Уникальная демонстрация высокоскоростного взлета истребителя JAS-39.

Взлет с автомагистрали — важнейший навык в конфликтной ситуации, когда аэродромы подвергаются нападению. Однако не каждый истребитель предназначен для выполнения этой задачи. Кроме того, пилот должен обладать исключительными навыками и безупречной траекторией полета.

Saab JAS-39 «Грипен» — лёгкий истребитель, производимый шведской аэрокосмической компанией Saab в сотрудничестве с Ericsson и Volvo. Этот самолёт состоял на вооружении ВВС Швеции, ВВС Чехии и ВВС Венгрии, а также был заказан ВВС ЮАР и Королевскими ВВС Таиланда. Это один из немногих истребителей, предназначенных для взлёта с коротких грунтовых взлётно-посадочных полос.

Одной из примечательных особенностей JAS-39 является возможность взлета с автомагистралей. Для работы ему требуется всего лишь взлетно-посадочная полоса размером 9х800 футов. После приземления его можно заправить и перезагрузить за 10 минут пятью выездными техниками на грузовике, после чего он снова взлетает, чтобы продолжить выполнение своей миссии.

Самолет JAS-39 имеет два места; однако его система управления разработана таким образом, чтобы в бою мог участвовать только один пилот. В условиях конфликта противник часто отдает приоритет атаке военных аэродромов, чтобы ограничить взлеты истребителей, поэтому для нанесения авиаударов истребители часто развертываются непосредственно на автомагистралях.

Взлет и посадка на автомагистралях — одно из важных упражнений, и легкие истребители, такие как JAS-39 и F-16, часто могут быстро использовать свои компактные размеры для этого.

В условиях конфликта противник часто отдает приоритет атаке военных аэродромов, чтобы ограничить взлет истребителей; поэтому для нанесения авиаударов истребители часто размещаются непосредственно на автомагистралях. Кроме того, автомагистрали широко распространены, что затрудняет отслеживание и уничтожение мест размещения истребителей противником.

Благодаря превосходным боевым возможностям, низким эксплуатационным расходам и простоте обслуживания шведский истребитель JAS-39 Gripen считается одним из лучших легких истребителей в мире . Компания Saab разработала JAS-39 Gripen для выполнения как боевых, так и разведывательных задач.

Уникальная конструкция Saab JAS-39 Gripen позволяет ему летать практически вертикально (под углом 70-80 градусов), одновременно атакуя вражеские цели. Кроме того, его знаменитая радиолокационная система Ericsson позволяет Saab JAS-39 Gripen легко обнаруживать и отслеживать несколько целей одновременно.

Длина самолета JAS-39 составляет 14,1 м, размах крыла — 8,4 м, а высота — 4,5 м. Его взлетная масса без нагрузки составляет 6,6 тонн, а максимальная взлетная масса — 14 тонн. Мощные реактивные двигатели Volvo Flygmotor RM12 позволяют Saab JAS 39 Gripen развивать максимальную скорость 2450 км/ч, достигать дальности полета 3250 км и практического потолка 16 км.

Главное преимущество JAS-39 заключается в его исключительной долговечности: он обладает самым длительным налетом среди всех доступных на данный момент самолетов, превышающим 10 000 часов — в пять раз дольше, чем у Су-27СК (2000 летных часов), более чем в три раза дольше, чем у Су-30МК2 (3000 летных часов), и значительно превосходит ранние F-16 (6000 летных часов).

Кроме того, эксплуатационные расходы JAS-39 составляют всего 4700 долларов США за летный час, что является одним из самых низких показателей в мире. Эти факторы позволили JAS-39 неизменно получать более высокие оценки, чем его конкуренты по всему миру.