Уникальная древняя реликвия — лодка в Бакнине времен династии Ли

(PLVN) - Выступая перед журналистами, г-н Нгием Ван Хач, заместитель директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Бакнинь, сказал, что благодаря историческим записям можно подтвердить, что этот тип древней лодки существовал во вьетнамской истории во времена династии Ли.

Недавно Департамент культуры, спорта и туризма провинции Бакнинь (Департамент культуры, спорта и туризма) сообщил о первых результатах и ​​решениях по исследованию, сохранению и популяризации ценности древних лодочных реликвий, обнаруженных в квартале Конгха, округе Хаман, городе Туантхань, провинция Бакнинь.

Говоря о процессе обнаружения древних лодок, г-н Хач сообщил, что в январе 2025 года в ходе работ по освоению земель для разведения рыбы г-н Нгуен Ван Чиен (1975 года рождения) обнаружил следы двух древних лодок на поле Куа Нге, квартал Конг Ха, район Ха Ман, город Туантхань, провинция Бакнинь , на глубине около 2 м по сравнению с окружающими рисовыми полями.

Сразу после получения информации Департамент культуры, спорта и туризма пригласил и скоординировал работу со специалистами Института археологии для проведения обследования и оценки. Первоначальная оценка показывает, что это древняя реликвия лодки, расположенная на реке Дау, что является достоверным доказательством для оценки положения и роли реки Дау в историческом потоке с цитаделью Луйлау и историческими периодами.

После периода срочных раскопок древняя реликвия судна показала все следы, по которым можно определить весь масштаб, конструкцию, материалы и технологию изготовления судна.

По результатам экстренных раскопок на месте раскопок 26 марта 2025 года Департамент культуры, спорта и туризма совместно с Институтом археологии организовал полевую конференцию для оценки первоначальной стоимости и предложения дальнейших решений по защите, экстренной консервации, исследованию и долгосрочной консервации для повышения ценности реликвии с участием ведущих экспертов из Института археологии (эксперты по подводной археологии), Вьетнамской археологической ассоциации, Института истории, Национального музея истории, Центра доисторических исследований Юго-Восточной Азии, Вьетнамской ассоциации судостроения, ... и руководителей: Департамента культурного наследия ( Министерство культуры, спорта и туризма ), Департамента культуры, спорта и туризма, Департамента строительства, Департамента финансов, представителей правительства города Туантхань, административного района Хаман и жилой группы Конгха, где была обнаружена реликвия.

Первоначальная оценка стоимости, исходя из масштаба, конструкции, техники и материалов конструкции, показывает, что это тип катамарана, следы, обнаруженные на месте происшествия, представляют собой два оставшихся корпуса, эта часть в техническом плане называется водоизмещающей частью, то есть конструкция полностью погружена под воду, выполняя функцию двух буев, поддерживающих всю конструкцию наверху. Верхняя часть конструкции полностью утрачена, возможно, из-за демонтажа. Это может быть судно, предназначенное для перевозки грузов, но также это может быть судно, используемое для круизов по рекам или смешанного плавания «река-море».

Уникальность лодки в том, что она построена полностью из дерева, без использования металла в конструктивных деталях и соединениях лодки. На основании документов о древних лодках во Вьетнаме и по всему миру ученые оценивают эту реликвию как самую большую по масштабу, структуре и самым сложным по технике исполнения, единственную обнаруженную на сегодняшний день не только во Вьетнаме, но и за рубежом. Особенно в конструкции соединения носа и кормы лодки с корпусом лодки, в частности в соединительном блоке между долбленым днищем и выступающими досками на носу и корме, этого не было нигде в мире.

Что касается возраста, то все ученые сходятся во мнении, что точный возраст будет определен только по результатам анализа, но, судя по технике, этот тип лодок часто датируется ранними временами и может быть построен во Вьетнаме, что является продолжением развития техники строительства лодок культуры Донгшон путем сравнения днища двух корпусов с конструкцией долбленой ямы (сделанной из ствола дерева) и техникой шип-паз.

На основании китайских и международных документов о лодках считается, что лодки датируются XI–XIV веками (династии Ли и Чан) и не могут быть созданы позднее XV века и имеют техническое влияние с юга.

По словам г-на Хаха, в документах также упоминается этот тип судна, построенного королем. В книге «Краткий обзор истории Вьетнама» записано, что «В 1106 году (династия Ли)... король приказал построить лодку с двойным дном «Винь Лонг»»; В книге «Дай Вьет Су Ки Тоан Ту» записано, что «В 1124 году (династия Ли)... король приказал построить лодку Туонг Куанг, лодку с двумя чашами». Примечательно, что в оригинальных китайских иероглифах «дно» и «сердце» имеют одинаковую форму — 腹 (Phuc означает живот), что означает лодку с двумя животами. Таким образом, хотя результаты хронологического анализа отсутствуют, наличие этого типа лодок во вьетнамской истории, особенно во времена династии Ли, можно подтвердить с помощью исторических записей.

Нгуен Ву

Источник: https://baophapluat.vn/di-tich-thuyen-co-doc-dao-o-bac-ninh-co-tu-thoi-nha-ly-post547411.html