Предложение инвестировать 6,445 млрд донгов в портовый кластер; определение сроков начала строительства линии метро стоимостью около 47,9 млрд донгов.

Предложение инвестировать в портовый кластер Фонгдьен - город Хюэ с капиталом в 6,445 млрд донгов; Хошимин установил дату запуска линии метро 2 на январь 2026 года... Это две примечательные инвестиционные новости за прошедшую неделю.

Даклак: 126 проектов инвестировано в экономическую зону Нам Фу Йен и восточные промышленные парки

Экономическая зона Южный Фуйен и индустриальные парки на востоке провинции Даклак привлекли 126 проектов с общим капиталом более 32 000 млрд донгов, что соответствует зарегистрированной площади земельного участка более 1427 га. Из них 110 проектов – это внутренние проекты с капиталом более 31 320 млрд донгов и 16 проектов с прямыми иностранными инвестициями на сумму 45,6 млн долларов США. Уровень заполняемости пяти действующих индустриальных парков составляет около 81,24%.

Экономическая зона Нам Фу Йен привлекла крупные инвестиционные ресурсы от предприятий.

В частности, в экономической зоне Нам Фу Йен реализуется 63 проекта, из которых 26 находятся за пределами индустриального парка, в индустриальном парке Хоа Хиеп 1 — 35 проектов, а в индустриальном парке Хоа Хиеп 2 — 2 проекта. В восточных индустриальных парках также зарегистрировано 63 проекта, большинство из которых сосредоточено в индустриальных парках Ан Фу и Донг Бак Сонг Кау.

Согласно плану, в восточном регионе Даклак будет создано 11 индустриальных парков общей площадью более 3462 га, из которых 8 расположены в экономической зоне Южный Фуйен. В настоящее время 5 индустриальных парков с полной базовой инфраструктурой введены в эксплуатацию, общий объем бюджетных инвестиций составляет более 320 млрд донгов, что обеспечивает стабильное удовлетворение потребностей предприятий. Два других индустриальных парка завершают инвестиционные процедуры, что позволит в будущем привлечь новые инвестиции.

Хошимин спешит выделить более 55 000 миллиардов донгов

К концу октября город Хошимин освоил лишь 52,7% государственного инвестиционного плана, что эквивалентно 62 741 млрд донгов. С настоящего момента и до конца года город должен освоить более 55 000 млрд донгов, что считается очень большим объёмом. Руководители Министерства финансов и Главного статистического управления признали, что без принятия решительных мер и тщательного мониторинга каждого проекта достичь поставленных целей будет сложно.

Задержка в основном связана с проблемами с расчисткой территории, особенно на уровне коммун и районов после перехода к двухуровневой модели городского управления, что приводит к нехватке специалистов, занимающихся земельными вопросами. Председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Зыок потребовал, чтобы оплата производилась немедленно после завершения подготовки документов и согласия жителей, а не затягивалась, как это было раньше.

В городе Хошимин был внедрен механизм «6 чётких» работ, расширены полномочия департаментов и отделений, а также созданы три рабочие группы во главе с заместителями председателя Народного комитета для решения проблем на месте. Кроме того, город требует вести строительство в три смены, что увеличивает объём работ на 15–20% по сравнению с планом и сокращает сроки приёмки и оплаты до четырёх дней.

В оставшиеся месяцы город уделит первоочередное внимание крупным капитальным проектам, таким как Национальное шоссе 1, Национальное шоссе 22, канал Ван Тхань, кольцевые дороги 3 и 4, а также перераспределит капитал из медленно реализуемых проектов в проекты с высоким потенциалом освоения средств. При условии реализации по графику Хошимин рассчитывает достичь целевого показателя освоения средств к 2025 году.

Предложение инвестировать в портовый кластер Фонгдьен – город Хюэ с капиталом в размере 6,445 млрд донгов

Народный комитет города Хюэ направил в Министерство строительства запрос на утверждение инвестиционной политики для двух проектов: причала № 1 и причала № 2 в районе причала Фонгдьен. Получение запроса на утверждение является обязательным требованием в соответствии с положениями Закона об инвестициях и Постановления 58/2017/ND-CP для обеспечения полной правовой базы перед принятием городом решения об инвестициях.

Перспектива причалов 2 и 3 порта Фонгдьен.

Терминал № 1, капиталовложение которого составляет 1950 млрд донгов, реализуется в период с 2026 по 2035 год. Он включает в себя строительство четырёх причалов, системы дноуглубления, судоходного канала, тыловой зоны и синхронной инфраструктуры. Первая очередь будет принимать суда водоизмещением до 10 000 тонн и якорную стоянку для перевалки судов водоизмещением 50 000 тонн; следующая очередь будет расширена до проектной мощности около 5,4 млн тонн в год. Группа из четырёх отечественных инвесторов подала предложения в июле 2025 года.

Терминал № 2 имеет общий капитал в размере 4495 млрд донгов, включая 8 причалов длиной 1720 м после завершения двух этапов. Проект рассчитан на прием судов водоизмещением до 50 000 тонн, с пропускной способностью около 10,32 млн тонн в год, а также оснащен системой дноуглубления, волнорезами и сопутствующей технической инфраструктурой. Народный комитет города Хюэ также запрашивает мнение Министерства строительства для завершения инвестиционных процедур по этому проекту. Ожидается, что весь портовый кластер будет введен в эксплуатацию до четвертого квартала 2035 года.

Найден подрядчик для начала проекта строительства туннеля Хоанг Лиен с капиталом в 3300 млрд донгов

Консорциум во главе с Deo Ca Group выиграл пакет XL23 проекта дорожного туннеля Хоанг Лиен стоимостью более 2628 млрд донгов. Пакет включает в себя все строительные работы, оборудование, изыскания и проектирование строительных чертежей. Срок выполнения работ составляет 720 дней. Этот пакет также будет выбран для начала проекта 19 декабря 2025 года.

Перспектива проекта дорожного туннеля Хоанг Лиен.

Пакет был широко представлен на внутреннем рынке по смешанному контракту с фиксированной ценой, скорректированной для каждого этапа работ. Совет по управлению проектом поручил соответствующим подразделениям заполнить и подписать контракт для реализации проекта в соответствии с планом.

Проект туннеля Хоанглиен с общим объемом инвестиций более 3300 миллиардов донгов призван преодолеть опасный крутой перевал на национальном шоссе 4D, укрепить связь между Сапой и Тамзыонгом, а также создать движущую силу социально-экономического развития и повысить безопасность в северо-западном регионе. Группа Deo Ca также участвует во многих крупных проектах транспортной инфраструктуры, таких как Донгнанг — Чалинь, Хыу Нги — Чилан и расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.

Хошимин установил дату запуска второй линии метро на январь 2026 года  

В городе Хошимин утвердили план развертывания линии метро 2 (Бентхань — Тхамлыонг). Соответственно, строительство всей линии начнётся 15 января 2026 года, а само строительство — 16 января 2026 года. Сопутствующие процедуры, такие как скорректированная оценка воздействия на окружающую среду, отчёт о мониторинге и завершение технико-экономического обоснования, будут проводиться с октября по декабрь 2025 года.

Линия метро 2 будет построена под землей под улицей Cach Mang Thang Tam. Фото: Le Toan

Город применяет особые правила в соответствии с Резолюцией 188/2025/QH15 без необходимости повторного утверждения инвестиционной политики. Народный комитет города Хошимин также согласился включить расходы на оплату услуг экспертов в общую сумму инвестиций и одновременно поручил MAUR подготовить документы для оценки и утверждения в установленные сроки.

Чтобы обеспечить начало проекта в срок, отделам поручено минимизировать время обработки документов и строго проверять ответственных лиц в случае задержки. Департамент строительства будет координировать мониторинг и предоставлять отчётность каждые две недели.

Протяженность линии метро 2 составляет более 11 км, а скорректированный инвестиционный капитал в 2019 году составил почти 47 900 млрд донгов, большая часть которых – средства ОПР. Однако из-за сложностей с привлечением финансирования от международных спонсоров город принял решение перейти на бюджетное финансирование проекта.

Осталось 40 дней до открытия двух ключевых проектов скоростных автомагистралей на Севере

Два проекта строительства скоростных автомагистралей: Донгданг – Чалинь и Хыу Нги – Чиланг – вступают в завершающую стадию, цель которых – открыть маршрут к концу 2025 года, как того требует правительство. Хотя строительство началось в 2024 году и планировалось завершить в 2026 году, для достижения цели в 3000 км национальной скоростной автомагистрали пришлось сократить сроки почти на год. Подрядчики одновременно работают сверхурочно, открывая новые строительные площадки, преодолевая серьёзные последствия наводнений и сложных геологических условий.

На участке автодороги Хыу Нги — Чи Ланг завершено строительство дорожного полотна и фундамента.

На скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг 143 строительных площадки с более чем 2800 рабочими достигли более 51% от стоимости контракта; в то время как на проекте Донг Данг – Тра Линь, на 276 строительных площадках с более чем 3300 рабочими, выполнено лишь 44% от общей суммы из-за оползней, путепроводов через реки и 7 домов, которые ещё не переселены. Министр Чан Хонг Минь потребовал мобилизовать максимум человеческих ресурсов, обеспечить непрерывность строительства, а также поддерживать безопасность и качество.

Оба населённых пункта обязаны завершить расчистку территории до 17 ноября 2025 года, оперативно убрав препятствия, чтобы не препятствовать ходу работ. Министр также согласился предложить вознаградить инженера, погибшего во время наводнения, и поручил ускорить юридические процедуры по созданию стоянки для отдыха в Хыу Нги – Чи Ланг.

Ожидается, что благодаря решимости подрядчика и местных властей будет достигнута цель открытия маршрута до 19 декабря, что создаст импульс для экономического развития и стратегического транспортного сообщения для северо-восточного региона.

Куанг Три увеличивает инвестиционный капитал в проект центральной железной дороги и путепровода Донгхой

Народный комитет провинции Куангчи одобрил корректировку инвестиционной политики проекта строительства центральной железнодорожной дороги и путепровода Донгхой, увеличив общий объём инвестиций со 160 млрд до 193,5 млрд донгов. Увеличение капитала необходимо для покрытия расходов на компенсацию и расчистку участка после многочисленных проблем, возникших в ходе реализации проекта, чтобы обеспечить его завершение в срок и эффективность после ввода в эксплуатацию.

Проект железной дороги и путепровода Донгхой до сих пор не завершен из-за проблем с расчисткой земли.

Инвестор обязан подготовить пересмотренное технико-экономическое обоснование и оперативно взаимодействовать с соответствующими подразделениями для подготовки к строительству, дополнения к планированию и корректировки инвестиционных процедур в соответствии с нормативными актами. Все средства государственного бюджета должны быть освоены в 2025 году; если задержка приведет к нехватке средств после 31 января 2026 года, инвестору придется принять меры для завершения проекта.

Проект состоит из двух основных пакетов общей стоимостью более 98 миллиардов донгов, охватывающих 97 домохозяйств и организаций. Строительство достигло определённых результатов: на мостовом участке завершены работы по возведению опоры М2, опоры Т2 и плит балок 38/45; на дорожном участке практически завершено устройство системы продольного водоотвода. Расчистка территории, особенно на улице Нгуен Конг Хоан, по-прежнему является узким местом, которое необходимо решить в ближайшее время для обеспечения реализации всего проекта.

  Кханьхоа привлекает 66 внебюджетных инвестиционных проектов

За первые 10 месяцев 2025 года Кханьхоа привлекла 66 внебюджетных инвестиционных проектов с общим уставным капиталом более 458,6 трлн донгов, включая 8 проектов прямых иностранных инвестиций на сумму около 82,8 млн долларов США. Многие крупномасштабные проекты в промышленности, энергетике и городском секторе, такие как проект по производству сжиженного природного газа Ca Na, проект новой городской зоны Cam Lam или проект Tu Bong, создают важные движущие силы роста.

Провинция Кханьхоа привлекла 66 внебюджетных инвестиционных проектов с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом около 458,657 трлн донгов. Фото: Линь Дан

В провинции также зарегистрировано 2389 новых предприятий, что на 21% больше, чем за тот же период, хотя общий уставный капитал сократился почти на 30%. Глава Народного комитета провинции Кханьхоа заявил, что регион уделяет первостепенное внимание экономическому росту, уделяя особое внимание четырём направлениям: промышленность и энергетика, туризм и сфера услуг, городское строительство.

Провинция Кханьхоа усилит диалог с бизнесом для устранения трудностей и стимулирования производства и бизнеса; одновременно с этим ускорит привлечение вторичных инвесторов в промышленные парки, завершит передачу промышленного парка «Док Дачанг» в ноябре 2025 года и утвердит инвестиционную политику промышленных парков «Нинь Суан 1», «Нинь Суан 2» и «Нинь Зьем 3». Провинция также готовится опубликовать критерии отбора инвесторов и завершить проект «Межрегиональный сервисно-промышленный центр возобновляемой энергии» в 2025 году.

Куангнинь ускоряет расчистку участка под проект зеленого городского комплекса Халонг

Куангнинь ускоряет подготовку документов и компенсационных планов для расчистки оставшейся территории проекта городского комплекса Халонгсань, охватывающего более 4110 гектаров и охватывающего районы Туанчау и Хаан. Вся территория в Туанчау передана, а в Хаане – более 2573 гектаров, – уже на 81%. Администрация намерена в ближайшее время завершить работы по передаче оставшейся территории инвестору.

Инвестор осуществляет расчистку территории и строительство объектов инфраструктуры.

На переданной территории Vingroup проводит выравнивание и строительство инфраструктуры. Провинция применяет принцип «расчистка где, передача там», одновременно обращаясь к Народному комитету провинции и району Хаан с просьбой срочно завершить расчистку участка в соответствии с распоряжением секретаря партии провинции Ву Дай Тханга.

Халонгсань – это городской проект с крупнейшим на сегодняшний день инвестиционным капиталом Vingroup, имеющий стратегическое значение для социально-экономического развития провинции Куангнинь. Проект призван стать центром, соединяющим ключевые транспортные пути, особенно высокоскоростные железные дороги, открывая новые возможности для развития и способствуя достижению цели превращения Куангниня в город с централизованным управлением к 2030 году.

Предлагаемое планирование портовой зоны Дьем-Дьен с возможностью приема судов водоизмещением 200 000 тонн

Народный комитет провинции Хынгйен предложил Министерству строительства включить проект портовой зоны Дьемдьен – морского порта Тхайбинь в Генеральный план развития морской портовой системы Вьетнама, ориентируясь на модернизацию пропускной способности для приема судов грузоподъемностью до 200 000 тонн. Это стратегический шаг, направленный на исследования по созданию свободной экономической зоны Хынгйен, основанной на четырех принципах свободы: бизнес, управление, капитал и труд.

Угол морского порта Дьем-Дьен.

В настоящее время новая портовая зона Тхайбинь рассчитана на суда водоизмещением до 50 000 тонн. Корректировка провинциального плана на период 2021–2030 годов позволила интегрировать направление развития экономической зоны Тхайбинь в свободную экономическую зону Хынгйен, функционирующую по многоотраслевой, высокотехнологичной и цифровой модели обслуживания, играя роль связующего звена между Севером и миром.

Хынгйен располагает 56-километровой береговой линией, пятью крупными устьями рек и удобной сетью водных путей, что создаёт условия для снижения логистических расходов и развития промышленности и сферы услуг. По оценке консалтингового подразделения, портовая зона может быть полностью модернизирована для приёма судов водоизмещением до 200 000 тонн. Провинция завершает процедуры, которые будут представлены компетентным органам в ближайшее время.

Устранение препятствий для 4 проектов скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке

Правительственная канцелярия только что передала поручение постоянного заместителя премьер-министра Нгуен Хоа Биня ускорить реализацию четырёх проектов скоростных автомагистралей: Хоалиен — Туйлоан, Куангнгай — Хоайнон, Хоайнон — Куинён и Куинён — Читань. Эти проекты находятся под юрисдикцией инспекционной группы № 01 и сталкиваются с трудностями, связанными с земельными участками и процедурами, что влияет на запланированное открытие трассы 19 декабря 2025 года.

Для маршрута Хоалиен — Туйлоан Данангу необходимо срочно завершить расчистку территории на пяти подъездных путях и перекрёстках в коммуне Ба На, районе Льентьеу и Хоакхане, чтобы инвестор мог начать строительство. Для маршрута Куангнгай — Хоай Нхон провинции необходимо чётко определить узкие места, завершить расчистку территории на стоянках для отдыха, 10 подъездных путях, развязке у перекрёстка Са Хюинь и платных участках, а также активизировать диалог для достижения консенсуса с населением.

Вице-премьер поручил Министерству строительства, инвесторам и подрядчикам неукоснительно выполнять предыдущие поручения, оперативно устранять возникшие трудности и обеспечить завершение всех четырех проектов к 19 декабря 2025 года без задержек.

Предложение о мобилизации капитала ОПР для строительства линии метро 3, станция Ханой – участок Хоангмай

Министерство финансов предложило правительству принять решение о привлечении средств ОПР и иностранных льготных кредитов для строительства линии метро № 3, участка «Станция Ханой – Хоангмай». Линия протяженностью 8,8 км полностью подземная, включает в себя 7 станций и 1 депо и соединяет площадь 1-5 с Со Тхыонг (Йен Со, Хоангмай). Министерство финансов также предложило этому ведомству совместно с АБР, АФД и Германским банком развития (KfW) согласовать план финансирования по мере подготовки и утверждения проекта.

Карта линии метро 3, станция Ханой - Хоангмай.

Народный комитет Ханоя обязан тесно взаимодействовать с Министерством финансов и международными донорами для завершения процедур оценки в соответствии с нормативными актами. Этот проект реализуется в рамках специального пилотного механизма, предусмотренного Резолюцией 188/2025/QH15, что позволяет Ханою заблаговременно предлагать использование кредитов ОПР для строительства линий метрополитена.

Общий объём инвестиций в линию метро 3, участок «Станция Ханой — Хоангмай», оценивается в 1,75 млрд долларов США, из которых около 1,26 млрд долларов США — кредит ОПР, а почти 500 млн долларов США — финансирование из городского бюджета. Проект находится на стадии подготовки технико-экономического обоснования при технической поддержке Европейского союза и AFD.

Gia Lai: Привлечено 161 проект, инвестиционный капитал составляет более 113 000 миллиардов донгов.

За первые 10 месяцев 2025 года в провинции Зя Лай был реализован 161 инвестиционный проект, что составило почти 98% от годового плана, с общим уставным капиталом более 113 261 млрд донгов. Из них 147 проектов реализуются внутри страны на сумму более 77 700 млрд донгов, а 14 проектов с прямыми иностранными инвестициями – на сумму 35 487 млрд донгов. В провинции продолжают реализовываться многие крупные проекты, такие как комплекс по переработке полиэфирных тканей в Сире, ветряная электростанция Ван Кан и инфраструктура промышленного парка Фу Ми.

Один из 27 проектов, которым Народный комитет провинции Зялай выдал решения по инвестиционной политике и сертификаты о регистрации инвестиций (с общим уставным капиталом 26 300 млрд донгов) в конце августа 2025 года.

Несмотря на низкий сезон, туристическая деятельность продолжала расти. Только в октябре Зялай посетили 739 000 человек, что на 18% больше, чем за тот же период; общее число посетителей за 10 месяцев превысило 11,3 миллиона, а выручка, по оценкам, составила 25 600 миллиардов донгов. Экспортный оборот за 10 месяцев достиг почти 3 миллиардов долларов США, увеличившись на 23,7% и превысив годовой план.

К началу ноября общий объём доходов бюджета превысил 23 757 млрд донгов, что превысило оценку центрального правительства. Согласно плану, предложенному премьер-министром, уровень освоения государственных инвестиций достиг 69,11%, что соответствует 10-му месту среди 34 провинций и городов. Руководство провинций обратилось к секторам с просьбой продолжать решительное руководство, уделять первоочередное внимание восстановлению экономики после урагана и ускорить реализацию ключевых проектов, включая скоростную автомагистраль Куинён — Плейку, высокоскоростную железную дорогу Север — Юг и дорогу Нгуен Ван Линь, открытие которой запланировано на 2025 год.

6 проектов по передаче электроэнергии в Кантхо ждут решения проблем, чтобы ускорить реализацию

В настоящее время в городе Кантхо реализуется шесть проектов по передаче электроэнергии, реализуемых компанией EVNNPT. Три из них находятся в стадии строительства, но сталкиваются с многочисленными трудностями, связанными с земельными участками. Система электроснабжения, состоящая из восьми трансформаторных подстанций и почти 580 км линий электропередачи, в настоящее время работает стабильно, но для удовлетворения растущего спроса и разгрузки источников электроэнергии в регионе необходимо срочно устранить узкие места в проектах.

Генеральный директор EVNNPT Фам Ле Фу на встрече с руководством Народного комитета города Кантхо 13 ноября 2025 года.

Проект линии электропередачи 500 кВ О Мон – Тхот Нот до сих пор не утвердил компенсацию 228 домохозяйствам, а также сотни случаев нерасчищенного технического коридора, что ставит под угрозу подачу электроэнергии в четвертом квартале 2025 года. Проект станции 220 кВ Лап Во – Тхот Нот и соединительная линия также отстают от графика из-за застревания 14 опорных фундаментов. Проект установки второго трансформатора на станции 500 кВ Тхот Нот все еще находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершен в течение года.

Оставшиеся три проекта, находящиеся на стадии подготовки инвестиций: расширение мощностей трубопровода Tra Noc, линии сжиженного природного газа 500 кВ Bac Lieu – Thot Not и Thot Not – Duc Hoa, застряли на этапах планирования и принятия инвестиционных решений. EVNNPT предложила Кантхо в ближайшее время утвердить маршрут, оказать содействие в расчистке участка и включить эти проекты в список ключевых проектов на 2025–2030 годы.

Руководители Кантхо подтвердили, что будут тесно координировать свои действия, попросив департаменты и местные органы власти принять решительные меры, считая очистку территории ключевой задачей, чтобы обеспечить прогресс и достичь целей энергетической безопасности города.

Хошимин установил дату начала реализации четырёх крупных инфраструктурных проектов

В ноябре и декабре 2025 года в городе Хошимин одновременно начнется строительство четырех важных инфраструктурных проектов с общим капиталом более 18 400 млрд донгов. Первый проект — расширение подъездной дороги к скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй от перекрестка Анфу до кольцевой дороги 2 протяженностью 3,2 км с расширением с 4 до 8 полос; капитальные затраты составят 938 млрд донгов; проект начнется 20 ноября.

Перспектива проекта моста и дороги Нгуен Кхой.

В декабре также будут введены в эксплуатацию два участка кольцевой дороги №2: участок протяженностью 3,5 км от моста Фу Хыу до Во Нгуен Зиап с капиталом более 9 328 млрд донгов и участок протяженностью 2,4 км от Во Нгуен Зиап до Фам Ван Донга с капиталом 4 543 млрд донгов. На оба участка приходится значительная доля расходов на расчистку территории.

Строительство моста и дороги Нгуен Кхой стоимостью более 3724 млрд донгов также начнётся в декабре. Это создаст новую транспортную ось, соединяющую южную часть города с центром Хошимина и снизит нагрузку на мосты Нгуен Хыутхо, Зыонг Ба Трак, Нгуен Тат Тхань и Кень Те. Министерство транспорта ожидает, что эти проекты будут способствовать ускорению освоения государственных инвестиционных средств, которые в настоящее время достигают 50,8% от плана на 2025 год.

Город Хошимин оказывает поддержку Тэйниню, выделив 1800 миллиардов донгов на расчистку земли под скоростную автомагистраль Хошимин — Мокбай.

Народный совет города Хошимин одобрил политику поддержки провинции Тэйнинь в размере 1806 млрд донгов для расчистки участка скоростной автомагистрали Хошимин – Мокбай. Протяженность трассы составляет 51 км, из которых 26,3 км проходит через Тэйнинь, что приводит к резкому увеличению стоимости компенсации с 1504 млрд донгов до 3749 млрд донгов после корректировки плана. Хотя провинция может выделить лишь 439 млрд донгов, город Хошимин должен оказать поддержку для обеспечения хода строительства, которое начнется в марте 2026 года.

Перспектива города Хошимин – проект скоростной автомагистрали Мокбай

По данным Народного комитета города Хошимин, финансовая поддержка соответствует Закону о государственном бюджете, поскольку проект является межрегиональным и ключевым для развития транспортной связанности на юго-востоке страны. Сумма поддержки выделена из резервного фонда бюджета на 2025 год, который в настоящее время составляет более 5479 млрд донгов, поэтому её можно организовать.

Город Хошимин перечислит капитал напрямую в Тэйнинь для сокращения процедур. Проект скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай с общим объемом инвестиций более 19 600 млрд донгов. На первом этапе будет построено четыре полосы, проектная скорость составит 120 км/ч. Ожидается, что это сократит время в пути, снизит логистические расходы и придаст импульс развитию границы, а также укрепит связи с Камбоджей и АСЕАН.

Хошимин инвестирует более 17 000 миллиардов донгов в реконструкцию двух сильно загрязненных каналов.

Народный совет города Хошимин одобрил инвестиционную политику двух проектов по углублению дна, улучшению окружающей среды и благоустройству города на каналах Ба Лон и Онг Бе общим капиталом более 17 000 миллиардов донгов. Эти два канала сильно загрязнены и оказывают серьёзное влияние на жизнь жителей южной части города.

В Хошимине до сих пор много сильно загрязнённых каналов и канав, на реконструкцию которых не выделены средства. Фото: Ле Тоан

Проект канала Ба Лон протяженностью 7,4 км включает в себя дноуглубление по всей трассе, строительство дамбы протяженностью 9,9 км, открытие дороги шириной 12–18 м и строительство моста Ба Лон 2. Общий объем инвестиций составляет более 9 228 млрд донгов, большая часть которых приходится на компенсационные выплаты и расходы на переселение. Ожидается, что проект будет завершен к 2030 году. Он позволит улучшить дренаж на площади 920 гектаров и переселить все домохозяйства, проживающие вдоль канала.

Проект канала Онгбе протяженностью 4,2 км обойдется в 7 785 млрд донгов, включая дноуглубительные работы, строительство берегозащитных дамб, строительство новых дорог шириной 12–16 м и инвестиции в синхронную техническую инфраструктуру. После завершения проекта пропускная способность водоотвода увеличится на 470 гектарах, уменьшится риск наводнений и улучшится экологическая ситуация в районе Чанххынг и коммуне Биньхынг, где наблюдается заиливание, накопление мусора и длительные наводнения.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-6445-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-gan-47900-ty-dong-d434408.html