Предложение PVN и EVN о пилотном проекте по развитию морской ветроэнергетики: что говорят эксперты?

Минпромторг осторожно подходит к выбору инвесторов для пилотного проекта развития морской ветроэнергетики. Эксперты считают, что пилот должен быть реализован PVN или обеими государственными корпорациями.

В конце июля Министерство промышленности и торговли представило правительству отчет о ходе реализации Пилотного научно-исследовательского проекта по развитию морской ветроэнергетики, включая план отбора инвесторов.

В частности, в проекте указано, что на первом этапе основное внимание будет уделено формированию государственных экономических групп, что создаст предпосылки для совершенствования правового регулирования. После совершенствования правовой системы будет рассмотрен вопрос о формировании государственных и частных инвесторов. Что касается формирования государственных экономических групп, таких как Vietnam Oil and Gas Group (PVN), Electrical Group (EVN) или Министерство национальной обороны , то агентство также подробно проанализировало Министерство промышленности и торговли.

Трудно выбрать инвесторов

В частности, при выборе варианта назначения PVN Министерство промышленности и торговли отметило, что это предприятие и его подразделения обладают определёнными преимуществами. Поскольку морская ветроэнергетика будет иметь ряд пунктов и работ, аналогичных морским нефтегазовым проектам. Таким образом, PVN имеет преимущество в использовании существующих баз данных, таких как геотехнические и геофизические данные нефтегазовой отрасли, инфраструктура, обширные и квалифицированные человеческие ресурсы при реализации пилотного проекта. Таким образом, это способствует повышению эффективности использования имеющихся активов, защите национального суверенитета над морями и островами, а также реализации суверенных прав на море. В докладе Международного энергетического агентства (МЭА) также отмечается, что профессиональный опыт в нефтегазовой отрасли может составлять 40-45% от стоимости проекта морской ветроэнергетики. Однако, в случае выбора PVN, Министерство промышленности и торговли также считает, что его необходимо оценивать в соответствии с политикой партии в отношении отраслевой ориентации PVN, профессиональной и деловой ориентации. Поскольку в настоящее время PVN не имеет права инвестировать в другие секторы, оффшорная ветроэнергетика не имеет права инвестировать. Кроме того, группа также должна измениться, чтобы соответствовать специфическим требованиям оффшорной возобновляемой энергетики. Министерство полагает, что, выбрав EVN, компания обладает богатым опытом в инвестировании, управлении и эксплуатации электростанций и систем передачи электроэнергии. Таким образом, EVN получит определенные преимущества, используя свой существующий опыт и возможности в области развертывания оффшорной ветроэнергетики. Кроме того, управляющее агентство считает, что назначение EVN на инвестирование в пилотный проект также имеет определенные преимущества, поскольку компании не придется вести переговоры о ценах на электроэнергию, поскольку EVN также является покупателем и продавцом электроэнергии. Однако оффшорная ветроэнергетика – это новая отрасль, поэтому управляющее агентство считает, что требования будут отличаться от требований традиционных энергетических проектов. Поэтому Министерство промышленности и торговли заявило, что продолжит получать разъяснения по поводу заключения министерств, отраслей, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях и EVN. Наконец, Министерство предложило назначить подразделение Министерства национальной обороны для пилотного проекта оффшорной ветроэнергетики. Министерство считает, что этот вариант необходимо оценить на предмет соответствия политике и осуществимости, учитывая возможности конкретного подразделения Министерства национальной обороны. Однако представитель Министерства национальной обороны также рекомендовал не назначать пилота в подразделения, подведомственные Министерству национальной обороны, ввиду требований к возможностям и опыту. Подразделения, подведомственные Министерству национальной обороны, будут участвовать только на некоторых соответствующих этапах реализации проекта.

Что говорят эксперты?

В беседе с журналистами газеты Dan Tri эксперт в области ветроэнергетики заявил, что назначение государственного предприятия пилотным проектом по развитию морской ветроэнергетики является обоснованным. Поскольку сектор морской ветроэнергетики Вьетнама связан со многими вопросами, включая национальную безопасность и оборону, а также с различными секторами экономики ... «Назначение PVN или EVN пилотным проектом разумно. Однако в этой области у нефтегазовой отрасли больше преимуществ. Это прибыльный бизнес, обладающий базой данных, производственными мощностями и электротехническим оборудованием благодаря многолетнему опыту работы в нефтегазовой отрасли», — проанализировал он. По словам этого человека, PVN обладает опытом, обширными человеческими ресурсами и возможностями для пилотного проекта по развитию морской ветроэнергетики. В то же время EVN несет большие убытки из-за необоснованных цен на электроэнергию, поэтому привлечение заемных средств для инвестирования в пилотный проект морской ветроэнергетики будет крайне затруднительным. Аналогичным образом, доктор Нго Дык Лам, бывший заместитель директора Института энергетики (Министерство промышленности и торговли), также отметил, что у PVN есть множество преимуществ для реализации пилотного проекта по развитию морской ветроэнергетики под руководством Министерства промышленности и торговли. «Однако, поскольку пилотный проект по развитию морской ветроэнергетики очень сложен, PVN необходимо сотрудничать с зарубежными организациями, обладающими опытом, технологиями и капиталом», — сказал он. Относительно выбора EVN для реализации пилотного проекта, г-н Лам отметил, что EVN также располагает капиталом и сотрудничает со многими зарубежными организациями. Однако у нефтегазовой отрасли больше опыта в сфере шельфовой энергетики. «Однако, если у EVN есть ресурсы и она хочет участвовать в пилотном проекте, будет ещё лучше, если каждое предприятие будет заниматься одним направлением пилотного проекта», — высказал своё мнение г-н Лам. Бывший руководитель Института энергетики заявил, что, согласно «Энергетическому плану №8», после 2035 года Вьетнам не будет строить угольные или газовые тепловые электростанции, чтобы обеспечить реализацию дорожной карты по достижению цели «Чистого нуля». Поэтому его необходимо заменить сжиженным водородом, чтобы обеспечить нулевые выбросы углерода. «Поэтому электроэнергия, вырабатываемая морскими ветряными турбинами, используется для расщепления воды и получения чистого водорода. Это означает развитие морской ветроэнергетики без передачи электроэнергии на материк, а использование электроэнергии, вырабатываемой морскими ветряными турбинами, для электролиза воды в водород и кислород», — сказал г-н Лэм. По словам этого источника, это совершенно новая технология, поэтому её внедряют лишь немногие страны. В настоящее время Китай проводит пилотный проект и выпускает готовые продукты.

Каково решение для развития морской ветроэнергетики?

По словам доктора Ду Ван Тоана, эксперта по возобновляемым источникам энергии Института морских и островных исследований Министерства природных ресурсов и окружающей среды , крайне необходима разработка комплексной стратегии развития сектора морской ветроэнергетики, которая позволит превратить Вьетнам в центр морской ветроэнергетики (страну с развитой морской экономикой). «Поэтому необходимо найти решения для устранения правовых и политических препятствий. Прежде всего, необходимо рассмотреть возможность исследования, разработки и принятия Национальной стратегии, а также Дорожной карты развития морской ветроэнергетики до 2030 года с перспективой на 2050 год», — подчеркнул он. Кроме того, эксперт отметил необходимость включения главы, посвященной морской ветроэнергетике, в пересмотренный Закон об электроэнергетике, а также дополнения Закона о морских и островных ресурсах и окружающей среде положениями о технических морских пространствах для ветроэнергетики, руководящими принципами оценки социальных и экологических последствий, а также положениями о выдаче лицензий на проведение изыскательских работ отечественным и иностранным организациям с внебюджетными источниками финансирования. «Планировать развитие морской ветроэнергетики для конкретных проектов в соответствии с Планом реализации и Национальным планом развития энергетики. Определить правовую базу, а также возможности экспорта морской ветроэнергетики, в соответствии с соглашениями, подписанными Вьетнамом с Сингапуром и Малайзией», — сказал доктор Ду Ван Тоан. Кроме того, он отметил необходимость изучения программ и пилотных моделей, сочетающих морскую ветроэнергетику с производством «зелёного» водорода, островами морской ветроэнергетики и другими видами промышленности, такими как энергия волн, солнечная энергия, энергия приливов, морское фермерство, туризм и т. д. Для скорейшей реализации пилотных проектов в области морской ветроэнергетики к 2030 году он рекомендовал скорейшее принятие Национальной Ассамблеей резолюции о пилотном развитии проектов морской ветроэнергетики (2024–2025 годы). Это также может заложить основу для принятия Закона о морской ветроэнергетике после 2030 года.

В объявлении о заключении вице-премьера Чан Хонг Ха по пилотному проекту развития морской ветроэнергетики от 30 июля, в отчёте Министерства промышленности и торговли о ходе реализации проекта от 15 июля было указано, что «конкретных предложений или рекомендаций, соответствующих указанию премьер-министра, нет». На встрече с вице-премьером 26 июля компания PVN заявила, что проводит исследования по реализации проекта морской ветроэнергетики и Министерство природных ресурсов и окружающей среды выделило ей морской участок для проведения исследований. EVN также готова провести исследования по инвестированию в строительство морской ветроэлектростанции в Тонкинском заливе. Поэтому заместитель премьер-министра поручил Министерству промышленности и торговли скоординировать свои действия с PVN и EVN для разработки и представления пилотного проекта, включая конкретные пилотные проекты, содержание, которое необходимо реализовать от обследования, инвестиционной политики до внедрения, завершения, реализующего агентства, времени завершения... Заместитель премьер-министра также поручил Министерству промышленности и торговли при разработке проекта изучить, рассчитать и проконсультировать по такому содержанию, как: Выбор инвесторов (назначенный тендер или торги, полномочия по принятию решений правительства или премьер-министра или какой уровень?); вопросы, которые необходимо обеспечить безопасность - оборона; соотношение собственности иностранных инвесторов или передача проектов, акций... Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-pvn-evn-thi-diem-lam-dien-gio-ngoai-khoi-chuyen-gia-noi-gi-20240804164902702.htm