«Сладкий» поток капитала в центре моря Бать Лонг Ви (Часть 1)

Говорят, что только достигнув Бачь Лонг Ви (город Хайфон), можно увидеть бескрайние морские просторы и небо Отечества. Площадь острова составляет всего около 3,2 км², но это самый дальний остров Вьетнама в Тонкинском заливе, занимающий стратегически важное положение с точки зрения безопасности и обороны, надёжно защищая независимость, суверенитет , единство и территориальную целостность Отечества. Именно поэтому мы прибыли на Бачь Лонг Ви в середине ноября на корабле береговой охраны № 8003 11-го флота (командование 1-го региона береговой охраны). Море спокойно, солёный привкус, разнесённый ветром, мгновенно проникает в обоняние, рассеивая чудесное ощущение «дня, проведённого в воде», когда мы дрейфовали в море почти 8 часов. На горизонте постепенно показался Бачь Лонг Ви, с пологим холмистым рельефом, остров похож на ладонь, повёрнутую вниз, с длинными тонкими пальцами, сцепленными вместе. Эта невидимая «рука» стала местом, где лелеют и лелеют любовь к морю и островам, а также чаяния многих местных семей.

Время тягот, тяжелее волн морских

Вспоминая первые дни прибытия на остров, господин Тран Ван Хиен, лидер молодежной добровольческой команды Бать Лонг Ви, не мог не почувствовать ностальгию. Более тридцати лет назад, следуя призыву Центрального комитета Союза коммунистической молодежи имени Хо Ши Мина, 62 кадра и члена со всей страны, в основном члены молодежного союза в Хайфоне, вызвались строить район острова Бать Лонг Ви. В то время важнейшей задачей молодежной добровольческой команды было быстро стабилизировать жилье и построить инфраструктуру, посадить деревья, чтобы приветствовать людей на острове. В частности, члены молодежной добровольческой команды голыми руками толкали тачки с землей и камнями, чтобы выравнивать и строить фундаменты ... в суровых погодных условиях, чтобы построить молодежный добровольческий флагшток Бать Лонг Ви - один из первых ориентиров суверенитета с точки зрения гражданских лиц на острове. С тех пор на острове Бать Лонг Ви было проведено 9 кампаний по набору. Особые отношения между молодым человеком из Тхайбиня и Бать Лонг Ви в том году привели к их любовному роману с девушкой-волонтёром Ву Тхи Хай Йен (из Кьен Туй, Хайфон). Их любовь сочеталась с патриотизмом, и пара вместе с волонтёрами продолжала строить дома, дороги, парки, социальное жильё... чтобы помогать жителям островного округа.

Как одна из семей, прибывших на остров с первых дней, г-н Тран Чи Транг (жилой район № 1, район Бать Лонг Ви) рассказал, что во время рыбалки вдали от берега у лодки его семьи сломался гребной винт, и ее отнесло к острову. В то время правительство проводило политику, поощряющую рыбаков оставаться и строить остров, поэтому его семья решила остаться здесь. Условия жизни в то время были очень тяжелыми, количество воды было очень ограниченным, некоторые колодцы были мелкими до самого дна, некоторые люди спускались вниз, чтобы набрать воды для купания, но когда они выливали ее на них, там оказывался только песок и гравий. Мужчины брили головы, купались в море и давали пресную воду женщинам. Каждый день люди пользовались электричеством от Молодежных волонтеров в течение 30 минут для повседневных дел, но только позже, около 7-00 вечера, у них было электричество. Еду не удалось законсервировать, поэтому семья из 5 человек питалась только кунжутной солью, сушеной рыбой и маринованными овощами.

Спрос на перевозку пассажиров и грузов на остров и обратно всегда высок.

С решимостью преодолевать трудности, в духе солидарности и взаимной поддержки, проявленными на протяжении более чем 3 десятилетий строительства и развития, руки и умы армии и народа Бать Лонг Ви превратили бесплодные песчаные и гравийные поля в ряды домов, домохозяйства, скотоводческие угодья и пышные огороды, чтобы стабилизировать жизнь.

С 2001 года, с момента открытия порта вместимостью 100 лодок, остров кипит жизнью. Каждый месяц тысячи рыболовецких судов со всего мира приплывают сюда, чтобы пополнить запасы топлива, запастись продовольствием и укрыться от штормов. Кроме того, благодаря продаже воды, бензина и продовольствия рыболовецким судам, жизнь жителей острова значительно улучшилась. Жизнь жителей острова постепенно улучшается с 2016 года, когда на острове Бать Лонг Ви появилось круглосуточное электроснабжение благодаря гибридной системе, сочетающей ветро-солнечную-дизельную энергию и накопители энергии. Электричество позволяет работать телевизорам, холодильникам и кондиционерам.

Кроме того, обнаруженный в 2018 году подземный источник воды и завершённое в 2020 году пресноводное озеро объёмом 60 000 м3 решили проблему нехватки воды. Во многих домах открылись услуги по купанию в горячей воде и другие услуги для рыболовецких судов. Каждый раз, когда наступает муссон, это место освещается всю ночь, оживлённо, как город на материке. В частности, в 2020 году было официально введено в эксплуатацию судно Hoa Phuong, что удовлетворяет острую потребность в транспорте. Транспортировка грузов между островным районом Бать Лонг Ви и материком стала удобной и своевременной, способствуя продвижению дорожной карты социально-экономического развития, и вскоре островной район Бать Лонг Ви станет центром логистических услуг для рыболовецких угодий Тонкинского залива.

Потребность в капитале становится неотложной.

По мере постепенного развития инфраструктуры качество жизни жителей и рыбаков на острове постоянно росло, росла потребность в капитале для расширения производства и бизнеса. Ощущая все изменения в экономической жизни людей в каждый период, г-н Фам Ван Тоан, один из первых 62 молодых волонтёров, прибывших на остров, отметил, что, поскольку островной район бурно развивался, домохозяйства испытывали «жажду» капитала. Живя в море, больше всего им нужна лодка для выхода в море, но цена её достигает нескольких миллиардов донгов. Где рыбаки могут взять такие деньги? Климат на острове очень суровый, и даже имея лодку, рыбакам всё равно нужен капитал для содержания, ремонта и модернизации рыболовных судов, используемых в течение длительного времени. Если они не рыбачат, людям также нужен капитал для покупки и продажи, хранения необходимых вещей, покупки судов для продажи бензина, товаров первой необходимости прямо в море... Поэтому они с нетерпением ждут появления кредитных учреждений и банков, которые удовлетворят эту потребность на острове.

Порт имеет большую пропускную способность и является безопасным местом, где можно укрыться от штормов и оказать логистические услуги рыбакам Тонкинского залива.

Столкнувшись с насущными нуждами островного округа, политика партии и правительства города Хайфон также начала вызывать неоднозначную реакцию. Г-н Нгуен Нгок Сон, директор отделения Вьетнамского банка социальной политики (VBSP) в Хайфоне, рассказал, что желание привлечь кредитный капитал в Бать Лонг Ви давно лелеяли власти всех уровней, а также VBSP. С самого начала своего назначения в Хайфон он получил множество мнений, связанных с планом выделения капитала островному округу, но на пути к его реализации он столкнулся со многими трудностями. Во-первых, условия путешествия были слишком сложными, единственными официальными транспортными средствами были военные корабли и грузовые суда. Во-вторых, доставка капитала на остров требовала перевозки большой суммы денег в 7-8-часовом морском путешествии, что было слишком рискованно.

Несмотря на трудности, округ Бать Лонг Ви занимает стратегическое положение в обеспечении безопасности и национальной обороны, каждый гражданин является «живой вехой суверенитета» страны, поэтому предоставление людям возможности чувствовать себя в безопасности при развитии экономики, укреплении морского побережья и островов является неотложной задачей. Поэтому после заседания Совета представителей в третьем квартале 2016 года глава Совета поручил преодолеть все трудности и привлечь кредитный капитал на социальную политику в островной округ.

Примерно в октябре 2016 года он и несколько его коллег официально прибыли на остров на рыболовном грузовом судне для проведения полевых исследований. После 12 часов пути на рыбацком судне он действительно осознал, что потребность населения в кредитах и ​​денежных переводах была очень высокой, особенно в кредитах для решения проблем с трудоустройством. Однако люди не могли получить кредиты в коммерческих банках по двум причинам: заложенные активы и эффективность использования кредитов. Люди, живущие в районе острова, не имели заложенных активов, связанных с правами землепользования, поскольку дома и земля находились под управлением государства; сложные условия передвижения также затрудняют для банковских сотрудников получение информации о потребностях в кредитах, оценку активов, а также обеспечение целевого и эффективного использования капитала... Это также является причиной того, что экономика островного района полна потенциала и бурно развивается, спрос на кредиты и услуги высок, районный народный комитет пригласил ряд банков для проведения исследований, даже подписал меморандум о взаимопонимании, но ни один банк не открыл здесь филиал.

Строительство и ремонт лодок являются одной из основных статей капитальных затрат рыбаков в прибрежных районах.

После длительного обследования местности г-н Нгуен Нгок Сон отправился в город Хайфон с просьбой о выделении островному округу Бать Лонг Ви первого заёмного капитала в размере нескольких миллиардов донгов. Путь от подачи заявки до того, как «сладкий» капитал дошёл до жителей островного округа, был непростым. Однако благодаря руководству и указаниям, содержащимся в Директиве Центрального секретариата № 40-CT/TW от 22 ноября 2014 года об «укреплении партийного руководства в сфере кредитования социальной политики», а также решимости партийного комитета, правительства и сотрудников VBSP, первый и единственный заёмный капитал официально доступен островному округу с ноября 2016 года.

Народ Бать Лонг Ви в основном развивает свою экономику за счет предоставления услуг по логистике рыболовства.

Преимущественный приток капитала вдохнул новую жизнь в жителей Бать Лонг Ви. Политический кредитный приток капитала – это не только деньги, но и надежда и стимул для развития морской экономики. Рыбаки теперь могут инвестировать в современные суда, полностью оснащенные орудиями лова, уверенно выходить в море для добычи морепродуктов; домохозяйства расширяют масштабы производства, предоставляя услуги по логистике рыболовства. Каждый причал, каждый улов – это результат правильной политики и солидарности всего сообщества. Благодаря этому жизнь на острове-форпосте стала более благополучной, люди чувствуют себя в безопасности, оставаясь на море и острове, внося важный вклад в достижение целей социально-экономического развития, прочно укрепляя политическую систему национальной обороны и безопасности островного округа, укрепляя доверие людей к руководству партии и государства, – заявил директор Хайфонского филиала Вьетнамского банка социальной политики.

Источник: https://thoibaonganhang.vn/dong-von-ngot-giua-trung-khoi-bach-long-vi-bai-1-158474.html