В провинции Донг Най реализуется ряд ключевых проектов, таких как дороги вдоль рек, центральные магистрали, набережные и т. д., что способствует изменению облика центральной части города. - Фото: A Loc
Согласно постановлению Национального собрания, город Донг Най был основан на всей территории и численности населения провинции Донг Най. Город Донг Най граничит с Хошимином, провинциями Ламдонг, Тайнинь и Камбоджей. Донг Най стал седьмым городом центрального подчинения после Ханоя , Хошимина, Хайфона, Дананга, Кантхо и Хюэ.
Я прибыл в город 30 апреля.
Национальное собрание возлагает на Правительство, Народный совет и Народный комитет провинции Донгнай (Народный совет и Народный комитет города Донгнай с момента вступления в силу настоящего постановления), а также на соответствующие ведомства и организации ответственность за организацию и укрепление организационной структуры местных ведомств и организаций. Ведомства, организации и подразделения, названия которых связаны с географическим названием провинции Донгнай, с 30 апреля будут переименованы и будут действовать под названием города Донгнай.
Документы и бумаги, изданные компетентными органами до вступления в силу настоящего постановления, срок действия которых еще не истек или не наступил, продолжают применяться и использоваться в соответствии с законом до истечения срока их действия или до тех пор, пока они не будут изменены, дополнены, заменены, отменены, аннулированы или отозваны компетентным органом.
Начиная с 30 апреля, помимо политики и правил, действующих в городе, в городе Донг Най будут продолжать действовать специальные механизмы, правила и политика, применимые к провинции Донг Най, до окончания периода действия этих правил или до принятия соответствующего решения компетентным органом.
Согласно правительственному отчету, город Донг Най был создан на основе существующей природной территории площадью 12 737,18 км², населения в 4,49 миллиона человек и 95 административных единиц коммунального уровня. Правительство заявило, что провинция Донг Най выполнила все 5 условий для создания города, как это было предусмотрено.
С момента своего основания город Донг Най ориентирован на развитие в качестве новаторской модели высокотехнологичной и устойчивой промышленной экономики Вьетнама. Эта модель фокусируется на экологически чистом и передовом производстве, высокотехнологичном сельском хозяйстве и своей роли в качестве международного логистического центра.
Ожидается, что система решений, направленная на укрепление региональных связей, трансфер технологий, создание логистических центров, учебных центров и обеспечение южного региона высококвалифицированными кадрами, будет реализована синхронно и комплексно. Это станет прочной основой, подтверждающей позицию и роль Донгнай в содействии социально-экономическому развитию региона и в качестве города, который поддерживает и способствует развитию мегаполиса Хошимин.
На мой взгляд, в настоящее время у провинции Донг Най достаточно хорошая основа, но для развития в соответствии со своим потенциалом ей необходимо больше стратегий и механизмов, соответствующих её сильным сторонам и местным особенностям, чтобы более синхронно и эффективно реализовывать стратегии.
Г-н Ле Ван Кием (председатель совета директоров группы компаний KN Holdings)
Ожидается привлечение высококачественного капитала прямых иностранных инвестиций.
Выражая свою радость по поводу того, что Национальное собрание одобрило преобразование провинции Донг Най в город с центральным управлением, г-н Нгуен Минь Хунг (проживающий в районе Бьен Хоа) сказал: «Земля Донг Най по-прежнему обладает богатым потенциалом и большим пространством для развития. Поэтому присвоение Донг Най статуса города — это исторический момент, который также вселяет в людей надежду и ожидание того, что правительство будет еще активнее инвестировать в инфраструктуру, образование, здравоохранение, человеческие ресурсы и т. д.».
Г-н Данг Куок Нги, председатель Ассоциации молодых предпринимателей провинции Донгнай, прокомментировал: «Тот факт, что Донгнай стал городом с централизованным управлением, открывает совершенно новое пространство для экономического развития, с более крупными масштабами, более высокими стандартами и более широкими возможностями для бизнес-сообщества. Наиболее очевидным результатом является прорыв в привлечении инвестиций».
По мере повышения статуса провинции Донг Най ее способность привлекать крупные потоки капитала, особенно высококачественные прямые иностранные инвестиции, значительно возрастет. Это не только обеспечит ресурсы для роста, но и создаст условия для более глубокого участия отечественных предприятий в глобальных цепочках поставок, постепенно повышая их конкурентоспособность.
По словам г-на Нги, в будущем рынок в городе Донг Най будет расширяться как вширь, так и вглубь. Численность населения, потребительский спрос, а также коммерческая и сервисная деятельность будут активно развиваться, создавая множество возможностей для новых отраслей. Это дает предприятиям возможность гибко реагировать на тенденции, диверсифицировать продукцию и более систематически создавать бренды.
Скоростная автомагистраль Бьен Хоа — Вунг Тау готовится к открытию для движения транспорта, что поможет снизить нагрузку на сильно перегруженную национальную автомагистраль № 51. — Фото: A Loc
Мы надеемся на разработку конкретных механизмов и политик.
Как отметил г-н Нгуен Хуу Нгуен, секретарь партийного комитета и председатель Народного совета коммуны Лонг Тхань, этот район, расположенный рядом с аэропортом, вскоре станет кварталом Лонг Тхань, новым городским центром – аэропортовым городом – и новым полюсом роста города Донг Най.
Поэтому Лонг Тхань сосредоточивает свои усилия на реализации стратегических проектных групп для достижения прорывов в транспортной инфраструктуре вокруг аэропорта Лонг Тхань, таких как скоростные автомагистрали, городские железные дороги (расширение Бен Тхань - Суой Тьен, Лонг Тхань - Тху Тхием) и высокоскоростная железная дорога Север-Юг, чтобы создать импульс для роста.
Одновременно с этим план предусматривает создание зоны свободной торговли, центра авиационной логистики и разработку «умной», экологически чистой модели города для привлечения инвестиций...
Г-н Нгуен сказал: «Поскольку Донг Най стал городом с централизованным управлением, мы надеемся, что центральное правительство позволит внедрить финансовые механизмы и децентрализацию власти, чтобы Донг Най мог активно развивать инфраструктуру, городские районы и высококачественные услуги, максимально используя потенциал аэропорта Лонг Тхань».
По его словам, это включает в себя финансовую политику, политику привлечения инвестиций, а также предоставление местным властям возможности проявлять большую инициативу в утверждении планов, государственных инвестиций, земельных участков, расчистке земель, разрешений на строительство и сокращении сроков реализации проектов...
Аналогичным образом, г-н Ту Нам Тхань, секретарь партийного комитета и председатель Народного совета коммуны Нхон Трач, заявил, что на практике процесс выплаты компенсаций и расчистки земель сам по себе сталкивается с трудностями и расхождениями в ценах между соседними населенными пунктами, что влияет на ход реализации некоторых проектов.
Поэтому в будущем городу Донг Най необходимо проводить более благоприятную для своих граждан политику, чтобы правительство могло гибко применять меры поддержки цен на землю и помогать людям быстро получать землю для реализации проектов.
«Лонг Тхань и Нхон Трач расположены недалеко от аэропорта Лонг Тхань, реки Донг Най, имеют развитую систему автомагистралей и глубоководных портов, поэтому здесь сохраняется огромный потенциал для активного развития сферы услуг, городской среды и логистики... Следовательно, если город Донг Най получит дополнительные специальные механизмы и меры поддержки, это приведет к прорывам в социально-экономическом развитии», — сказал г-н Тхань.
* Представитель НГУЕН ТХИ ТУИ (Тай Нгуен):
Превращение в новый полюс роста
В последнее время провинция Донг Най поднялась на четвертое место в стране по объему бюджетных доходов, уступая Хошимину, Ханою и Хайфону, и вносит примерно более 5% в национальный ВВП.
Провинция Донг Най также поднялась на четвертое место в стране по уровню дохода на душу населения. Население Донг Най велико и составляет приблизительно 5 миллионов человек.
В провинции Донг Най очень высокий уровень индустриализации; доля промышленности, торговли и услуг составляет более 80%. Завершая 2025 год, очень насыщенный с точки зрения организационной реструктуризации, Донг Най также зафиксировал двузначные темпы роста, одни из самых высоких в стране.
Благодаря таким масштабам и качеству развития, провинция Донг Най не только демонстрирует себя как провинция с сильной экономикой, но и показывает, что обладает всеми необходимыми условиями для того, чтобы стать новым полюсом экономического роста.
Решение Национального собрания о присвоении Донгнаю статуса города с централизованным управлением создаст очень благоприятные условия для того, чтобы Донгнай стал воротами и крупным экономическим и культурным центром региона, а вместе с Хошимином — важной движущей силой социально-экономического развития всего южного региона и всей страны.
* Делегат ЛЕ ХУ ТРИ (Кханьхоа):
Объективные требования к развитию
Провинция Донг Най, на долю которой приходится более 80% экономики, является одной из провинций с крупнейшими экономическими масштабами и самым высоким уровнем индустриализации в стране.
Кроме того, благодаря своему исключительно выгодному геополитическому положению, Донг Най находится на пересечении ключевых коридоров развития, играя прямую связующую роль между главным экономическим центром страны, Хошимином, и Центральным нагорьем, южно-центральным побережьем и дельтой Меконга.
Донг Най служит одновременно транзитным пунктом и пространством для приема и распространения экономических, торговых, инвестиционных и трудовых потоков в региональном масштабе.
В то же время, Донгнай расположен на восточной и западной скоростных автомагистралях Север-Юг, и обладает современной мультимодальной транспортной инфраструктурой, синхронно связанной воздушным, железнодорожным, автомобильным, внутренним водным и международным воздушным транспортом.
Что касается мультимодальных логистических систем, то они являются ключевой основой для превращения всей страны в региональный город, обеспечивая превосходную транспортную доступность не только внутри региона, но и на национальном и международном уровнях.
Одновременно с этим, это крупнейший транзитный узел в южном регионе и один из важнейших транспортных центров страны. С другой стороны, Донг Най — это населенный пункт, занимающий особенно важное стратегическое положение с точки зрения национальной обороны и безопасности, являясь ключевым районом вдоль сухопутной границы протяженностью около 259 км с Камбоджей.
Таким образом, создание города Донг Най обусловлено практическими задачами и объективными требованиями процесса реорганизации социально-экономического пространства в новых условиях.
HA MI - THANH CHUNG - NGOC AN
Источник: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm
Комментарий (0)