Новые движущие силы формируют будущее столицы.

Вместо прежнего развития по «концентрированной» модели урбанизации в центре города, Ханой перестраивает свое пространство развития в соответствии со структурой «9 полюсов роста — 9 крупных центров — 9 движущих осей».

Реструктуризация пространства для развития столицы.

Цель этого плана — определить будущее развитие города на десятилетия вперед. Фото: Фам Хунг

Это рассматривается как стратегический сдвиг в концепции столетнего генерального плана развития Ханоя, открывающий новые пространства для развития, снижающий нагрузку на центральную часть города и формирующий новые драйверы роста, основанные на преимуществах каждого района, связанные с наукой и технологиями, логистикой, аэропортовыми городами, инновациями и зеленой экономикой .

Согласно этой новой стратегии планирования, Ханой будет развиваться по многополярной, многоцентровой городской модели, а не по модели, сосредоточенной в центре города. В этой модели город формирует девять полюсов роста, каждый из которых имеет свою роль, функцию и движущую силу развития, создавая более сбалансированную региональную сеть и пространство для развития столицы в будущем.

Во-первых , центральный полюс — исторический и расширяющийся центральный район города (правый берег Красной реки): культурный, исторический и политический полюс (ядро политического, административного, финансового и культурного центра столицы; развитие спортивного города, превращение реки Нюэ в стратегическую многоцелевую зеленую ось: интеграция природных экосистем, регулирование гидрологии и зеленой транспортной инфраструктуры, играющая роль ведущего ландшафтного коридора, направляющего пространство от периферии к центральному городскому ядру).

Во-вторых, самый северный район (ранее Донг Ань - Ме Линь - Сок Сон): динамично развивающийся интеграционный центр (город услуг, международной торговли, финансов и логистики, связанный с международным аэропортом Нойбай; зона свободной торговли; и высокотехнологичный промышленный центр).

Участок Красной реки, протекающий через Ханой, включен в план создания живописного бульвара Красной реки. (Фото: Фам Хунг)

В-третьих, восточный район (ранее район Гиа Лам - Лонгбьен): динамично развивающийся транспортный узел и центр коммерческих услуг (с развивающимися торговыми комплексами регионального масштаба, внутренними контейнерными депо и современными логистическими центрами, соединенными с национальной автомагистралью № 5 и скоростной автомагистралью Ханой - Хайфон, связывающей столицу с восточным экономическим треугольником (Хайфон - Куангнинь)).

В-четвертых, самая южная точка (принадлежащая бывшему региону Фу Сюен - Унг Хоа): Центр промышленно-логистической динамики (логистический город - высокотехнологичная промышленность, здравоохранение, межрегиональные услуги, мультимодальный транспортный узел, связанный со вторым аэропортом к югу от Ханоя, высокоскоростной железной дорогой, речным портом).

В-пятых, самая южная и юго-западная точка — это городская агломерация Ван Динь — Дай Нгиа: экологически чистый ландшафт, расположенный по обеим сторонам реки, а также объект культурного и религиозного наследия, связанный со вторым аэропортом к югу от Ханоя.

Шестая, самая юго-западная точка (относящаяся к бывшему району Сюаньмай - Чуонгми): городская зона для образования, обучения и здравоохранения, совмещенная с экологическими курортами.

Седьмая, самая западная точка (Хоа Лак): город науки и технологий, инноваций и образования, а также зона свободной торговли. В центре внимания — высокотехнологичный парк Хоа Лак и Ханойский национальный университет. Он связан с осью развития, соединяющей западные провинции (Фу Тхо, Сон Ла и др.).

Восьмой район, крайний северо-запад (городская агломерация Сон Тай - Ба Ви): историко-культурный городской район, курортный туристический центр, связанный с национальным лесом, горой Тан и рекой Да, а также выполняющий функции обеспечения безопасности и обороны; соединенный с городскими районами Винь Йен, Винь Фук и Вьетчи - Фу Тхо.

Девятое место занимает дельта Красной реки: это центр развития и уникальное многофункциональное ландшафтное пространство; это центр культуры, финансов, коммерческих услуг, туризма и новая движущая сила развития столицы.

Согласно этой последней стратегии планирования, центральная часть города остается ядром развития Ханоя, охватывая исторический центр и расширенное пространство на правом берегу Красной реки. Это будет культурный, исторический и политический центр столицы, где будут сосредоточены основные административные, финансовые и культурные функции; одновременно будет развиваться спортивный город и формироваться стратегическая зеленая ось вдоль реки Нюэ, выступающая в качестве ландшафтного коридора, соединяющего городские пространства от периферии к центру.

Девять движущих сил открывают новые возможности для развития.

Благодаря тому, что автомобили остаются в своих полосах, движение по мосту Нхат Тан стало более плавным и безопасным.

Наряду с системой полюсов роста, Ханой также определил 9 стратегических направлений для реструктуризации городского пространства и создания новых коридоров экономического развития. Среди них оси Няттан – Нойбай и Бактханглонг – Нойбай считаются «основой» северной городской агломерации, связанной с моделью города-аэропорта и являющейся воротами столицы для международной интеграции.

Предполагается, что ось Западное озеро – Ко Лоа – аэропорт Гиа Бинь станет коридором для развития креативного городского пространства, финансового сектора и высоких технологий, соединяющим Ханой с Бакнином и другими крупными экономическими центрами на северо-востоке страны.

Национальная автомагистраль № 5 и скоростная автомагистраль Ханой-Хайфон продолжат играть ключевую роль в качестве интеллектуального логистического, торгового и сервисного коридора, соединяющего Ханой с международной системой морских портов на севере. Тем временем на юге планируется, что национальная автомагистраль № 1А и скоростная автомагистраль Фап Ван-Кау Ги станут вспомогательным промышленным, логистическим и мультимодальным транспортным коридором, соединяющим Ханой с южным экономическим регионом.

Примечательно, что Ханой также сформировал несколько отличительных осей культурного и экологического развития, таких как ось Национальной автомагистрали 21B - Национальной автомагистрали 21C, соединяющая Императорскую цитадель Тханг Лонг, Храм литературы и Национальный университет с районами Хуонг Тич и Бай Динь; ось бульвара Тханг Лонг - Западное озеро - Ба Ви, соединяющая культурные пространства Тханг Лонг и Сюй Доай; или ось живописного бульвара Красной реки, считающаяся новым символическим пространством Ханоя, представляющим собой «Культуру - Идентичность - Творчество».

По мнению экспертов в области городского планирования, структура «9 полюсов – 9 центров – 9 движущих осей» не только расширяет пространство для развития Ханоя, но и способствует перераспределению населения, снижению нагрузки на инфраструктуру в центре города, созданию новых драйверов роста и повышению конкурентоспособности столицы в предстоящий период.

Вид на город Ханой. Фото: Фам Хунг.

Примечательно, что новая модель развития Ханоя больше не основана исключительно на расширении городов, а активно смещается в сторону развития, опирающегося на науку и технологии, инновации, цифровую экономику, современную логистику и региональную взаимосвязь.

Если раньше Ханой развивался преимущественно за счет «централизации», то сейчас город движется к сетевой городской структуре с множеством динамичных центров, тесно связанных между собой стратегической транспортной инфраструктурой, цифровыми данными и современной системой управления городом.

По словам Нгуен Дык Хунга, заместителя директора Ханойского института строительного планирования, одним из фундаментальных изменений в этом плане является переход от однополярной к многополярной модели развития, реструктуризация городского пространства в сторону многоуровневого, многоярусного и многоцентрового подхода. «Этот план определяет девять центров, девять полюсов развития и девять новых зон роста, связанных системой коридоров развития», — заявил г-н Нгуен Дык Хунг.

Поскольку Ханой вступает в новую фазу развития с целью стать глобальным городом, центром инноваций и двигателем национального экономического роста, формирование девяти полюсов развития рассматривается не только как вопрос пространственного планирования, но и как комплексная перестройка модели развития столицы на ближайшие десятилетия.

Источник: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html