Продажи электромобилей достигли рекордных показателей в 37 странах.

Резкий рост цен на топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке побуждает потребителей переходить на автомобили с более низкими эксплуатационными расходами.

Ранее продажи электромобилей на многих рынках имели тенденцию к снижению из-за сокращения программ стимулирования. Но энергетический кризис сделал электромобили более привлекательными для потребителей.

Согласно данным S&P Global Mobility, среди 150 стран, по которым имеются данные, в 28 странах, включая Австралию и Великобританию, в марте были зафиксированы рекордно высокие месячные продажи электромобилей.

В апреле рекордные продажи были зафиксированы в девяти странах, включая Бразилию и Филиппины. В Юго-Восточной Азии продажи выросли на 40% и достигли 90 000 единиц, при этом на электромобили приходится 16% доли автомобильного рынка региона.

В докладе, опубликованном 20 мая, Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило, что реакция стран на нынешний энергетический кризис «может повлиять на мировой автомобильный рынок на долгие годы вперед».

Нефтяной кризис 1970-х годов снизил привлекательность больших, потребляющих много топлива автомобилей, создав возможность для выхода на мировой рынок более компактных и экономичных японских автомобилей. Аналогичным образом, нынешний конфликт в Иране может стать катализатором развития электромобилей, даже после ослабления напряженности, если больше потребителей перейдут на них и осознают их практические преимущества.

В настоящее время тенденция к развитию электромобилей также создает больше возможностей для китайских автопроизводителей расширить свое присутствие на мировом рынке. По данным китайской ассоциации автомобильной промышленности, экспорт автомобилей из страны в апреле увеличился на 70%, достигнув 900 000 автомобилей. Из них экспорт автомобилей на новых источниках энергии – включая электромобили и подключаемые гибриды – увеличился более чем вдвое, до 430 000 автомобилей, что составляет почти половину от общего объема экспорта автомобилей.

По данным МЭА, к 2025 году 55% электромобилей и гибридных автомобилей, продаваемых на рынках за пределами США, Европы и Китая, будут импортироваться из Китая. В Юго-Восточной Азии – регионе, сильно зависящем от ближневосточной нефти – доступные по цене китайские электромобили начали оказывать давление на японских автопроизводителей, которые долгое время доминировали в регионе.

Источник: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm