Прорыв в городской и транспортной инфраструктуре

В последние годы Куангнинь стал центром городского развития и строительства инфраструктуры, особенно транспортной. Это создало множество благоприятных условий для социально -экономического развития и повышения качества жизни людей.

Мост Куа Лук 3 находится в стадии срочного строительства и, как ожидается, будет завершен в сентябре 2023 года. Фото: До Фыонг

За последние 3 года, несмотря на многочисленные трудности, вызванные пандемией Covid-19, ситуация в мире изменилась, что привело к многочисленным трудностям, затрагивающим все аспекты жизни и работы людей. С решимостью всей политической системы провинция Куангнинь продолжает выделять ресурсы, привлекать инвестиции, сосредотачиваться на инвестировании в развитие городской инфраструктуры и транспортной инфраструктуры. По оценкам провинции, общий капитал социальных инвестиций в период 2021-2023 годов оценивается в 294 059 млрд донгов, что в среднем увеличивается примерно на 10,2% в год в течение этого периода (целью резолюции 15-го провинциального конгресса является увеличение более чем на 10% в год). Социально-экономическая инфраструктура, особенно транспортная, городская, туристическая и сервисная инфраструктура, инвестируется синхронно.

В провинции завершены и введены в эксплуатацию такие проекты, как: скоростная автомагистраль Вандон - Монгкай, мост Любви, дорога, соединяющая промышленный парк Кайлан через промышленный парк Вьетхунг со скоростной автомагистралью Халонг - Вандон; дорога от международного аэропорта Вандон до высококлассного развлекательного курортного комплекса Вандон; система транспортных сооружений, соединяющая 104 деревни и поселка в районе Биньлиеу.

Наряду с этим, Международный пассажирский порт Халонг - первый специализированный порт во Вьетнаме, является местом встречи круизных судов международного класса, который достраивается и качество обслуживания улучшается. Цепочка туристических портов в провинции также инвестируется синхронно, работая по модели «один пункт назначения, много утилит», например: Международный пассажирский порт Туан Чау - ворота для доставки посетителей к наследию и чуду света бухты Халонг; Высококлассный порт Ао Тиен спроектирован с учетом темы зеленых насаждений - новые ворота для Куангниня для эффективного использования преимуществ морского и островного туризма, который пользуется большой популярностью...

С другой стороны, внутренняя транспортная инфраструктура провинции также ясно показывает свою взаимосвязанность, всеобъемлющесть и бесшовность. Наряду с основными маршрутами были сформированы новые туристические маршруты, соединяющие туристические центры провинции. Как правило: прибрежная дорога Халонг - Камфа, красивая прибрежная ландшафтная ось Куангнинь, соединяющая залив Халонг и залив Байтулонг с впечатляющими архитектурными работами, коммерческими центрами, торговыми центрами, оптовыми рынками... Кроме того, многие маршруты, такие как: Дорога к месту реликвии Йен Ту (город Уонг Би); Дорога деревни Йен Дук (город Донг Триеу); высокогорная дорога Бинь Лиеу... были обновлены и расширены, наилучшим образом отвечая потребностям туристов в путешествиях.

Транспортная система в сельских и горных районах также становится все более синхронизированной, облегчая перемещение людей, торговлю товарами, способствуя социально-экономическому развитию регионов провинции... В 2022 году Куангнинь занял первое место в списке населенных пунктов с лучшим индексом инфраструктуры во Вьетнаме.

Г-н Ле Мань Хиен, житель Куангниня, который долгое время отсутствовал в своем родном городе, признался: «Хотя я всегда следил за развитием своего родного города, теперь, когда я вернулся и увидел все своими глазами, я могу более отчетливо видеть быстрые изменения моего родного города, особенно удобные и современные дороги и транспорт. В частности, только что открылась скоростная автомагистраль Ван Дон - Монг Кай, что позволяет нам очень быстро добираться до города Монг Кай. Я действительно взволнован, потому что Куангнинь развивается с каждым днем, и люди радуются этим достижениям…».

Туристическая инфраструктура города Халонг все больше инвестируется одновременно.

В настоящее время провинция в срочном порядке реализует множество динамичных транспортных проектов, таких как: мост Куалук 3; прибрежная дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгчиеу (участок от провинциальной дороги 338 до города Донгчиеу); дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон (км6 + 700) с провинциальной дорогой 338 (фаза I)... Провинция также активно координирует действия с соседними провинциями и городами для инвестирования и завершения моста Триеу и подъездной дороги, соединяющей Национальное шоссе 18 с TL389; проект моста Лайсуан и дорога на обоих концах моста; строительство моста Бен Рунг и системы подъездных дорог; модернизация и реконструкция дороги 342, соединяющей провинцию Лангшон; дорога, соединяющая Национальное шоссе 279 (коммуна Тандан, город Халонг) с DT291 (город Тай Йен Ту, район Сон Донг, провинция Бакзянг)...

На данный момент Куангнинь является населенным пунктом с наибольшим количеством километров автомагистралей в стране (176/1046 км). Это новый прорыв провинции Куангнинь в первой половине срока реализации Резолюции 15-го провинциального конгресса по развитию стратегической транспортной инфраструктуры, содействию региональной и внутрирегиональной связанности и международному интеграционному сотрудничеству.

Наряду с этим, работа по планированию, управлению земельными ресурсами и городской инфраструктуре была синхронно обновлена, цивилизована, современна, ярка - зелена - чиста - красива - безопасна, в направлении умной городской модели. В Куангнине 13 городских районов. Город Халонг является городским районом I типа в провинции; Монг Кай, Камфа, Уонг Би являются городскими районами II типа; Куангйен, Донг Триеу являются городскими районами III типа; Ван Дон, Тьен Йен, Куанг Ха являются городскими районами IV типа; 4 города (Ба Че, Бинь Льеу, Дам Ха, Ко То) являются городскими районами V типа... Куангнинь входит в число населенных пунктов с самым высоким уровнем урбанизации в стране (около 68,5%).

С самого низкого старта Куангнинь поднялся в число наиболее динамично развивающихся регионов страны. В частности, провинция эффективно применяет решения по привлечению инвестиций в форме государственно-частного партнёрства (ГЧП).

Источник