Ускорить реализацию проекта по модернизации дороги к общественному центру в Туонг Дуонге

Клип: Куанг Ан

Утром 21 мая заместитель председателя Народного комитета провинции Нгеан Хоанг Фу Хиен возглавил рабочую делегацию провинции для непосредственной проверки хода реализации проекта по модернизации транспортного пути в центр коммун Ньонмай и Майшон района Туонгзыонг. Сопровождали представители руководителей соответствующих управлений, филиалов, секторов и подразделений.

Рабочая группа проверяет ход строительства моста Чалай 1. Фото: Куанг Ан

Проект модернизации дороги до центра коммун Ньонмай и Майшон имеет общую протяженность 12,52 км, построен по стандартам горной дороги VI категории с расчетной скоростью движения 20 км/ч. Проект включает в себя 3 крупных моста, включая Суой Хок, Ча Лай 1 и Ча Лай 2. Общий объем инвестиций в проект составляет около 429 млрд донгов, из которых на строительно-монтажную часть приходится более 345 млрд донгов.

Это ключевой проект, использующий капитал из Национальной целевой программы, способствующий улучшению условий передвижения для людей в отдаленных общинах, а также способствующий местному социально -экономическому развитию.

Строительство моста Чалай 1 на маршруте постепенно завершается. Фото: Куанг Ан

По состоянию на середину мая 2025 года по проекту освоено 237,4/383,4 млрд донгов, что составляет 61,9%. В настоящее время общая стоимость строительства всего проекта достигает 116,45/337,9 млрд донгов, что эквивалентно 34,5%. Некоторые объекты в основном завершены, например, мост Чалай 2 завершен более чем на 99%, мост Чалай 1 завершен более чем на 90%, маршрут завершен на 53,7%.

Товарищ Хоанг Фу Хиен, заместитель председателя провинциального народного комитета, проинспектировал ход строительства моста Суойхок. Фото: Куанг Ан

В процессе строительства проект столкнулся со многими трудностями и проблемами. Подрядчики и строительные бригады работают в особо сложных условиях рельефа местности, проходя через заповедные леса, естественные леса и высокие, труднопроходимые горные районы. Поэтому расчистка участка столкнулась со многими препятствиями. Только в декабре 2024 года весь участок протяженностью 12,5 км был завершен и передан строительному подразделению, что существенно повлияло на план реализации.

Кроме того, район строительства находится далеко от центра, транспортное сообщение неудобное, большую часть материалов и оборудования приходится перевозить по водному пути через гидроэлектростанцию ​​Бан Ве, что увеличивает затраты и увеличивает сроки поставок.

Строительство моста Суой Хок столкнулось со множеством трудностей из-за особенностей рельефа и погодных условий. Фото: Куанг Ан

В частности, мост Суой Хок — крупнейшее сооружение проекта — полностью расположен в водохранилище гидроэлектростанции с уровнем воды до 50 м в глубину и может быть построен только в сухой сезон с апреля по июль. В 2024 году уровень воды в озере аномально поднялся, из-за чего фактическое время строительства составило менее 2 месяцев, что серьезно повлияло на ход возведения опор в середине озера.

Кроме того, строительство буронабивных свай, консольных конструкций и установка балок на крупных мостах требуют высоких технических навыков, а непредсказуемые погодные и рельефные условия продолжают оставаться проблемой для подрядчиков в ходе реализации проектов.

Руководители провинций обратились к подразделениям и подрядчикам с просьбой ускорить ход строительства проекта. Фото: Куанг Ан

В ходе осмотра объекта заместитель председателя провинциального народного комитета Хоанг Фу Хиен высоко оценил усилия подразделений и подрядчиков, реализующих проект в сложных условиях рельефа и погодных условиях.

Заместитель председателя Народного комитета провинции поручил подрядчикам срочно мобилизовать человеческие ресурсы и оборудование, максимально используя сухой сезон для ускорения хода работ, особенно строительства элементов моста Суойхок — сложного проекта, который существенно влияет на весь ход реализации проекта.

Движение по маршруту возможно в солнечную погоду. Фото: Куанг Ан

Руководители провинции также поручили Департаменту строительства взять на себя руководство и тесно взаимодействовать с соответствующими департаментами и филиалами, чтобы регулярно проверять, побуждать и поддерживать устранение технических и административных трудностей, гарантируя, что проект будет завершен в срок, с абсолютным качеством и безопасностью, и вскоре продемонстрирует свою эффективность...

Реклама рекламного характера

Источник: https://baonghean.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-nang-cap-duong-vao-trung-tam-xa-o-tuong-duong-10297858.html