Министерство строительства просит прокомментировать проект постановления премьер-министра об утверждении перечня продукции и услуг железнодорожной промышленности, реализуемых путем заказа и распределения заданий. Это является основанием для государственных органов, организаций и предприятий ставить задачи и размещать заказы среди отечественных предприятий на исследования, производство, выпуск и разработку продукции с целью постепенного увеличения уровня локализации.
В ближайшем будущем заказы и распределение задач будут сосредоточены на железнодорожных материалах, оборудовании, запасных частях, продукции с большим рыночным потенциалом, соответствующей технологическому потенциалу Вьетнама, уровню производства и человеческим ресурсам.
Соответственно, Министерство строительства предложило перечень из 8 товаров и услуг. В частности, четыре группы по способу назначения задач или заказа в железнодорожном секторе включают: Исследования и разработка стандартов; исследования, разработка продуктов и товаров; оценка соответствия стандартам и техническим регламентам; обучение, передача технологий
Оставшаяся группа по способу заказа — это производство и сборка оборудования, включая рельсы, пластинки и соединительные элементы; железнодорожные информационно-сигнальные системы; система тягового электроснабжения железных дорог; железнодорожный транспорт
В настоящее время национальная железнодорожная сеть насчитывает 7 главных линий и 12 ответвлений общей протяженностью 2703 км главных линий.
По оценкам Министерства строительства, железнодорожная отрасль достигла определенных успехов, но в основном удовлетворяет потребности только в техническом обслуживании и ремонте тихоходных подвижных составов. Производство и изготовление устаревшего механического оборудования и материалов. Наряду с этим, в системе городских железных дорог введены в эксплуатацию и используются 3 маршрута: Кат Линь - Ха Донг, Нхон - Железнодорожный вокзал Ханоя и Бен Тхань - Суой Тьен, но они все еще находятся на гарантии и не требуют замены оборудования.
В настоящее время в железнодорожной отрасли страны задействовано 35 предприятий, однако большую часть оборудования и комплектующих по-прежнему приходится импортировать. Это приводит к неоднородности и отсталости отрасли. Не говоря уже о том, что система железнодорожной отрасли пока не в состоянии участвовать в электрификации, поскольку испытывает нехватку оборудования, технологий и человеческих ресурсов для обслуживания электрифицированных железных дорог.
Недавно Национальная ассамблея приняла резолюцию об инвестициях в высокоскоростные железные дороги, железную дорогу Лаокай — Ханой — Хайфон , а также городские железные дороги в Ханое и Хошимине. В то же время утвержденные планы демонстрируют большой потенциал и рыночный спрос на продукцию железнодорожной промышленности, что создает прекрасные возможности для участия вьетнамских предприятий.
В резолюции 68 также обозначена задача совершенствования правовой системы и устранения барьеров для доступа отечественных предприятий на рынок. Фактически большинство отечественных предприятий не имеют опыта и возможностей для участия в цепочке железнодорожной отрасли, поэтому им сложно конкурировать с иностранными предприятиями.
Поэтому, по мнению Министерства строительства, операторам необходимо иметь особые приоритеты и политику стимулирования для развития железнодорожной отрасли. Министерство предлагает применять эту политику через государственный механизм, чтобы обеспечить стабильный рынок сбыта для предприятий, которые будут синхронно заниматься исследованиями, производством и разработкой продукции во всех четырех группах (строительство, сигнальная информация, транспортные средства и тяговая энергия). После этого предприятия смогут разрабатывать продукты, постепенно увеличивая уровень локализации.
Министерство строительства полагает, что выпуск перечня продукции и услуг железнодорожной промышленности, которые можно заказывать и по которым можно ставить задачи, станет основой для постепенного освоения вьетнамскими предприятиями проектирования систем, строительства, обслуживания и ремонта железнодорожных сооружений, а также производства расходных материалов для этих сооружений.
ВН (по данным VnExpress)Источник: https://baohaiduong.vn/de-xuat-8-nhom-hang-hoa-dich-vu-duong-sat-dat-hang-tu-nhan-412795.html
Комментарий (0)