«Сладкий» поток капитала в открытом море Бах Лонг Ви (Часть 1)

Говорят, что только достигнув Бать Лонг Ви (город Хайфон), можно увидеть бескрайние морские и небесные просторы Отечества. Площадь острова составляет всего около 3,2 км², но это самый дальний остров Вьетнама в Тонкинском заливе, занимающий стратегически важное положение с точки зрения безопасности и обороны, надёжно защищая независимость, суверенитет , единство и территориальную целостность Отечества. Именно поэтому мы прибыли на Бать Лонг Ви в середине ноября на корабле береговой охраны № 8003 11-й эскадрильи (командование 1-го региона береговой охраны). Море спокойно, солёный привкус, разносимый ветром, мгновенно рассеивает прекрасное ощущение «долгого путешествия по воде», когда мы дрейфовали в море почти 8 часов. На горизонте постепенно показался Бать Лонг Ви, с пологим холмистым рельефом, остров похож на ладонь, сложенную вниз, с длинными тонкими пальцами. Эта невидимая «рука» стала местом, где лелеют и лелеют любовь к морю и островам, а также чаяния многих местных семей.

Время тягот, тяжелее волн морских

Вспоминая первые дни прибытия на остров, г-н Тран Ван Хиен, лидер Молодежного волонтерского отряда Бать Лонг Ви (TNXP), не мог не почувствовать волнения. Более тридцати лет назад, следуя призыву Центрального комитета Союза коммунистической молодежи имени Хо Ши Мина, 62 кадра и члена со всей страны, в основном члены молодежного союза в Хайфоне, вызвались строить район острова Бать Лонг Ви. В то время важнейшей задачей команды TNXP было быстро стабилизировать жилые помещения и построить инфраструктуру, посадить деревья, чтобы приветствовать людей на острове. В частности, члены команды TNXP использовали свои голые силы, чтобы толкать тачки с землей и камнями, выравнивать и строить фундаменты ... в суровых погодных условиях, чтобы построить флагшток TNXP Бать Лонг Ви - один из первых маркеров суверенитета с точки зрения гражданских лиц на острове. С тех пор на острове Бать Лонг Ви было 9 раундов набора. Особые отношения между молодым человеком из Тхайбиня и Бать Лонг Ви в том году также привели к его любовному роману с девушкой из молодёжного волонтёра Ву Тхи Хай Йен (из Кьен Туй, Хайфон). Их любовь сочеталась с патриотизмом, и он вместе с молодёжными волонтёрами продолжал строить дома, дороги, парки, социальное жильё... чтобы помогать жителям островного округа.

Г-н Тран Чи Транг (жилой район № 1, район Бать Лонг Ви), один из членов семьи, прибывших на остров с первых дней его существования, рассказал, что во время рыбалки вдали от берега у его семейной лодки сломался винт, и её отнесло к острову. В то время правительство проводило политику, поощряющую рыбаков оставаться на острове и строить его, поэтому его семья решила остаться здесь. Условия жизни в то время были очень тяжёлыми: воды было очень мало, некоторые колодцы были мелкими, некоторые люди спускались вниз за водой для купания, но когда их обливали водой, вода оказывалась песком и гравием. Мужчины брили головы, купались в море, оставляя пресную воду женщинам. Каждый день люди пользовались электричеством, предоставляемым молодёжными волонтерами, в течение 30 минут для повседневных дел, но только позже, около 7-10 вечера, электричество появлялось. Пищу не консервировали, поэтому еда всей семьи из 5 человек состояла только из кунжутной соли, вяленой рыбы и маринованных овощей.

Спрос на перевозку пассажиров и грузов на остров и обратно всегда высок.

С решимостью преодолевать трудности, в духе солидарности и взаимной поддержки, проявленных на протяжении более чем 3 десятилетий строительства и развития, руки и умы армии и народа Бать Лонг Ви превратили бесплодные песчаные и галечные пляжи в ряды домов, домохозяйств, скотоводческие угодья и пышные огороды, чтобы стабилизировать жизнь.

С 2001 года, с момента открытия гавани вместимостью 100 лодок, остров оживает. Каждый месяц тысячи рыбацких лодок со всего мира приплывают сюда, чтобы пополнить запасы топлива, пополнить запасы продовольствия и укрыться от штормов. Уровень жизни жителей острова также вырос благодаря продаже воды, бензина и продовольствия рыболовецким судам. Жизнь жителей острова постепенно улучшается с 2016 года, когда на острове Бать Лонг Ви появилось круглосуточное электричество благодаря гибридному источнику энергии, включающему ветряную, солнечную, дизельную и накопительную энергию. Электричество теперь работает на телевизорах, холодильниках и кондиционерах.

Кроме того, обнаруженный в 2018 году подземный источник воды и построенное в 2020 году пресноводное озеро объёмом 60 000 м3 решили проблему нехватки воды. Во многих домах открылись бани с горячей водой и другие услуги для рыболовецких судов. Каждый раз, когда наступает муссон, это место освещается всю ночь, кипит жизнь, как город на материке. В частности, в 2020 году было официально введено в эксплуатацию судно «Хоа Фыонг», что удовлетворяет острую потребность в транспорте. Транспортировка грузов между островным районом Бать Лонг Ви и материком стала удобной и своевременной, способствуя продвижению дорожной карты социально-экономического развития, и вскоре островной район Бать Лонг Ви станет центром логистических услуг для рыболовецких угодий Тонкинского залива.

Потребность в капитале становится неотложной.

По мере постепенного развития инфраструктуры качество жизни жителей и рыбаков на острове постоянно росло, росла потребность в капитале для расширения производства и бизнеса. Ощущая все изменения в экономической жизни людей в каждый период, г-н Фам Ван Тоан, один из первых 62 молодых волонтёров, прибывших на остров, отметил, что, поскольку островной район бурно развивался, домохозяйства испытывали «жажду» кредитов. Живя в море, главная потребность — иметь лодку для выхода в море, но цена её достигает нескольких миллиардов донгов. Где рыбаки могут взять такие деньги? Климат на острове очень суровый, и даже имея лодку, рыбакам всё равно нужен капитал для содержания, ремонта и модернизации рыболовных судов, используемых в течение длительного времени. Если они не рыбачат, людям также нужен капитал для покупки и продажи, хранения необходимых вещей, покупки судов для продажи бензина, товаров первой необходимости прямо в море... Поэтому они с нетерпением ждут появления кредитных учреждений и банков, которые удовлетворят эту потребность на острове.

Крупнотоннажный порт является надежным убежищем от штормов и предоставляет логистические услуги рыбакам Тонкинского залива.

Столкнувшись с насущными нуждами островного округа, политика партии и правительства города Хайфон также начала вызывать неоднозначную реакцию. Г-н Нгуен Нгок Сон, директор отделения Вьетнамского банка социальной политики (VBSP) в Хайфоне, рассказал, что желание привлечь кредитный капитал в Бать Лонг Ви давно лелеяли власти всех уровней, а также VBSP. С самого начала своего назначения в Хайфон он получил множество мнений, связанных с планом выделения капитала островному округу, но на пути к его реализации он столкнулся со многими трудностями. Во-первых, условия путешествия были слишком сложными, единственными официальными транспортными средствами были военные корабли и грузовые суда. Во-вторых, доставка капитала на остров требовала перевозки большой суммы денег в течение 7-8 часов плавания, что было слишком рискованно.

Несмотря на трудности, округ Бать Лонг Ви занимает стратегическое положение в обеспечении безопасности и национальной обороны. Каждый гражданин является «живой вехой суверенитета» страны, поэтому предоставление людям возможности чувствовать себя в безопасности при развитии экономики, укреплении морского побережья и островов является неотложной задачей. Поэтому после заседания Совета представителей в третьем квартале 2016 года глава Совета поручил преодолеть все трудности и привлечь кредитный капитал на социальную политику в островной округ.

Примерно в октябре 2016 года он и несколько его коллег официально прибыли на остров на рыболовном грузовом судне для проведения полевых исследований. Проведя 12 часов на борту рыболовного судна, он действительно осознал, что потребность людей в кредитах и ​​денежных переводах очень велика, особенно в кредитах для решения проблем с трудоустройством. Однако люди не могли получить кредит в коммерческих банках по двум причинам: заложенные активы и эффективность использования кредитов. Жители островного округа не имели заложенных активов, связанных с правами землепользования, поскольку дома и земля находились под управлением государства; сложные транспортные условия также затрудняют для банковских сотрудников получение информации о потребностях в кредитах, оценку активов, а также обеспечение целевого и эффективного использования капитала... Это также является причиной того, что экономика островного округа полна потенциала и бурно развивается, спрос на кредиты и услуги высок, районный народный комитет пригласил ряд банков для проведения исследований, даже подписал меморандум о взаимопонимании, но ни один банк не открыл здесь филиал.

Строительство и ремонт лодок являются одной из основных статей капитальных затрат рыбаков в прибрежных районах.

После длительного изучения ситуации на местах г-н Нгуен Нгок Сон отправился в город Хайфон с просьбой о выделении островному округу Бать Лонг Ви первого кредитного капитала в размере нескольких миллиардов донгов. От этапа запроса финансирования до того, как «сладкий» поток капитала попадёт в руки жителей островного округа, — это непростой путь. Однако благодаря рекомендациям и указаниям, содержащимся в Директиве Центрального секретариата № 40-CT/TW от 22 ноября 2014 года об «укреплении партийного руководства в сфере кредитования социальной политики», а также решимости партийного комитета, правительства и сотрудников Вьетнамского банка социальной политики, первый и единственный кредитный капитал официально доступен островному округу с ноября 2016 года.

Народ Бать Лонг Ви в основном развивает свою экономику за счет предоставления услуг по логистике рыболовства.

Преимущественный приток капитала вдохнул новую жизнь в жителей острова Бать Лонг Ви. Политический кредитный приток капитала – это не только деньги, но и надежда и стимул для развития морской экономики. Рыбаки теперь могут инвестировать в современные суда, полностью оснащенные рыболовными снастями, уверенно выходить в море для добычи морепродуктов; домохозяйства расширяют масштабы производства, предоставляя услуги по логистике рыболовства. Каждый причал, каждый улов – это результат правильной политики и солидарности всего сообщества. Благодаря этому жизнь на острове-форпосте стала более благополучной, люди чувствуют себя в безопасности, находясь на море и на острове, внося важный вклад в достижение целей социально-экономического развития, прочно укрепляя политическую систему национальной обороны и безопасности в островном районе, укрепляя доверие людей к руководству партии и государства, – заявил директор филиала Вьетнамского банка социальной политики в городе Хайфон.

Источник: https://thoibaonganhang.vn/dong-von-ngot-giua-trung-khoi-bach-long-vi-bai-1-158474.html