Днём 8 декабря, выступая перед Национальным собранием с разъяснением инвестиционной политики международного аэропорта Зябинь, министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что этот проект является стратегическим решением и прорывом в реструктуризации авиационной сети столичного региона. Результаты исследований показывают, что международный аэропорт Нойбай перегружен, а план расширения сталкивается с множеством трудностей из-за высоких затрат на расчистку территории, особенно для строительства отдельных взлётно-посадочных полос.
![]() |
Министр строительства Тран Хонг Минь. |
По словам министра, аэропорт Зябинь будет способствовать распределению нагрузки на Нойбай и одновременно реструктурирует авиационную сеть по многоцентровой модели. Многие страны практикуют одновременную эксплуатацию нескольких аэропортов в регионе. Агентство по управлению авиацией создаст единое воздушное пространство, при этом каждый маршрут полета будет разработан отдельно с помощью спутниковой навигации для обеспечения безопасной дистанции, предотвращения пересечений и конфликтов.
Касательно вопросов, связанных с перемещением реликвий и жилья, министр заявил, что в ходе строительства будут приняты меры по сохранению архитектурного облика реликвий, которые будут перемещены в соответствии с пожеланиями жителей и правилами сохранения. Помимо компенсационных расходов, проект также предусматривает финансирование для поддержки людей в целях стабилизации их жизни в новом районе переселения. Это будет осуществляться местными органами власти в соответствии с правилами.
Выступая ранее, делегат Дуонг Кхак Май, заместитель главы делегации Ламдонга, согласился с инвестиционной политикой проекта, заявив, что международный аэропорт Зябинь откроет новые возможности для развития региона, особенно в сфере производства, логистики, торговли и поддержки авиации. Однако он предложил пересмотреть проект, чтобы обеспечить соответствие планированию провинции Бакнинь после слияния, особенно с учётом большой площади землепользования, включая многочисленные участки, предназначенные для выращивания двух культур риса.
Делегаты также отметили, что перевод рисовых полей в несельскохозяйственные цели необратим, поэтому необходимы тщательные расчёты, чтобы минимизировать воздействие на продовольственную безопасность в условиях изменения климата. Что касается технических показателей, таких как «пять звёзд» и «нулевой уровень выбросов углерода», делегаты предложили, чтобы они имели чёткую количественную оценку, чтобы обеспечить финансовую целесообразность, избежать перерасхода средств и продлить время восстановления.
Делегат Тран Ван Тиен из делегации Фу Тхо сообщил, что общий инвестиционный капитал проекта составляет 196 000 млрд донгов, из которых 15% приходится на акционерный капитал, а остальная часть привлечена из законных источников, без использования государственного капитала. Однако в описании проекта упоминалось участие государственного бюджета в возмещении расходов на техническую инфраструктуру, такую как кладбища, религиозные сооружения, переселение, школы, ирригацию, транспорт и электроснабжение. Делегат попросил уточнить объем государственного капитала, источник финансирования и сроки окупаемости, чтобы обеспечить осуществимость проекта.
Международный аэропорт Зябинь расположен в коммунах Зябинь, Лыонгтай, Нянтханг и Ламтхао провинции Бакнинь. Аэропорт построен в соответствии со стандартами 4F Международной организации гражданской авиации. Его пропускная способность составит около 30 миллионов пассажиров и 1,6 миллиона тонн грузов в год к 2030 году и 50 миллионов пассажиров и 2,5 миллиона тонн грузов к 2050 году. Общий инвестиционный капитал составляет около 196 370 миллиардов донгов, включая 2 этапа с использованием капитала инвестора.
Источник: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg











Комментарий (0)