Предприятия оптовой торговли нефтепродуктами терпят убытки и выжимают скидки?

Продавцы бензина на грани банкротства, опасаясь убытков, поскольку ведущие компании сокращают скидки. Фото: QUANG DINH

Некоторые ключевые предприятия, особенно государственные, возмущены тем, что необходимо пересмотреть основу распределения общих ресурсов, гарантируя, что она соответствует возможностям предприятий, а также является справедливой в условиях конкуренции.

Скидка уменьшена из-за дефицита?

Нефтяная компания в южной провинции, специализирующаяся на закупке товаров у дистрибьютора, который отправляет товары на склад Нябе, заявила, что, поскольку источники нефти не так обильны, как раньше, компания вынуждена искать источники на соседних складах.

Однако предложение невелико или скидка очень мала, всего несколько сотен донгов, что еще больше «отпугивает» предприятия.

«Каждую неделю мы импортируем товары 3-4 раза, каждый раз около 18 000 литров. Недавно дистрибьютор сказал, что есть только нефть, бензин ограничен. Поскольку мы получаем товары только от одного дистрибьютора, мы также обеспокоены тем, что их может быть недостаточно для удовлетворения потребительского спроса, хотя мы знаем, что скидка очень низкая», — сказал он.

По словам розничного торговца в Хошимине, дефицита товаров нет, но ставка скидки слишком низкая, из-за чего розничные торговцы не заинтересованы в ведении бизнеса.

«На самом деле из-за непрерывного снижения цен на бензин в течение длительного периода времени ключевые предприятия понесли большие убытки, поэтому, когда цены снова начали расти, ключевые предприятия стали использовать скидки, чтобы компенсировать предыдущие потери», — сказал он.

Кроме того, несмотря на то, что все источники имеют запасы, из-за штормов и наводнений корабли не могут вернуться вовремя, и иногда поставки прерываются на местном уровне. В результате ставка дисконтирования резко упала до 500–600 донгов, а иногда составляет всего 300–400 донгов за литр.

В связи с продолжающимся снижением цен на бензин в последнее время, а также с тем, что цикл корректировки цен слишком быстр (всего за 7 дней), розничные торговцы не решаются импортировать много бензина из-за риска больших убытков, если не успеют его продать. В последнее время, когда цены на бензин снова начали расти, дистрибьюторы и продавцы сократили свои скидки.

«Когда бизнес несёт слишком большие убытки, он не хочет импортировать товары. Финансово обеспеченные и профессиональные предприятия имеют резервы, которых хватает на 2–3 дня, чтобы избежать дефицита. Но если скидка слишком низкая и бизнес неэффективен, им придётся рассмотреть возможность импорта соответствующего количества товаров, чтобы избежать убытков», — признались представители компании.

Дистрибьютор на юге также сообщил, что добывать товар несложно, но основные торговцы продают только тот объем продукции, который указан в контракте с дистрибьюторами.

Особенно когда цены имеют тенденцию к росту, скидки уменьшаются или поставки демонстрируют признаки дефицита, локальный дефицит, дистрибьюторы и агенты, желающие закупить больше, не могут получить товары.

«Напротив, когда цены имеют тенденцию к снижению, а скидки увеличиваются, предприятия не могут импортировать много товаров из-за страха убытков. Поэтому предприятия импортируют только необходимое количество товаров для продажи и не могут или не решаются спекулировать, поскольку текущий рынок слишком рискован», — пояснил он.

Основной источник понес большие убытки из-за снижения запасов и цен.

В то время как дистрибьюторы, агенты и розничные торговцы обеспокоены сокращением скидок, многие ключевые предприятия также испытывают «головную боль», поскольку минимальный общий источник бензина (количество распределяемых товаров, которое требует от предприятий обеспечения достаточных источников в соответствии с распределением — П.В.), установленный Министерством промышленности и торговли в начале года, труднодостижим.

По словам оптового продавца нефтепродуктов на юге страны, из-за непрерывного падения цен в последние месяцы он продолжает закупать товары и нести убытки. Особенно это касается государственных нефтяных компаний, которым выделяется большой объём поставок, а потребление не поспевает за ростом.

Более того, цикл корректировки цен составляет всего 7 дней, поэтому при импорте товаров компания имеет запасы на уровне десятков миллиардов донгов. Только эта компания запросила сокращение выделенной квоты на 30%, но пока не получила одобрения.

«В этом году конкуренция на рынке очень высока, цены постоянно падают. Несмотря на то, что общий объём поставок удобрений велик, запасы слишком велики, что приводит к убыткам при падении цен.

«Поэтому мы вынуждены сократить скидки для агентов и дистрибьюторов, но хуже всего то, что мы потеряем ещё больше клиентов. Многие подразделения перешли на закупку товаров у других поставщиков с более конкурентоспособными ценами», — посетовали представители компании.

Между тем, частный трейдер заявил, что не столкнулся с особым давлением при выделении минимального общего источника и даже превысил его на 300%.

Причина в том, что эта компания применяет множество политик для гибкого уровня скидок, постоянно расширяя сеть агентов и розничных магазинов по всей стране, тем самым привлекая клиентов на рынок и увеличивая потребление. Это также помогает компании избегать убытков.

Неадекватный механизм распределения всех ресурсов?

По словам ключевых трейдеров, многие ключевые нефтяные предприятия обратились с просьбой скорректировать общий минимальный источник, поскольку распределение продукции Министерством промышленности и торговли было необоснованным.

В то время как государственным нефтяным предприятиям поручены высокие объемы добычи, на которые приходится 70–80% рынка, частным предприятиям приходится брать на себя гораздо более низкие объемы добычи.

Таким образом, когда рыночные цены колеблются, а спрос падает, предприятия, которым выделяется участок, несут огромные убытки. Фактически, некоторым ключевым предприятиям выделяется общий объём менее 2000 м3 в месяц, что слишком мало, в то время как многим государственным нефтяным предприятиям выделяются сотни тысяч м3 в месяц, а иногда и почти миллион м3 в месяц.

По мнению этого человека, распределение общих ресурсов является необоснованным и не соответствует возможностям бизнеса и рыночной ситуации, поэтому любому подразделению, которому выделен высокий уровень общих ресурсов, будет сложно это реализовать.

Напротив, предприятия, которым выделены небольшие общие ресурсы, имеют преимущество в том, что им нужно только импортировать достаточное количество выделенной продукции, а затем «следить» за ключевыми подразделениями с большими запасами, чтобы покупать их и перепродавать на рынке с целью получения прибыли.

«Механизм распределения минимального общего количества бензина и масла имеет множество недостатков. Нам выделяют слишком много, а объём потребления очень ограничен. У нас всегда излишки на складах, поэтому мы вынуждены терпеть огромные убытки.

«Другим ключевым предприятиям выделяется лишь низкий общий источник, и они не испытывают давления на запасы, что позволяет им более эффективно конкурировать. Мы рекомендуем скорректировать общий источник, чтобы обеспечить адекватный уровень и здоровую конкуренцию для предприятий», — заявил один из ключевых трейдеров.

Согласно исследованию Туой Тре, в 2024 году Министерство промышленности и торговли распределит совокупный минимальный источник бензина и масла (включая импорт, производство, смешивание и закупку из внутренних источников на нефтеперерабатывающих заводах) между 36 ключевыми предприятиями.

Примечательно, что в то время как некоторым предприятиям поручается от нескольких сотен тысяч до миллионов кубометров на тонну бензина, некоторым предприятиям поручается создавать источники лишь с очень небольшой производительностью, всего несколько десятков тысяч кубометров на тонну.

На недавней встрече Министерства промышленности и торговли с представителями ключевых нефтяных предприятий некоторые трейдеры предложили сократить общий объем выделяемых нефтяных ресурсов, ссылаясь на то, что спрос населения в принципе не увеличился кардинально.

Множество предприятий понесли ущерб после шторма, некоторые предприятия понесли убытки из-за недавнего резкого падения цен на бензин, в то время как резервов предприятий должно хватить на 20 дней, поэтому балансировать сложно.

Общая сумма выделенных ресурсов имеет большую разницу

Согласно данным Министерства промышленности и торговли, Вьетнамская национальная нефтяная группа ( Petrolimex ) является предприятием с крупнейшим источником добычи с производительностью 11,5 млн м3/тонну, что в среднем составляет около 1 млн м3/месяц; за ней следуют Вьетнамская нефтяная корпорация (PV Oil) с производительностью более 6 млн м3/тонну, импортно-экспортная торговая компания Thanh Le с производительностью более 1,3 млн м3/тонну...

Между тем, некоторым предприятиям выделяется очень мало ресурсов. Например, объём SWP компании Southwest Petroleum Company составляет более 48 000 м3, что эквивалентно 4000 м3/месяц; компании Vinh Long Petroleum Company — 27 182 м3, что эквивалентно 2260 м3/месяц; акционерной компании Phuc Loc Ninh — 21 746 м3, что эквивалентно 1812 м3/месяц...

Министерства и отрасли должны взять на себя ответственность за нехватку и перебои с поставками бензина.

Премьер-министр Фам Минь Чинь только что издал официальное обращение, в котором потребовал от министерств и отраслей нести ответственность перед правительством, премьер-министром и народом в случае, если они не будут достаточно активны, чтобы вызвать дефицит и перебои в поставках бензина и масла на внутренний рынок.

Премьер-министр поручил Министерству промышленности и торговли дать распоряжение подразделениям обеспечить достаточное количество бензина для системы, ни в коем случае не прерывая его поставки. Строго соблюдать общий минимальный запас бензина, выделенный на 2024 год, и резервировать его в соответствии с нормативами.

Министерству промышленности и торговли необходимо усилить контроль, проверку и надзор за деятельностью нефтяного бизнеса, своевременно выявлять нарушения и строго пресекать их в соответствии с нормативными актами.

Министерство финансов обновляет, пересматривает и корректирует фактические затраты, возникающие в структуре базисных цен на нефтепродукты, в целях соответствия и согласования интересов нефтяных компаний и потребителей, предприятий, использующих нефтепродукты, обеспечивая реализацию цели стабилизации рынка, сдерживания инфляции и поддержки производства и бизнеса. Осуществляет контроль и надзор за формированием, управлением и использованием фонда стабилизации цен на нефтепродукты...

8-месячный запас увеличился на 8%

По данным отчета Департамента внутреннего рынка, общий объем выделенных в этом году 36 нефтетрейдерам источников составляет 28,4 млн м3/тонну различных видов нефтепродуктов.

За первые 8 месяцев года общий объем импорта и закупки у двух отечественных заводов основными трейдерами составил 18,16 млн м3/тонну всех видов бензина и масла, что равно 63,7% от общего минимального объема, установленного Министерством промышленности и торговли.

Некоторые ключевые предприятия заявили, что понесли большие убытки из-за выделения им слишком большого общего источника, в то время как цены на бензин в последнее время постоянно снижались. Фото: QUANG DINH

Потребление достигло 18 млн м3/т; запасы составили около 1,95 млн м3/т, увеличившись примерно на 8% по сравнению с аналогичным периодом. Ожидается, что за последние 4 месяца года общий объём производства и импорта всех видов бензина и нефтепродуктов составит около 10,2 млн м3/т, при этом предполагаемое потребление превысит 8 млн м3/т, а запасы составят 1-2 млн тонн. Министерство промышленности и торговли подтвердило, что при отсутствии непредвиденных обстоятельств предложение бензина и нефтепродуктов в 2024 году будет в основном соответствовать спросу.

На недавней встрече с ключевыми предприятиями г-н Фан Ван Чинь, директор Департамента внутреннего рынка Министерства промышленности и торговли, заявил, что с настоящего момента и до конца года ситуация на рынке бензина будет развиваться очень сложно.

Поэтому министерство внимательно рассмотрит вопрос о подаче заявки на корректировку с целью сокращения общего объема выделяемых предприятиям ресурсов для достижения высшей цели — обеспечения достаточного снабжения бензином внутреннего потребления.

Источник: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm