Империя электромобилей переживает кризис, Tesla сталкивается с кризисом идентичности бренда.

По мнению экспертов, Tesla в настоящее время находится на переходном этапе, и это решающий момент для производителя электромобилей.

Недавно Tesla сообщила о значительно более слабых финансовых результатах за второй квартал 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во время телефонной конференции по итогам отчетного периода генеральный директор Tesla Илон Маск предупредил о потенциальных препятствиях и заявил, что в предстоящий период компания сосредоточится на развитии сервисов заказа такси и функций автономного вождения.

Бизнес Tesla по производству электромобилей резко сокращается на фоне растущей конкуренции и усиления оппозиции политическим взглядам Маска. Кроме того, истечение срока действия федерального кредита в размере 7500 долларов на покупку электромобилей усугубило ситуацию.

В программе Opening Bid на Yahoo Finance Лиза Шрайбер, эксперт инвестиционной компании Gradient Investments, заявила, что инвесторы точно не знают, как оценить Tesla.

Она объяснила, что Tesla больше не является исключительно компанией по производству электромобилей, но и не стала компанией, занимающейся роботакси и робототехникой. Именно это и вызвало путаницу у инвесторов.

Действительно, то, как рынок оценивает Tesla, наглядно иллюстрирует эту путаницу. Акции Tesla торгуются как акции восходящей звезды технологической индустрии, а не как акции автопроизводителя.

Прогнозируемый коэффициент P/E (соотношение цены к прибыли) для Tesla достигает 161, что значительно превышает показатели даже таких быстрорастущих технологических гигантов, как Nvidia (около 55 раз), и существенно отличается от показателей чисто автомобильной компании, такой как Ford (всего 9,6 раз).

Между тем, некоторые считают, что Tesla по-прежнему испытывает трудности с определением своего будущего направления. Хотя ее инновации в области технологий автономного вождения заслуживают похвалы, долгое ожидание испытывает терпение даже самых здравомыслящих инвесторов.

Шрайбер отметил, что следует проявлять осторожность, особенно в отношении Tesla, поскольку Маск часто дает громкие обещания, но задерживает запуск новых продуктов.

В качестве примера можно привести сервис роботакси: хотя он был запущен в июне прошлого года в Остине, штат Техас, по данным аналитиков William Blair, он все еще отстает от конкурента Google, сервиса Waymo, на шесть лет. Во время отчета о доходах Маск также упомянул человекоподобных роботов, искусственный интеллект и их интеграцию в автопарк компании.

Если Маск и его соратники смогут выполнить свои обещания, инвесторы, такие как Шрайбер, вероятно, одними из первых поддержат их. Но пока они предпочитают оставаться в стороне и ждать.

Этот эксперт считает, что в данный момент следует проявлять осторожность. Он заявил, что для принятия решения о покупке необходимо увидеть ощутимые результаты и убедиться в том, что обещания выполняются.

В ходе недавней телефонной конференции по итогам финансового года Маск объявил, что Tesla находится в процессе получения разрешений от регулирующих органов на запуск своей службы роботакси в нескольких штатах, включая Калифорнию, Неваду, Аризону и Флориду.

Он ожидает, что к концу этого года услугой воспользуются 50% населения США, а к концу 2026 года она будет запущена в широком масштабе. Однако пока компания эксплуатирует лишь небольшой парк автомобилей в Остине, штат Техас, и еще не открыла его для широкой публики. Получение разрешений, особенно в Калифорнии, может оказаться гораздо более сложной задачей, чем предполагает Маск.

Шон Кэмпбелл, советник инвестиционной компании Camelthorn Investments и акционер Tesla, считает, что Tesla не может позволить себе ошибок в работе своего сервиса роботакси. Автомобильный бизнес компании также испытывает трудности из-за снижения продаж на большинстве рынков.

Продажи Tesla упали на 13% в первом полугодии 2025 года, поскольку основной бизнес компании по производству электромобилей пострадал из-за устаревшей линейки продукции и ущерба репутации, нанесенного политической деятельностью Маска.

Тот факт, что ни одна доступная модель автомобиля не будет выпущена до последнего квартала года, а также возможность скорой отмены налоговой льготы в размере 7500 долларов для покупателей электромобилей в США, заставили самого Маска признать, что компанию могут ожидать «несколько сложных кварталов».

23 июля Tesla объявила о начале производства первых версий своей доступной модели автомобиля. Считается, что этот шаг направлен на то, чтобы остановить резкое падение продаж, с которым компания сталкивается на мировых рынках.

Ожидается, что Tesla начнет массовое производство этой доступной модели во второй половине этого года, что вселяет надежду на восстановление спроса на фоне растущей конкуренции со стороны более дешевых электромобилей, особенно в Китае, а также негативной реакции на политические взгляды Маска.

(ВНА/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp