Прорыв в городской и транспортной инфраструктуре

В последние годы Куангнинь стал ярким центром городского развития и строительства инфраструктуры, особенно транспортной. Это создало множество благоприятных условий для социально- экономического развития и повышения качества жизни людей.

Мост Куа Лук 3 находится в стадии срочного строительства и, как ожидается, будет завершен в сентябре 2023 года. Фото: До Фыонг

За последние 3 года, несмотря на многочисленные трудности, вызванные воздействием пандемии COVID-19, ситуация в мире претерпела множество колебаний, что привело к многочисленным трудностям, затрагивающим все аспекты жизни и работы людей. С решимостью всей политической системы провинция Куангнинь продолжает выделять ресурсы, привлекать инвестиции, сосредотачиваясь на инвестировании в развитие городской инфраструктуры и транспортной инфраструктуры. По оценкам провинции, общий объем социальных инвестиций в период 2021-2023 годов оценивается в 294 059 млрд донгов, что в среднем составляет около 10,2% в год в течение этого периода (целевой показатель Резолюции 15-го провинциального конгресса - увеличивать более чем на 10% в год). Социально-экономическая инфраструктура, особенно транспортная, городская, туристическая и сервисная инфраструктура, инвестируется синхронно.

В провинции были завершены и введены в эксплуатацию такие проекты, как: скоростная автомагистраль Вандон — Монгкай, Мост Любви, дорога, соединяющая промышленный парк Кайлан через промышленный парк Вьетхунг со скоростной автомагистралью Халонг — Вандон; дорога от международного аэропорта Вандон до высококлассного развлекательного курортного комплекса Вандон; система транспортных сооружений, соединяющая 104 деревни и поселка в районе Биньлиеу.

Кроме того, Международный пассажирский порт Халонг – первый специализированный порт во Вьетнаме – является местом встречи круизных судов международного класса. Он достраивается, а качество обслуживания повышается. Сеть туристических портов провинции также получает синхронные инвестиции и эксплуатируется по принципу «один пункт назначения – множество удобств». Например: Международный пассажирский порт Туанчау – ворота, ведущие к историческому и всемирному чуду бухты Халонг; Высококлассный порт Аотьен, спроектированный с учетом темы зеленых насаждений, – новый шлюз для провинции Куангнинь, позволяющий эффективно использовать преимущества морского и островного туризма, пользующегося большой популярностью...

С другой стороны, внутренняя транспортная инфраструктура провинции также наглядно демонстрирует свою взаимосвязанность, комплексность и бесперебойность. Наряду с основными маршрутами были сформированы новые туристические маршруты, соединяющие туристические центры провинции. В частности, это прибрежная дорога Халонг - Камфа, прекрасная прибрежная ландшафтная ось Куангнинь, соединяющая бухты Халонг и Байтылонг с впечатляющими архитектурными сооружениями, торговыми центрами, торговыми пассажами, оптовыми рынками... Кроме того, многие маршруты, такие как: дорога к святыне Йенты (город Уонгби); дорога деревни Йендык (город Донгчиеу); высокогорная дорога Биньлиеу... были обновлены и расширены, наилучшим образом отвечая потребностям туристов в путешествиях.

Транспортная система в сельских и горных районах также становится все более синхронизированной, облегчая перемещение людей, торговлю товарами, способствуя социально-экономическому развитию регионов провинции... В 2022 году Куангнинь занял первое место в списке населенных пунктов с лучшим индексом инфраструктуры во Вьетнаме.

Г-н Ле Мань Хиен, житель Куангниня, долгое время отсутствовавший в родном городе и вернувшийся, признался: «Хотя я всегда следил за развитием родного города, теперь, когда я вернулся и увидел всё своими глазами, я ещё яснее вижу стремительные перемены, особенно дороги и удобный современный транспорт. В частности, только что открылась скоростная автомагистраль Вандон — Монгкай, что позволяет нам очень быстро добираться до города Монгкай. Я очень рад, потому что Куангнинь развивается день ото дня, и люди радуются этим достижениям…».

Туристическая инфраструктура города Халонг все больше инвестируется одновременно.

В настоящее время провинция срочно реализует множество динамичных транспортных проектов, таких как: мост Куалык 3; дорога вдоль реки, соединяющая скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгчиу (участок от провинциальной дороги 338 до города Донгчиу); дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон (км 6+700) с провинциальной дорогой 338 (этап I)... Провинция также активно координирует работу с соседними провинциями и городами для инвестирования и завершения моста Чиеу и подъездной дороги, соединяющей национальное шоссе 18 с TL389; проект моста Лайсуан и дороги на обоих концах моста; строительство моста Бенрунг и системы подъездных дорог; модернизация и ремонт дороги 342, соединяющей провинцию Лангшон; дорога, соединяющая национальное шоссе 279 (коммуна Тандан, город Халонг) с DT291 (город Тайенты, район Сондонг, провинция Бакзянг)...

На сегодняшний день Куангнинь является регионом с самой большой протяжённостью автомобильных дорог в стране (176/1046 км). Это новый прорыв провинции Куангнинь в первой половине срока реализации резолюции 15-го съезда провинции о развитии стратегической транспортной инфраструктуры, содействии региональной и внутрирегиональной связности и международному интеграционному сотрудничеству.

Наряду с этим, планирование, землепользование и городская инфраструктура синхронно обновляются, становясь цивилизованными, современными, яркими - зелеными - чистыми - красивыми - безопасными, в направлении модели умного города. В Куангнине 13 городских районов. Город Халонг относится к городским районам I типа провинции; Монгкай, Камфа, Уонгби - к городским районам II типа; Куангйен, Донгчиеу - к городским районам III типа; Вандон, Тьенйен, Куангха - к городским районам IV типа; 4 города (Ба Че, Бинь Льеу, Дамха, Ко То) - к городским районам V типа... Куангнинь входит в число населенных пунктов с самым высоким уровнем урбанизации в стране (около 68,5%).

С самого низкого старта Куангнинь поднялся в число наиболее динамично развивающихся регионов страны. В частности, провинция эффективно применяет решения по привлечению инвестиций в форме государственно-частного партнёрства (ГЧП).

Источник