Пункты проката велосипедов в районе Вест-Лейк привлекают больше клиентов, чем общественные велосипедные парковки.

Тхуй Лиен (24 года, район Кау Гиай), сохраняя свою привычку кататься на велосипеде вокруг Западного озера каждую субботу днем, обычно платит около 30 000 донгов за двухчасовую аренду велосипеда в этом районе.

В отличие от поездок на велосипеде между офисами, Лиен и ее подруга считают еженедельные велосипедные прогулки способом улучшить свое здоровье после недели, проведенной в основном сидя в офисе. Поэтому, по словам Лиен, критериями выбора подходящего велосипеда для ее целей являются плавность хода, амортизация, прочность и безопасность.

Расшифровка привлекательности

В настоящее время общественные велосипеды очень удобны и, как ожидается, в ближайшем будущем станут «национальным» видом транспорта во Вьетнаме. Однако этот вид транспорта больше подходит для ежедневных поездок на работу, чем для тренировок по спорту .

Вышеуказанные причины создали благоприятные условия для процветания бизнес-модели проката велосипедов на Западном озере. Пункты проката вдоль улиц Нгуен Динь Тхи и Трич Сай всегда полны клиентов, несмотря на то, что в Ханое уже внедрена система общественного проката велосипедов.

В беседе с журналистами 30-летняя г-жа ЛТХ, владелица магазина на улице Трич Саи, сказала:

«Велосипеды для поездок по городу имеют небольшие размеры и не оснащены механизмами переключения передач, как горные велосипеды. Поэтому люди, которые считают велоспорт спортом, как правило, предпочитают горные велосипеды для поездок на работу, благодаря их прочным рамам и толстым шинам, которые хорошо подходят для неровной местности».

Г-жа Тхуй Лиен (24 года, Кау Гиай), регулярно пользующаяся услугами проката велосипедов в районе Западного озера, сказала: «Мне приходится добираться до Западного озера на мотоцикле, поэтому я предпочитаю пункты проката велосипедов в Трич Сае, потому что в общественных пунктах проката мало парковочных мест или взимается плата».

Согласно результатам опроса, ближайшая остановка общественного транспорта к озеру Западное находится на улице Тхань Ньен (Фото: Ке Тунг).

Чунг Дунг (27 лет, район Тайхо), офисный работник, пользующийся услугами проката велосипедов как общественного, так и горного транспорта, поделился:

«Я часто каждый день езжу на работу на общественном велосипеде, потому что он находится недалеко от дома и оборудован корзиной для вещей, так что это очень удобно. Для тренировок я предпочитаю горные велосипеды, а пункты проката предлагают широкий выбор моделей, что дает мне множество вариантов на выбор».

В плане цены существенной разницы между двумя вариантами нет. Стоимость аренды общественного велосипеда составляет 5000 VND/30 минут для велосипеда с механической коробкой передач и 10000 VND/30 минут для электровелосипеда. Между тем, услуги проката велосипедов на озере Вест-Лейк обычно стоят 30000 VND за велосипед на 3 часа.

Общественные велосипеды имеют простой дизайн, основными цветами являются белый и синий. Рама изготовлена ​​из прочного железа и включает в себя зажим посередине руля для крепления телефона, если пассажирам нужно посмотреть карты или послушать музыку. Высота сиденья легко и быстро регулируется.

Арендаторы могут брать и сдавать транспортные средства на любой станции, а также приобретать дневные или месячные проездные. В целом, общественный транспорт спроектирован таким образом, чтобы быть достаточно удобным, простым в использовании и дружелюбным для пользователей, удовлетворяя основные потребности всех пользователей в повседневной жизни.

Однако для ежедневных тренировок и преодоления больших расстояний многие по-прежнему предпочитают внедорожники.

Рамы горных велосипедов, как правило, большие и прочные, изготовлены из высококачественных материалов для повышения долговечности и ударопрочности. Колеса имеют множество мелких глубоких канавок для улучшения сцепления с дорожной поверхностью, что подходит для езды по сложному рельефу. Прямой руль разработан для снижения утомляемости велосипедиста. Шины имеют умеренную толщину, что помогает минимизировать риск прокола при езде по дороге.

Отчасти благодаря разнообразию конструкций и стилей, таких как тандемные велосипеды и небольшие велосипеды для детей, услуга проката помогла многим мелким торговцам избежать значительных убытков и жестко конкурировать с моделью общественного проката велосипедов.

Таким образом, в то время как общественные пункты проката велосипедов работают довольно медленно, пункты проката велосипедов, управляемые мелкими предпринимателями, переполнены клиентами.

Летом привлекает больше посетителей.

По наблюдениям корреспондента газеты Dan Tri , вдоль улиц Трич Сай и Нгуен Динь Тхи (район Тай Хо, Ханой) расположено более 10 пунктов проката велосипедов, а остальные 4-5 представляют собой неофициальные пункты проката с табличкой, объявляющей цену, висящей на дереве, и несколькими велосипедами, выставленными на тротуаре.

На тротуарах появилось множество импровизированных квартир для сдачи в аренду (Фото: Ке Тунг).

Это понятный и удобный маршрут, позволяющий арендаторам легко начать свою велосипедную прогулку вокруг озера. На тротуаре группами расставлены различные типы велосипедов, включая горные велосипеды, обычные велосипеды, тандемы и т.д., подходящие для разных возрастов и предпочтений клиентов.

В арендованных магазинах обычно используется тротуар, на котором размещается около 20-30 велосипедов. Обычно их посещают от 50 до 60 покупателей в день, а по выходным — до 200.

Езда на велосипеде также является популярным занятием для свиданий среди пар (Фото: Ке Тунг).

Владелец магазина на улице Трич Сай, Чыонг Ван Дунг (30 лет), работает ежедневно с 5 утра до 9 вечера и, по его словам, его средний ежемесячный доход составляет около 60-70 миллионов донгов, не считая прочих расходов. В настоящее время в его магазине около 60 мотоциклов.

Владельцы небольших предприятий раздают воду каждому арендатору (Фото: Ке Тунг).

Занятый помощью клиентам, арендующим велосипеды, Тунг (28 лет), сотрудник пункта проката велосипедов на улице Трич Сай, рассказал:

«Каждый раз, когда клиент уходит, мне приходится убирать за ним, чтобы подготовиться к следующему, а также следить за велосипедом клиента, чтобы предотвратить кражу. Летом многие любят кататься на велосипедах вокруг озера из-за прохладной погоды, поэтому во многие дни я занят весь день, с утра до вечера».

Минь Хуонг (30 лет), которая любит кататься на велосипеде после работы, сказала: «После окончания работы я часто катаюсь на велосипеде вокруг озера, чтобы расслабиться после продуктивного дня. Это также занятие, которое укрепляет семейные узы каждые выходные».

Комментируя эту тенденцию, Хонг Там (20 лет) поделился: «Поскольку я учусь на дневном отделении, я часто приглашаю друзей покататься на велосипедах вокруг Западного озера по выходным. Прокат велосипедов очень удобен; он соответствует моим нынешним потребностям, так как я катаюсь на велосипеде только тогда, когда у меня есть свободное время».

Хонг Там считает езду на велосипеде одновременно расслабляющим занятием и способом улучшить свое здоровье (Фото: Ке Тунг).

Большинство людей, берущих велосипеды напрокат, выражают энтузиазм по поводу этого вида физической активности. Чтобы избежать часа пик, пожилые люди часто выбирают велосипедную прогулку около 15:00, поскольку район вокруг озера Уэст-Лейк обычно перегружен.

Дием Куинь

Источник: https://dantri.com.vn/doi-song/dich-vu-thue-xe-dap-ho-tay-hut-khach-vuot-xa-xe-dap-cong-cong-20240406095919711.htm