее преодоление трудностей и препятствий для ускорения продвижения проектов.

В своем вступительном слове премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что на сегодняшний день список проектов, находящихся под контролем Руководящего комитета, включает 40 крупных проектов/92 составных проекта в трех секторах: дорожном, железнодорожном и авиационном, охватывающих территории 48 провинций и городов центрального подчинения.

Премьер-министр Фам Минь Чинь произнес вступительную речь.

Премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что до конца 2025 года осталось всего около 15 месяцев, а объем работы огромен. Поэтому премьер-министр предложил обсудить решения для ускорения прогресса и обеспечения качества проектов, а также применить ценный опыт, полученный в ходе реализации проекта линии электропередачи 500 кВ, цепь 3.

Соответственно, необходимо создать активное подражательное движение, мобилизовав силы и объединив ресурсы со всей политической системой, участвующей под руководством партийных комитетов и правительства, при активном участии Отечественного фронта и политико-общественных организаций; генеральные подрядчики должны мобилизовать дополнительных субподрядчиков для создания рабочих мест и средств к существованию для населения и бизнеса, а также повышения квалификации подрядчиков в регионе... в духе «работать вместе, побеждать вместе, делиться вместе, развиваться вместе».

Премьер-министр также уделил время анализу важнейшего значения стратегической транспортной инфраструктуры. В частности, предварительные статистические данные показывают, что супертайфун № 3 причинил ущерб примерно на 40 триллионов донгов. Необходимо найти решения для компенсации этих потерь, включая задачу ускорения выделения государственных инвестиций и продвижение трех стратегических прорывов, одним из которых является стратегический прорыв в области транспортной инфраструктуры.

Таким образом, реализация ключевых национальных проектов транспортной инфраструктуры является важнейшей политической задачей, а также демонстрирует «национальную солидарность и братство». Министерства, отрасли, местные органы власти и предприятия должны сосредоточиться на этом с чувством ответственности перед народом и страной, выполняя свои обещания и обязательства; поощряя и вознаграждая тех, кто хорошо справляется со своей работой, и пресекая случаи стагнации, уклонения от ответственности и невыполнения задач, поставленных партией и государством.

На 13-м заседании 8 августа 2024 года премьер-министр поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти 42 задачи, сосредоточив внимание на решении трудностей и препятствий, ускорении работ по расчистке земель и обеспечении строительными материалами, особенно для ключевых транспортных проектов в южном регионе.

Встреча проходила в гибридном формате, сочетающем очное и онлайн-участие, и связала центральное правительство с провинциями и городами центрального подчинения, в которых реализуются важные для страны транспортные проекты.

Согласно отчету Министерства транспорта, на сегодняшний день подразделения выполнили в срок 11 задач, активно реализуют 28 задач, относящихся к плановым управленческим и оперативным задачам, и 1 задачу, срок выполнения которой еще не истек. Две задачи не были выполнены в срок, в том числе несколько важных задач, которые были завершены.

Министерство строительства проявило исключительную инициативу и ответственность, координируя действия с министерствами, ведомствами и местными органами власти для организации разработки и издания циркуляров, вносящих изменения и дополнения в строительные нормы, способствуя улучшению как количества, так и качества норм, устранению недостатков и повышению их применимости на практике; оно также выпустило методические документы для местных органов власти по определению затрат, связанных с выдачей разрешений на разработку месторождений строительных материалов в рамках специального механизма, что позволило решить многие трудности в определении и управлении затратами по ключевым проектам в транспортном секторе.

Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов, действуя по поручению премьер-министра и от имени правительства, представило Постоянному комитету Национального собрания предложение о внесении изменений в Постановление № 273/NQ-UBTVQH15 о политике изменения целевого использования лесных угодий, лесных земель и земель, используемых для выращивания двух или более рисовых культур в рамках проекта строительства автомагистрали Север-Юг (восточный участок) в период 2021-2025 годов; и направило в местные органы власти документ для распространения Постановления № 91/2024/NĐ-CP от 18 июля 2024 года о порядке изменения целевого использования лесных угодий.

Министерство планирования и инвестиций представило правительству проект закона, вносящий поправки и дополнения в ряд законов с целью устранения препятствий для инвестиций в строительство; а также представило премьер-министру план корректировки плана государственных инвестиций центрального правительства на 2024 год.

Министерство природных ресурсов и окружающей среды поручило провинции Бен Тре использовать минеральные ресурсы для производства строительных материалов в рамках специального механизма, предназначенного для реализации конкретных проектов.

Государственный комитет по управлению капиталом предприятий представил отчет о плане инвестиций по расширению участка Хошимин – Лонгтхань и поручил Вьетнамской электроэнергетической группе (EVN) оказать помощь своим дочерним предприятиям в решении трудностей и препятствий, связанных с переносом высоковольтных линий электропередачи.

Центральный совет по поощрению и награждению, в координации с Министерством внутренних дел, Министерством транспорта и местными властями, организовал церемонию запуска масштабной кампании по поощрению «500 дней и ночей поощрения для завершения строительства 3000 км скоростных автомагистралей».

Министерство транспорта представило Политбюро проект инвестиционной политики в отношении высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; а также представило правительству постановление, реализующее Постановление № 138/2024/QH15 Национального собрания об инвестиционной политике в отношении строительства скоростной автомагистрали Гиа Нгиа-Чон Тхань.

В рамках подготовки к инвестициям город Хошимин скоординировал свои действия с провинциями Ба Риа-Вунгтау, Донг Най, Биньзыонг и Лонг Ан для представления премьер-министру отчета о политике подготовки предварительного технико-экономического обоснования проекта строительства 4-й кольцевой дороги Хошимина; премьер-министр поручил соответствующим министерствам и ведомствам выполнить рекомендации города Хошимин.

Народный совет провинции Биньзыонг скорректировал инвестиционную политику в отношении проекта Хошимин-Тхудаумот-Чонтхань. Провинция Каобанг координирует свои действия с Министерством планирования и инвестиций для уточнения оценочных заключений по корректировке инвестиционной политики в отношении проекта скоростной автомагистрали Донгданг-Тралинь в соответствии с указанием заместителя премьер-министра.

Министерство транспорта проводит внутренний пересмотр скорректированной инвестиционной политики в отношении проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа-Вунгтау; в соответствии с постановлением правительства завершило подготовку отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и представило его на рассмотрение (во второй раз) в Министерство планирования и инвестиций.

Министерство планирования и инвестиций в координации с Народным комитетом Ханоя завершило подготовку досье и представило премьер-министру и заместителю премьер-министра отчет о корректировке инвестиционной политики в отношении проекта городской железной дороги Нам Тханг Лонг – Чан Хун Дао.

Что касается подготовки и утверждения отчетов о технико-экономическом обосновании, провинция Ниньбинь утвердила отчет о технико-экономическом обосновании проекта Ниньбинь-Хайфон.

Провинция Тхайбинь представляет отчет о технико-экономическом обосновании проекта Намдинь – Тхайбинь на рассмотрение межведомственному оценочному совету; провинция Сонла завершает подготовку отчета о технико-экономическом обосновании проекта Хоабинь – Мокчау на основе оценочных заключений специализированного строительного агентства; провинция Ламдонг поручает инвестору завершить подготовку отчета о технико-экономическом обосновании проекта Танфу – Бао Лок на основе оценочных заключений; провинции Ламдонг и Биньзыонг проводят оценку отчетов о технико-экономическом обосновании проектов Бао Лок – Лиен Кхуонг и Хошимин – Тху Дау Мот – Чон Тхань.

4 сентября 2024 года заместитель премьер-министра провел встречу с представителями провинции Ламдонг и соответствующих министерств и ведомств для решения трудностей и препятствий, а также ускорения процесса утверждения проектов Тан Фу – Бао Лок и Бао Лок – Лиен Кхуонг.

Что касается работ по расчистке земель, то в соответствии с решительным указанием премьер-министра на 13-м заседании Руководящего комитета и официальным распоряжением премьер-министра № 80/CĐ-TTg от 16 августа 2024 года, местные власти активно приступили к этой работе и добились значительного прогресса.

Однако, поскольку оставшаяся территория в основном застроена жилыми домами, процесс определения права собственности на землю и планов компенсации является сложным, поэтому некоторые населенные пункты, такие как Донг Най, Биньзыонг, Кханьхоа и Ланг Сон, еще не соответствуют требованиям.

Что касается строительных материалов, то для проектов в Северном и Центральном регионах поставки материалов в основном удовлетворяли потребности строительства.

В южном регионе, в соответствии с указаниями премьер-министра и заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха относительно целевых показателей поставок материалов, местные власти скоординировали свои действия с инвесторами и подрядчиками для реализации процедур, связанных с выдачей лицензий на добычу полезных ископаемых. Однако прогресс в реализации этих процедур по-прежнему медленный, что влияет на ход строительства. Помимо провинции Виньлонг, которой уже выдано 1,1/3,4 млн м3, провинции Тьензянг и Бенчре все еще находятся в процессе выдачи и дополнения лицензий на добычу полезных ископаемых.

Строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа-Вунгтау в провинции Донгнай идет полным ходом, завершаются процедуры выдачи разрешений на добычу полезных ископаемых, но работы отстают от графика, установленного премьер-министром.

Что касается реализации строительных работ и инициативы «500-дневная имитационная кампания по завершению строительства 3000 км автомагистралей», Министерство транспорта скоординировало свои действия с местными органами власти, назначенными в качестве управляющих, для пересмотра плана реализации, составления подробных графиков, особенно для критически важных задач, с целью побудить соответствующие подразделения ускорить работу.

Большинство проектов располагают достаточными материальными ресурсами и благоприятными условиями для расчистки земельных участков, а ход строительства соответствует требованиям.

В число проектов, имеющих важное значение для реализации, входят: автомагистраль Север-Юг (восточный участок, 2021-2025 гг.), завершенная на 52%; участок Чаудок – Кантхо – Сокчанг через провинцию Анзянг, завершенный на 26%; участок 4-й кольцевой дороги Ханоя через Ханой, завершенный на 33%; проектный участок Туенкуанг – Хазянг через провинцию Хазянг, завершенный на 35%; участок 3-й кольцевой дороги Хошимина через провинцию Лонгань, завершенный на 41%; участок Каолань – Анхуу через провинцию Донгтхап, завершенный на 36%; участок Бьенхоа – Вунгтау через провинцию Ба Риа-Вунгтау, завершенный на 35%; а также некоторые отдельные проекты, завершение которых планируется на 3-6 месяцев раньше запланированного срока.

Однако реализация проектов в некоторых регионах по-прежнему идет медленно, например, в Канто и Сокчанге (проект Чаудок – Канто – Сокчанг), Бакнине (проект 4-й кольцевой дороги Ханоя), Каобанге (проект Донгданг – Тралинь) и Лангсоне (строительство проекта Хуу Нги – Чиланг только началось). Это особенно актуально для проектов, запланированных к завершению в 2025 году, включая: Донгнай (проект 1-го компонента Бьенхоа – Вунгтау и проект 3-го компонента кольцевой дороги Хошимина); Биньзыонг (проект 3-й кольцевой дороги Хошимина); и Туенкуанг (проект Туенкуанг – Хазянг).

Что касается проекта скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань, Вьетнамская корпорация по инвестициям и развитию скоростных автомагистралей (VEC) стремится строго придерживаться установленного графика; тендер на пакет J3-1 уже открыт, и ведутся соответствующие процедуры для начала строительства. Одновременно Министерство транспорта подготовило и представило предложение по корректировке инвестиционной политики проекта.

Что касается проекта международного аэропорта Лонг Тхань, строительство штаб-квартир государственных органов управления продвигается в соответствии с графиком. Выполнено 94% железобетонных работ по возведению диспетчерской вышки, что строго соответствует установленным срокам;

В рамках строительства пассажирского терминала завершены все работы по железобетону, и в соответствии с графиком продолжается возведение стальной конструкции крыши; другие работы и элементы, такие как взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка и два соединительных транспортных коридора, выполняются в полном объеме для соблюдения плана.

В рамках проекта строительства пассажирского терминала Т3 в Таншонняте завершены бетонные работы и монтаж стального каркаса крыши; оставшиеся работы выполняются в соответствии с графиком.

В рамках проекта городской железной дороги Нхон – станция Ханой было проложено 297 метров тоннеля и установлено 186 колец облицовки тоннеля в подземном участке. В рамках проекта городской железной дороги Бен Тхань – Суой Тьен испытания будут продолжаться до ноября 2024 года для проведения оценки безопасности системы и обучения оперативного персонала.

В отношении проектов в районах, пострадавших от тайфуна № 3, инвесторы строго следовали указаниям премьер-министра и Министерства транспорта, заблаговременно принимая превентивные меры, что привело к минимальному воздействию. Строительные работы не вызвали наводнений в соседних районах; в настоящее время ведутся ремонтные работы на подъездных дорогах, линиях электропередач и т.д., чтобы возобновить строительство.

В докладах и мнениях участников совещания единогласно отмечалось, что для выполнения задач по инвестициям и строительству инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры, утвержденных 13-м Всекитайским съездом партии, Национальное собрание и Правительство выделили значительные ресурсы, сосредоточив внимание на инвестициях в автомагистрали, аэропорты и железные дороги, мобилизовав объединенные силы всей страны, при этом в реализации этих проектов участвуют многие силы.

На сегодняшний день общее количество проектов, находящихся в списке Руководящего комитета, составляет 40 проектов/92 составных проекта в 3 секторах: дорожном, железнодорожном и авиационном; охватывающих территории 48 провинций и городов.

После 13 этапов страна завершила 2 из 12 составляющих проектов (восточный участок автомагистрали Север-Юг, этап 2021-2025 гг., и автомагистраль Туен Куанг-Фу Тхо) общей протяженностью 674 км, проходящих через 15 провинций и городов, в результате чего общая протяженность автомагистралей достигла 2021 км. В настоящее время по всей стране ведется строительство около 1700 км автомагистралей, и ведется подготовка к началу строительства еще 1400 км.

Инициатива «500 дней и ночей подражания для завершения строительства 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году» (запущенная премьер-министром 18 августа 2024 года в Даклаке) получила восторженную поддержку и доверие народа, заложив основу для достижения цели по вводу в эксплуатацию 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году.

Руководящий комитет рассмотрел и решил множество препятствий и трудностей, в том числе давние, такие как финансирование проектов городских железных дорог, скоростной автомагистрали Бен Лук-Лонг Тхань, продолжение строительства проекта городской железной дороги Нхон-Ханойский вокзал; организация поставок строительных материалов, расчистка земель; и обеспечение прогресса во многих проектах.

По итогам 13-го заседания Руководящего комитета министерства, ведомства и местные органы власти выполнили в срок 11 задач, активно реализуют 28 задач в рамках плановой управленческой и оперативной работы, а по одной задаче сроки выполнения еще не наступили.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с заключительной речью на встрече.

В заключение встречи премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что в нынешних условиях необходимо добиться прорывов и ускорить прогресс для достижения целей, изложенных в Постановлении 13-го Национального съезда партии, включая цель строительства 3000 км автомагистралей к 2025 году и 5000 км автомагистралей к 2025 году; при этом необходимо уделять приоритетное внимание содействию экономическому росту и преодолению серьезных последствий и ущерба, причиненного штормами, наводнениями и стихийными бедствиями.

Таким образом, министерства, ведомства, местные органы власти, агентства, консалтинговые, проектные и надзорные организации, исходя из своих функций, обязанностей, полномочий и обязательств, должны активно и инициативно выполнять поставленные задачи по продвижению ключевых национальных проектов и важных транспортных проектов, способствуя ускорению распределения государственных инвестиций, созданию новых зон развития, новых промышленных и сервисных зон, повышению стоимости земли, снижению логистических издержек, повышению конкурентоспособности продукции и товаров, созданию рабочих мест и средств к существованию для населения и бизнеса, а также содействуя социально-экономическому росту и развитию.

От имени Руководящего комитета премьер-министр высоко оценил работу министерств, ведомств и местных органов власти по успешному выполнению поставленных задач. В то же время ведомствам и местным органам власти, которые показали неудовлетворительные результаты, следует извлечь уроки из их опыта, чтобы улучшить свою работу, быть более решительными и избегать затяжных препятствий, требующих проведения многочисленных совещаний для анализа. Те, кто показал хорошие результаты, должны работать еще лучше; те, кто показал неудовлетворительные результаты, должны стремиться учиться у тех, кто добился успеха; а с теми, кто работает медленно, неэффективно или не выполняет свои задачи, необходимо поступать в соответствии с установленными правилами.

По словам премьер-министра, тайфун № 3 причинил огромный ущерб как жизни, так и имуществу, но эти трудности лишь подчеркнули силу народа, его единство, самостоятельность и взаимопомощь. В настоящее время, в условиях непредсказуемых и неблагоприятных погодных условий, Министерству транспорта и местным властям необходимо продолжать придерживаться принципа «преодолеть солнце и дождь, не сдаваться перед лицом бури», активно реагируя на неблагоприятные погодные условия, чтобы обеспечить выполнение работ в соответствии с графиком.

В предстоящий период мы должны продолжать стремиться к достижению цели по завершению строительства 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году и 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году; завершению железнодорожных проектов, аэропортов Лонгтхань, Таншоннят и Нойбай… обеспечивая прогресс, качество, технические стандарты, эстетику, безопасность, экологическую гигиену, а также предотвращение коррупции и негативных практик.

Премьер-министр подтвердил, что, опираясь на дух самодостаточности и самосовершенствования, а также используя результаты, опыт и уроки, извлеченные из предыдущих сроков, посредством руководства, наставничества и реализации многочисленных проектов, таких как линия электропередачи 500 кВ 3-го участка Фо Ной (Хун Йен) – Куанг Трач (Куанг Бинь) и проект аэропорта Лонг Тхань, мы, безусловно, успешно реализуем ключевые проекты в транспортном секторе. «Тайфун № 3 нанес значительный ущерб как людям, так и имуществу, но, несмотря на сложность обстоятельств, мы все равно должны достичь поставленных целей», — подчеркнул премьер-министр.

Что касается общих задач, премьер-министр поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти в срочном порядке выполнить ключевые задачи для достижения целей «500-дневной инициативной кампании по завершению строительства 3000 км автомагистралей»; и одновременно применить ценный опыт, полученный в ходе реализации ключевых проектов в транспортном секторе, с высочайшей ответственностью, «все ради народа, ради развития страны, ради гордости нашей нации».

Премьер-министр изложил несколько извлеченных уроков:

Во-первых, урок, касающийся лидерства, управления, руководства и командования, таков: ясное мышление имеет важное значение, решимость высока, усилия велики, действия решительны, сосредоточены, и каждая задача должна быть выполнена тщательно.

Во-вторых, мы должны использовать силу национального единства, мобилизуя объединенные силы всей политической системы от центрального до местного уровня, вооруженных сил, полиции, Отечественного фронта, политических и общественных организаций, бизнеса и, особенно, народа, в духе «единства сверху донизу, безупречной координации слева направо», «вести за собой и поддерживать тыл, один призыв — и все откликаются». Мы должны внедрить «четыре принципа оперативного реагирования»: оперативное командование, оперативное присутствие сил, оперативное оснащение и оперативное материально-техническое обеспечение.

В-третьих, заказчик проекта и строительные подразделения должны постоянно прилагать усилия, проявлять инициативу и настойчивость, демонстрировать возможности транспортного сектора и обеспечивать тесную и эффективную координацию между государственными корпорациями, предприятиями центрального и местного уровней, государственными и частными предприятиями, а также генеральными подрядчиками. Это создаст благоприятные условия и будет способствовать сотрудничеству между местными предприятиями и подрядчиками, выступающими в качестве субподрядчиков, позволяя им постепенно укрепляться в духе «совместного использования ресурсов, взаимопонимания, совместной работы, распределения выгод, совместной победы, совместного развития, а также радости, счастья и гордости».

В-четвертых, необходимо усилить координацию между силами, уровнями и секторами; обеспечить тесное сотрудничество между ведомствами и подразделениями для гарантирования научно обоснованной и эффективной работы; в заданиях должны быть четко определены лицо, задача, ответственность, сроки, ожидаемый результат и ожидаемые итоги; результаты должны быть измеримыми и поддающимися количественной оценке для облегчения инспекции, мониторинга и оценки.

В-пятых, необходимо создать и запустить активное патриотическое движение подражания, пробудить национальную гордость, незамедлительно поощрять и вознаграждать, создать атмосферу энтузиазма в работе на благо нации и народа, незамедлительно критиковать и пресекать деятельность организаций и отдельных лиц, которые плохо работают, занимаются коррупцией, негативом и расточительством; средства массовой информации и информационные агентства должны стремиться к качественной пропаганде, изображая хороших людей и добрые дела на строительных площадках и проектах, мобилизуя людей, создавая консенсус и единство в реализации проектов.

Размещая конкретные задачи для местных властей по подготовке инвестиций, премьер-министр поручил Ханою и Као Бангу тесно координировать свои действия с соответствующими ведомствами для скорейшего утверждения корректировки инвестиционной политики в отношении проекта Донг Данг-Тра Линь и городской железной дороги Нам Тханг Лонг-Тран Хун Дао (Ханой).

В соответствии с постановлением правительства провинции Сонла, Тхайбинь, Ниньбинь и Биньзыонг строго следуют установленному плану, тесно координируя свои действия с министерствами и ведомствами для завершения процедур и оперативного утверждения отчетов о технико-экономическом обосновании проекта Хоабинь-Мокчау (завершение в октябре 2024 года); участка Ниньбинь-Хайфон через Намдинь и Тхайбинь по схеме государственно-частного партнерства (стремление к завершению в октябре 2024 года); и проекта Хошимин-Тхудаумот-Чонтхань.

В провинции Ламдонг в срочном порядке выполняются указания заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, пересматриваются инвестиционные планы и оперативно утверждаются проекты строительства скоростных автомагистралей Тан Фу-Бао Лок и Бао Лок-Льен Кхуонг, завершение которых запланировано на октябрь 2024 года.

Город Хошимин координирует свои действия с министерствами и ведомствами для решения трудностей и препятствий, а также для упрощения инвестиционных процедур, чтобы инвестиционный план проекта строительства 4-й кольцевой дороги Хошимина был как можно скорее представлен компетентным органам на утверждение.

Народный комитет города Ханоя отвечает за составление отчета для представления компетентным органам с целью сбалансирования общего объема инвестиций между компонентами проектов 4-й кольцевой дороги столичного региона Ханоя.

Что касается расчистки земель, местные власти координируют свои действия с инвесторами для разработки планов реализации работ по расчистке земель, уделяя приоритетное внимание критически важным участкам дорог; активно решают возникающие трудности и препятствия, мобилизуют всю политическую систему под руководством партийных комитетов и усиливают работу по связям с общественностью для ускорения расчистки земель под проекты, строго придерживаясь графика, установленного Премьер-министром в Официальном распоряжении № 80/CĐ-TTg, особенно для проектов скоростных автомагистралей, завершение которых запланировано на 2025 год.

В провинциях Донг Най, Кхань Хоа, Туен Куанг, Дананг, Хунг Йен, Биньзыонг, Кьензянг и Ланг Сон мобилизовали всю политическую систему, определив расчистку земель как ключевую задачу, и полны решимости преодолеть трудности для ускорения темпов работ по расчистке земель и соблюдения графика реализации проектов.

Провинция Лангшон активно сотрудничала с Министерством природных ресурсов и окружающей среды для получения рекомендаций по процедурам дополнения квот на использование земель для транспортной инфраструктуры в рамках проекта Донг Данг – Тра Линь, обеспечивая тем самым бесперебойность процесса расчистки земель.

Что касается строительных материалов, то населенные пункты, назначенные управляющими органами проектов, должны заблаговременно искать и закупать материалы для обеспечения строительства проектов в соответствии с требуемым темпом работ; тесно координировать свои действия с населенными пунктами, имеющими месторождения полезных ископаемых, для завершения процедур выдачи лицензий на добычу и обеспечения поставок материалов для насыпей, не препятствуя при этом ходу реализации проектов, особенно в провинции Донг Най и городе Хошимин.

Что касается реализации строительных работ, местные власти обязаны координировать действия инвесторов и подрядчиков для решения трудностей и препятствий, разрабатывать разумные планы строительства, учитывающие особенности расчистки земель, источники материалов и погодные условия; гибко организовывать строительство с учетом погодных условий в районах, вступающих в сезон дождей; разрабатывать сценарии реагирования на необычные погодные ситуации, такие как штормы и наводнения, для обеспечения абсолютной безопасности рабочих и техники, минимизируя ущерб от штормов и наводнений; и организовывать строительство в 3 смены и с 4 бригадами для завершения проектов из списка 3000 км, запланированных к завершению в 2025 году, в соответствии с директивами премьер-министра. В частности, проекты кольцевой дороги Хошимина № 3 (участки через Донгнай и Биньзыонг), Бьенхоа-Вунгтау (Донггнай) и Туенкуанг-Хазянг (Туенкуанг) отстают от графика и требуют от управляющих органов, инвесторов и подрядчиков активных, решительных и чрезвычайных усилий для обеспечения соблюдения установленных сроков.

Провинции с низким темпом строительства, такие как Кантхо, Сокчанг и Бакнинь, должны пересмотреть весь свой план реализации, сосредоточив внимание на решении проблем, связанных со строительными материалами, обязав подрядчиков ускорить темпы строительства в районах, где имеется свободная земля, и по тем направлениям, которые не затронуты нехваткой материалов; а также оценив способность строительных подрядчиков оперативно устранять любые задержки в реализации в соответствии с нормативными актами.

В провинциях Лангшон и Каобанг ускоряется строительство проектов Хуу Нги-Чи Ланг и Донг Данг-Тра Линь. Город Ханой, а также провинции Хоабинь и Сонла ускоряют процедуры для скорейшего начала строительства третьей части проекта 4-й кольцевой дороги Ханоя и скоростной автомагистрали Хоабинь-Мок Чау (строительство участка через Хоабинь планируется начать в сентябре 2024 года, как и было запланировано в провинции).

Город Хошимин внимательно следит за ходом реализации проекта, чтобы обеспечить ввод в эксплуатацию городской железной дороги Бен Тхань-Суой Тьен в соответствии с графиком (в ноябре 2024 года).

Провинция Хазянг пересматривает свой бюджет, чтобы представить компетентным органам отчет о решении проблем, связанных с финансированием проекта Туен Куанг-Хазянг из местных бюджетных средств.

В провинциях, пострадавших от тайфуна № 3, инвесторам и консультантам было поручено пересмотреть и провести дополнительные исследования гидрологических данных для их обновления (при необходимости), чтобы убедиться, что проектные решения соответствуют меняющимся погодным условиям.

Распределив задачи между министерствами и ведомствами, премьер-министр поручил Министерству транспорта продолжать координировать действия инвесторов и подрядчиков с местными властями для ускорения темпов строительства и завершения проекта автомагистрали Север-Юг (2021-2025 гг.), проектов Бьенхоа-Вунгтау и Хоа-Льен-Туй-Лоан в 2025 году, а также проекта 2-го участка автомагистрали Кханьхоа-Буонматуот и Хошиминской автомагистрали в соответствии с планом.

Внедрить процесс отбора инвесторов для ускорения начала реализации проекта Дау Гиай-Тан Фу; завершить процедуры представления в Национальное собрание для корректировки инвестиционной политики по проекту Бьен Хоа-Вунг Тау; тесно координировать действия с Министерством планирования и инвестиций при оценке отчета об технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

В срочном порядке собрать мнения соответствующих ведомств и завершить подготовку доклада для Постоянного комитета правительства о плане расширения участка Хошимин-Лонгтхань в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин-Лонгтхань-Дау Гиай, как это поручено заместителем премьер-министра Чан Хонг Ха.

Khẩn trương báo cáo Thường trực Chính phủ về dự án thành phần 4 sân bay Long Thành theo đúng chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà. Khẩn trương chuẩn bị hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ để trình Quốc hội vào kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ TN&MT sớm hướng dẫn các địa phương về thời gian được phép hoạt động khai thác trong ngày đối với khai thác cát, sỏi lòng sông.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm hoàn thiện báo cáo thẩm định dự án Tân Phú-Bảo Lộc và Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình; đẩy nhanh các thủ tục thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam. Phối hợp với UBND TP Hồ Chí Minh khẩn trương hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh theo quy định của pháp luật, kịp thời trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ NN&PTNT báo cáo cấp có thẩm quyền để bố trí vốn cho dự án trụ sở cơ quan kiểm dịch động, thực vật, bảo đảm việc khai thác đồng bộ sân bay Long Thành; chủ trì, phối hợp Bộ GTVT, Bộ TN&MT làm việc với cơ quan thuộc Quốc hội để giải trình Nghị quyết điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) phối hợp với các cơ quan liên quan để sớm hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đoạn TP Hồ Chí Minh -Long Thành, gửi Bộ GTVT để tổng hợp, báo cáo Thường trực Chính phủ; sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu gói thầu J3-1, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu còn lại hoàn thành toàn bộ dự án Bến Lức – Long Thành trong năm 2025.

Chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ các dự án cảng hàng không; đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật các gói thầu còn lại của nhà ga hành khách Long Thành. Tiếp tục chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các đơn vị trực thuộc đẩy nhanh việc di dời các đường điện cao thế.

Cho ý kiến giải quyết các đề xuất, kiến nghị, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT với vai trò cơ quan thường trực phát huy hơn nữa tính chủ động, phối hợp cùng Văn phòng Chính phủ để đôn đốc các nhiệm vụ được giao, kịp thời tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền để giải quyết các khó khăn, vướng mắc.

Nguồn: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html