Перевал Ан Кхе: историческая достопримечательность.

(GLO) - Если на северо-западе Вьетнама есть «четыре знаменитых горных перевала»: Ма Пи Ленг, О Куи Хо, Пха Дин и Кхау Пха, то в центральном прибрежном регионе, простирающемся до Центрального нагорья, есть также «пять знаменитых горных перевалов»: Ан Кхе, Фуонг Хоанг, Кхань Ле, Нгоан Мук и Виолак.

Среди них перевал Ан Кхе — живописное место, имеющее глубокое историческое значение и соединяющее два региона: Бинь Динь и Гиа Лай .

Народ бахнар-ала-конг называет перевал Ан-Кхе перевалом Манг, что означает «ворота» для перехода с прибрежных равнин в горный регион, землю жителей Северного Центрального нагорья. К западу, через плато Ан-Кхе, находится еще один более высокий перевал, называемый Манг-Янг (Небесные Врата), ведущий к плато Плейку и к пограничному региону, граничащему с землей храмов (Камбоджа).

Перевал Кхе. Фото: Фан Нгуен

Географически, возвышающиеся горные хребты восточной части Чыонгшон, простирающиеся с севера на юг, разделяли эту землю на два региона: высокогорье и низменность. В прошлом жители Куи Нинь (равнин современной провинции Биньдинь) торговали с горцами двумя путями: по суше (через перевал Ан Кхе) и по реке (вверх по течению реки Кон). Отсюда и поговорка жителей Биньдинь: «Скажите тем, кто в высокогорье, чтобы они посылали побеги бамбука вниз, а летучих рыб вверх». В произведении Ле Куи Дона «Фу Бьен Тап Лук» «нгуон» обозначает географическое местоположение в верховьях реки, эквивалентное району в низменности.

В «Исторических записях о династических конституциях» Фан Хуй Чу, оценивая товары, привозимые из верховьев рек на равнину Куинён в те времена, отмечает: «Было много товаров, таких как агаровое дерево, благовония, рога носорога, слоновьи бивни, золото, серебро, пчелиный воск и различные виды древесины хорошего качества». Это доказывает, что с феодальной эпохи торговля и транспортировка товаров и ценных продуктов из гор и лесов на равнины современной провинции Биньдинь осуществлялись торговыми судами и распространялись по всей стране и за рубежом.

До строительства дороги через перевал Ан Кхе в рамках проекта расширения национальной автомагистрали № 19 в Центральное нагорье, это была всего лишь узкая, небольшая тропа, и мало кто осмеливался пройти по ее длинным, извилистым склонам, острым скалам, густой растительности и многочисленным диким животным.

В своей книге «Пейзажи Биньдиня» Куач Тан упоминает тропу на перевале Ан Кхе, тогда называвшемся перевалом Винь Вьен, высотой около 740 метров и длиной 10 километров, которая была очень сложной для прохождения. Помимо склона Чанг Ханг, среди достопримечательностей, часто упоминаемых при восхождении на перевал, можно отметить изгибы деревьев карамболы, изгибы древних фиговых деревьев и древнее баньяновое дерево, где путешественники часто отдыхали.

Поэтому в те времена для торговли и перевозки товаров купцы из низин и жители высокогорья часто путешествовали через перевал Ван Туэ, в районах Винь Тхань и Куу Ан, примерно в 10 км к северу от современного перевала Ан Кхе, где расположен остров Онг Бинь; к западу от деревни Тхуонг Зянг находится дорога через перевал Донг Хао на восточном маршруте в Трам Го, расположенный к северо-западу от Ан Сон, где во времена династии Тай Сон были спрятаны военные припасы.

В середине XVII века правители Нгуен в Данг Чонге (Южный Вьетнам) перевели первых представителей народа Кинь через горный перевал, чтобы основать деревню Тай Сон (в то время входившую в район Туй Вьен, префектура Куи Нинь (которая была переименована в префектуру Куи Нхон в 1742 году)). «В деревне Тай Сон было два поселения, Нхат и Нхи, ныне две деревни Ан Кхе и Куу Ан, в земле Куи Нинь, ныне Хоай Нхон» (Дай Нам Чинь Бьен Лиет Труен).

Во времена Трех Героев Тайшон, собравших свое праведное дело в Анкхе в качестве основной базы, они завоевали сердца местного населения, запаслись продовольствием и оружием, а также обучили войска в рамках подготовки к походу против Севера. Передвижение между нижним и верхним регионами Тайшон стало более частым и интенсивным. Вдоль горных перевалов от Ван Туэ до перевала Винь Вьен (Анкхе), холмов Онг Бинь, Онг Няк и т. д. располагались секретные районы с военными аванпостами, складами снабжения и базой Хом Ке, тщательно охраняемые для предотвращения обнаружения противником. Именно эти крутые горные хребты и высокие перевалы, блокирующие подъездные пути, обеспечивали столь надежную защиту базового района.

Сегодня до сих пор рассказывают легенду о том, как Нгуен Хюэ получил меч О Лонг от пары черных кобр посреди перевала Ан Кхе, когда вел свои войска через перевал в нижний регион. Эта история отражает непоколебимую поддержку народом восстания Тай Сон и их веру в то, что духовная энергия до сих пор процветает в горах, граничащих с регионом Ан Кхе-Бинь Динь.

Перевал Кхе. Фото: Фан Нгуен

Во времена династии Нгуен, осознавая экономический и военный потенциал плато Ан Кхе, чиновники были направлены для вербовки людей из прибрежных районов, чтобы те пересекли высокий горный перевал и добрались до Ан Сон, расчистили землю и основали деревни для поселения.

Согласно книге Эндрю Харди «История освоения плато Анкхе», в период с 1864 по 1888 год двор Хюэ организовал три волны миграции в Аншон с целью освоения земель, расширения территории и установления контроля над частью западного горного региона Биньдинь. Однако в то время перевал Анкхе еще не был открыт и оставался препятствием, затрудняющим передвижение и торговлю между низинами и горами.

В конце XIX и начале XX веков французские колонизаторы задумали навсегда оккупировать Центральное нагорье, чтобы эксплуатировать его ресурсы на благо своей родины. Они начали строить дороги от центрального побережья к Центральному нагорью, включая Национальную автомагистраль № 19. Оттуда была проложена дорога через перевал Ан Кхе, открывающая доступ к приграничному региону, расположенному выше по течению.

Во время войны против французов перевал Ан Кхе стал воротами для атаки противника на равнины Бинь Динь с высокогорья. В этом районе часто происходили ожесточенные бои между нашей армией и французскими войсками. История также задокументировала героическую бомбардировку Нго Мая у ручья Вой, недалеко от перевала Ан Кхе, в результате которой был уничтожен французский армейский отряд, продвигавшийся в равнину, что вызвало огромный резонанс и вселило страх в сердца французских колонизаторов.

В первые дни сопротивления французам армия и жители Гиа Лай, эвакуировавшиеся из провинции Биньдинь, пересекли перевал Ан Кхе, чтобы создать базу в Хом Ке, постепенно продвигаясь к атаке на врага и освобождению любимого ими региона Гиа Лай.

В частности, во время войны против США в апреле 1972 года наша армия совершила выдающийся подвиг на высоте 638, также известной как Хон Буи, в перевале Ан Кхе, где территорию оккупировала печально известная Тигровая дивизия (Южная Корея). Это сокрушительное сражение, в котором участвовало подразделение 3-й дивизии «Золотая звезда», потрясло и оставило неизгладимый след в памяти южнокорейских наемников и американских экспедиционных сил.

Сегодня каменный монумент Тигровой дивизии остается нетронутым на вершине перевала Ан Кхе. По словам мастера Нгуен Куанг Туэ, который однажды водил профессора Джу Хун Шима (Инчхонский национальный университет, Южная Корея) на экскурсию по бывшему полю боя и этому историческому памятнику, «...Большинство статей, исследовательских работ, журналистских материалов, а также литературных и художественных произведений из Англии, Америки или Южной Кореи, с которыми мы ознакомились, показывают, что битва за перевал Ан Кхе в апреле 1972 года на протяжении многих десятилетий остается неизгладимым воспоминанием для участников событий и их родственников».

С момента воссоединения страны (1975 г.) перевал Ан Кхе в частности и национальная автомагистраль № 19 в целом всегда привлекали внимание и инвестиции для модернизации и расширения. В будущем перевал Ан Кхе перестанет быть препятствием для торговли и станет связующим звеном между двумя регионами новообразованной провинции Гиалай.

Источник: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html