Прилагаются все усилия для завершения проекта строительства скоростной автомагистрали Куангнгай с опережением графика.

Прилагаются все усилия для превышения сроков строительства проекта скоростной автомагистрали Куангнгай – Хоайньон.

Строительные подразделения на участке автомагистрали Куангнгай – Хоайньон увеличивают численность персонала и технику, организуя работы в 3 смены и с участием 4 бригад, чтобы завершить проект к концу 2025 года, на 8 месяцев раньше запланированного срока.

В настоящее время строительные бригады укладывают первые километры асфальтобетона на проекте строительства скоростной автомагистрали Куангнгай – Хоайньон.

Скоростная автомагистраль Куангнгай – Хоайньон является одним из 12 проектов, составляющих восточную часть скоростной автомагистрали Север-Юг, строительство которой началось в 2023 году, и представляет собой участок с наибольшими инвестициями, среди которых выделяются три туннеля, проложенных через горы. Туннель № 3, соединяющий провинции Куангнгай и Биньдинь, имеет длину 3,2 км и после завершения строительства станет третьим по длине автомобильным туннелем в стране после туннелей Хайван и Деока.

Мобилизация огромных ресурсов

Для ускорения темпов строительства компонента автомагистрали Куангнгай – Хоайньон строительные подразделения мобилизовали более 4000 человек персонала и 1750 единиц техники и оборудования, организовав 50 строительных бригад вдоль всего маршрута, работающих в 3 смены и 4 бригады, при этом работы по строительству тоннеля ведутся круглосуточно.

Представители Deo Ca Group (ведущего подразделения консорциума) заявили, что на сегодняшний день в рамках всего проекта завершено строительство насыпи основной трассы с использованием более 9 миллионов кубометров земляной насыпи. В рамках пакета XL1 подрядчик в настоящее время занимается укладкой асфальтобетона, планируя завершить примерно 20% протяженности трассы к концу этого года, при условии благоприятных погодных условий, что позволит выполнить требования по обеспечению безопасности дорожного движения.

Что касается тоннелей, то тоннели № 1 и № 2 завершены, а тоннель № 3 проложен на длину 3500 м из общей длины 6400 м (более 53% от общего объема). В мостовой системе одновременно началось строительство 77 мостов, при этом на 27 мостах уже установлены балки и возведены проезжие части.

Что касается строительства дороги, то сразу после получения земли и материалов от местных властей в июне 2024 года, воспользовавшись оставшимся временем сухого сезона, всего за два с небольшим месяца подрядчик мобилизовал максимальное количество техники для засыпки более 4 миллионов кубических метров грунта, в среднем около 75 000 кубических метров грунта в день, и в настоящее время практически завершил строительство дорожного полотна.

Помимо увеличения ресурсов, компания Deo Ca Group, выступая в качестве генерального подрядчика, сократила рабочую нагрузку на медленно выполняющих работы субподрядчиков и добавила 7 новых строительных бригад, непосредственно управляемых и контролируемых компанией Deo Ca.

Одновременно с этим вдоль трассы были установлены 13 цементобетонных заводов для оперативного обеспечения строительства цементостабилизированного основания, смонтированы 2 асфальтобетонных завода, и еще 3 завода будут установлены в четвертом квартале 2024 года для обслуживания проекта. Параллельно на строительную площадку были изготовлены и доставлены сборные железобетонные элементы, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения и электромеханическое оборудование, готовые к установке по завершении строительной фазы.

По словам генерального директора Deo Ca Group г-на Нгуена Куанг Хуя, общий объем строительных работ по проекту достиг почти 6 000 миллиардов донгов, что составляет около 45% от общего объема. Ожидается, что к концу 2024 года объем работ по проекту превысит 8 000 миллиардов донгов, что составит 60% от общего объема строительства.

Постарайтесь завершить проект на 8 месяцев раньше запланированного срока.

Помимо мобилизации дополнительных ресурсов, группа компаний Deo Ca также принимает другие меры для ускорения реализации всего проекта.

В частности, метод строительства тоннелей по методу NATM – система Deo Ca – разработанная и усовершенствованная инженерами компании Deo Ca, была применена к тоннелям № 1 и № 2, что помогло ускорить проходку и завершить строительство на 3-5 месяцев раньше запланированного срока.

Этот метод строительства также применяется для ускорения проходки тоннеля № 3 – важнейшего этапа завершения проекта к концу 2025 года. Метод строительства тоннеля по технологии NATM – система Deo Ca – был одобрен Ведомством интеллектуальной собственности в форме заявки на патент под решением № 86294/QD-SHTT от 18 июля 2024 года.

В ответ на начатую премьер-министром 500-дневную кампанию по завершению строительства 3000 км автомагистрали Север-Юг к 2025 году, подрядчик увеличил численность персонала, технику и оборудование, а также организовал строительство научно обоснованным и непрерывным образом для ускорения производства.

Г-н Нгуен Куанг Хуй заявил, что подрядчик получил полную передачу расчищенной площадки только в конце июня 2024 года. Сразу после получения полной передачи площадки и поставки всех необходимых материалов подрядчики ускорили строительство всех объектов на площадке. Группа компаний Deo Ca пересмотрела общий график работ с целью завершения проекта на 8 месяцев раньше запланированного срока.

В частности, строительство насыпи будет завершено к 30 сентября 2024 года; тоннели 1 и 2 — к 31 декабря 2024 года; а тоннель 3 — к 30 апреля 2025 года, что позволит завершить проект к 31 декабря 2025 года.

Ранее процесс передачи земель в провинции Куангнгай неоднократно отставал от графика, и крайний срок передачи несколько раз переносился с 31 декабря 2023 года на 30 апреля 2024 года. Однако в действительности передача земель была завершена только к 30 июня 2024 года, а к концу августа 2024 года в некоторых местах вдоль маршрута все еще оставались нерешенные вопросы с линиями электропередач и технической инфраструктурой.

По словам представителя подрядчика, задержка с передачей участка привела к тому, что подрядчик упустил «золотую возможность» сухого сезона для проведения работ по строительству насыпи. С момента расчистки участка прошло около двух месяцев, что совпало с началом сезона дождей, и это затруднило строительство дороги.

«Согласно контракту, крайний срок завершения проекта — август 2026 года. Однако благодаря возможностям и усилиям консорциума подрядчиков, решительному руководству Министерства транспорта и сотрудничеству с местными властями мы ускорим ход работ и завершим проект к 31 декабря 2025 года. Если площадка будет передана в соответствии с планом, а вопросы с карьерами будут решены раньше, проект может быть завершен еще раньше», — сказал г-н Хуй.

Источник: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html