Предложение серии специальных механизмов для железной дороги Лаокай - Ханой

Министерство транспорта разработало и предложило ряд конкретных мер по реализации инвестиций и строительства с целью доведения железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон до конечной точки до 2030 года.

В представлении премьер-министру отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон Министерство транспорта определило, что это важный национальный проект, крупномасштабный, с новыми технологиями, реализуемый впервые во Вьетнаме, требующий применения особой и специальной политики для соблюдения графика завершения до 2030 года.

Карта железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.

На этой основе Министерство транспорта предложило создать 17 политических групп, находящихся в ведении Национальной ассамблеи.

Из них положения пункта 13/19 резолюции № 172/2024/QH15 Национальной ассамблеи об инвестиционной политике для проектов высокоскоростных железных дорог по оси Север-Юг предлагается аналогичным образом применить к проекту железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Политики включают в себя: структуру капитала для проекта; развитие, эксплуатацию земельных фондов и добавленную стоимость от земель вблизи железнодорожных станций; добычу полезных ископаемых для обычных строительных материалов; размещение мест свалки твердых строительных отходов и верхнего слоя почвы земель, специализированных для выращивания риса.

Наряду с этим существуют политики по: развитию науки и технологий, а также набору, обучению и использованию человеческих ресурсов; развитию промышленности и передаче технологий; полномочиям принимать решения о корректировке инвестиционной политики и проектов; конкурсу на архитектурные планы станций и мостов; компенсации, поддержке, переселению и назначению населенных пунктов для проведения процедур перепрофилирования и очистки территории; установлению общего объема инвестиций, пакетных смет...

Министерство транспорта также предложило добавить четыре политические группы в ведение Национальной ассамблеи.

В частности, в отношении группы политик по корректировке соответствующего планирования Министерство транспорта предлагает компетентным органам рассмотреть и разрешить не проводить процедуры корректировки планирования в случаях, когда реализация проекта отличается от соответствующего планирования, утвержденного компетентными органами.

Содержание корректировки проекта будет обновляться в ходе планирования в ходе периодического обзора реализации.

Товарный поезд Хайфон - Ханой - Лаокай проходит станцию Ван Фу.

Для обеспечения хода реализации также предлагается механизм, позволяющий инвесторам одновременно готовить отчеты по предварительному технико-экономическому обоснованию, отчеты по технико-экономическому обоснованию, технические проекты, тендерную документацию... при необходимости.

Министерство транспорта рекомендует компетентным органам рассмотреть и разрешить инвесторам назначать опытных международных подрядчиков для координации работы с отечественными консалтинговыми подразделениями по подготовке отчетов по технико-экономическому обоснованию, пост-базовому проектированию, надзору, строительным подрядчикам, поставщикам оборудования и т. д.

Что касается механизмов и политик, находящихся в ведении правительства, Министерство транспорта предлагает 6 политик.

В нем министерство предложило разрешить Вьетнамской железнодорожной корпорации получить передачу технологий для производства транспортных средств и оборудования для проекта; разрешить корпорации увеличить свой уставный капитал за счет бюджетных средств для осуществления передачи технологий и производства транспортных средств для проекта.

Инвесторы проектов по развитию национальной железнодорожной системы со скоростями движения менее 200 км/ч и городских железных дорог обязаны размещать заказы во Вьетнамской железнодорожной корпорации на все подвижные составы, используемые в проекте (за исключением проектов с международными обязательствами). Это также один из важных специальных механизмов, предлагаемых Министерством транспорта.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-loat-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250203175836344.htm