Согласно предложению Министерства строительства , сбор платы за проезд по автомагистралям, построенным за счет государственных инвестиций, должен начаться в январе 2026 года. Если будет выбран инвестор для расширения автомагистрали Север-Юг (восточный участок) до 6-12 полос движения с использованием метода государственно-частного партнерства (ГЧП), то сбор платы за проезд будет передан этому инвестору.
Исходя из фактической ситуации, процесс сбора платы за проезд будет включать расширение участков автомагистрали с использованием метода государственно-частного партнерства (ГЧП). Это будет включать рассмотрение и изучение возможности реализации нескольких крупномасштабных проектов (в северном и южном регионах).
«Такой подход обеспечивает согласованность и единообразие на протяжении всего инвестиционного процесса, оптимизирует затраты на управление, эксплуатацию и использование на протяжении всего срока реализации проекта, а также имеет потенциал для привлечения инвесторов с сильными финансовыми возможностями, готовых к долгосрочному партнерству с проектом», — подчеркивается в предложении Министерства строительства.
Согласно предложению Министерства строительства, сроки расширения автомагистрали следует рассматривать после того, как подрядчики завершат гарантийные сроки по предыдущим проектам государственного финансирования. Это позволит избежать юридических споров и предотвратить недопонимание общественности относительно реконструкции недавно завершенных участков.
 |
Министерство строительства предложило ввести плату за проезд по участкам автомагистрали Север-Юг (восточный маршрут), инвестированным государством, начиная с января 2026 года. Фото: Нам Кхань. |
Восточный участок автомагистрали Север-Юг имеет общую протяженность около 2063 км. Он начинается у пограничного пункта Хуу Нги в провинции Лангшон и заканчивается в городе Камау , и имеет 6-12 полос движения. На сегодняшний день введено в эксплуатацию 1443 км всего маршрута, еще около 597 км находятся в стадии строительства (554 км должны быть завершены к концу 2025 года, осталось 43 км), в основном с ограниченной пропускной способностью в 4 полосы.
В настоящее время, помимо расширяемых участков, к концу этого года будет построено около 1222 км скоростных автомагистралей с ограниченной пропускной способностью в 4 полосы, в основном на следующих участках: Май Сон - Кам Ло, Куанг Нгай - Винь Хао и Ми Тхуан - Камау. Кроме того, некоторые участки проекта изучаются и разрабатываются для инвестиций в качестве полномасштабных скоростных автомагистралей, таких как: Кау Ги - Нинь Бинь , Као Бо - Май Сон, Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Хоа Льен, Хошимин - Лонг Тхань и Хошимин - Чунг Луонг - Ми Тхуан.
Министерство транспорта и строительства предложило в приоритетном порядке расширить участки автомагистрали Ханой-Хошимин, чтобы привести их в соответствие со стандартами скоростных автомагистралей. Во избежание многократных инвестиций Министерство строительства предлагает, чтобы расширенный участок, как и планировалось, имел шесть полос движения, а общий объем инвестиций составил более 152 100 миллиардов донгов.
Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo
Комментарий (0)