Донг Чиеу — межрегиональный соединительный город

Благодаря своему положению и роли движущей силы экономического развития западного региона провинции Куангнинь, транспортная инфраструктура Донгчиу активно развивается и развивается в направлении межрегиональных и внутрирегиональных связей. Это важное условие для того, чтобы город Донгчиу мог формировать экономическое развитие, связанное с региональной связностью.

Транспортная инфраструктура, соединяющая город Донг Чиеу, постоянно совершенствуется. — Транспортная инфраструктура города Донг Чиеу постоянно совершенствуется.

Расположенный у западных ворот провинции Куангнинь и на пересечении северного ключевого экономического треугольника (Ханой - Хайфон - Куангнинь) вместе с внутренними водными путями и железнодорожной транспортной системой, город Донг Чиеу имеет много дорог, которые играют роль межрегионального сообщения. В том числе: Национальное шоссе 18, Национальное шоссе 17B проходят через Донг Чиеу и соединяются с городом Чи Линь и городом Кинь Мон провинции Хайзыонг; Провинциальная дорога 332 соединяет Донг Чиеу с провинцией Хайзыонг через мост Чиеу; Провинциальная дорога 345 соединяется с провинцией Бакзянг ; Провинциальная дорога 333 соединяется с районом Туи Нгуен, город Хайфон через мост Лай Суан в настоящее время срочно завершается. Преимущества местоположения и транспортной системы создают благоприятные условия для Донг Чиеу для перевозки товаров, обмена и экономической и социальной интеграции с населенными пунктами внутри и за пределами провинции.

Для дальнейшего улучшения социально-экономической инфраструктуры молодого города провинция выделила приоритетные инвестиционные ресурсы на многие важные внешние транспортные проекты, которые являются значительными драйверами развития города Донгчиеу. В частности, проект по ремонту и модернизации провинциальной дороги 333 в коммуне Йендук, который будет реализован в октябре, напрямую соединится с мостом Лайсуан, образовав новый транспортный узел между провинцией Куангнинь и городом Хайфон. Завершенный проект, после ввода в эксплуатацию, не только удовлетворит транспортные потребности, но и откроет возможности для привлечения инвестиций в молодой город Донгчиеу в будущем.

Мост Лайсюань и соединительная дорога с провинциальной дорогой 333 — Ускоряются работы по строительству моста Лайсюань и соединительной дороги с провинциальной дорогой 333.

Наряду со строительством моста Лайсуан и провинциальной дороги №333, провинция Куангнинь в срочном порядке завершает инвестиционные процедуры и расчищает территорию для реализации следующих проектов: реконструкция, расширение и модернизация провинциальной дороги №345 до двухполосной горной дороги III категории, соединяющейся с провинциальной дорогой №293 провинции Бакзянг; инвестирование в строительство провинциальной дороги №327, которая соединит провинциальные ворота с главной осью центра города Донгчиеу и духовным путём. В частности, в ближайшее время будет завершено строительство 10-полосной прибрежной дороги, что внесет важный вклад в обеспечение прямого соединения города Донгчиеу со скоростной автомагистралью провинции.

Благодаря существующим транспортным магистралям и тем, которые будут построены в ближайшем будущем, не только расширится пространство для развития, но и будет в значительной степени способствовать превращению Донгчиу в региональный транзитный центр грузовых перевозок. Это также является одним из преимуществ Донгчиу для привлечения инвестиций и развития экономики и общества.

Перспектива проекта модернизации провинциальной дороги 345, соединяющей провинции Куангнинь и Бакзянг

Г-н Роберт Рейнольдс, генеральный директор поля для гольфа Dong Trieu, отметил: «Помимо природного ландшафта, возможность быстрого сообщения с экономическими центрами региона также является преимуществом при выборе поля для гольфа в Dong Trieu. В частности, транспортные маршруты, которые будут построены в ближайшем будущем, продолжат сокращать время в пути из таких населённых пунктов региона, как Хайфон, Ханой, Бакзянг, Хайзыонг и Халонг, до поля для гольфа».

Определив, что транспортная инфраструктура должна быть на шаг впереди, наряду с инвестициями провинции в проекты транспортной инфраструктуры, соединяющие внешние и межрегиональные связи, Донг Чиеу также отдает приоритет распределению ресурсов в сочетании с общественными ресурсами населения для завершения внутренней транспортной системы.

Г-н Ле Ван До, заместитель председателя Народного комитета города Донгчиеу, отметил: «На основе транспортной инфраструктуры была сформирована и спланирована транспортная ось «Восток-Запад» вдоль 10-полосной высокоскоростной прибрежной дороги; транспортная ось, соединяющая исторические реликвии, и система дорог типа «Рыбья кость», соединяющая две вышеупомянутые транспортные оси, а также синхронизированная с транспортными маршрутами, ведущими в соседние провинции. Это важное условие для формирования экономического развития города Донгчиеу, связанного с региональной связностью, для реализации плана с тремя утвержденными зонами развития для туризма, торговли и промышленности».

Источник