Ускорить строительство
В последние месяцы компания Dong Thuan Ha Company Limited, член консорциума по проекту XD01 на участке км 15+270 – км 40+00 (через Тханг Бинь – старый Хьеп Дык), организовала присутствие инженеров и рабочих вблизи строительной площадки, чтобы воспользоваться сухой погодой для строительства. В последние праздничные дни 30 апреля и 1 мая подрядчик не брал выходных, выполняя как дежурство для обеспечения движения транспорта, так и укладку первого слоя асфальтобетона на участке, где был уложен последний слой щебня.
Инженер Данг Ван Хоа, руководитель строительной группы компании Dong Thuan Ha Company Limited, сообщил, что компания отвечает за строительство в общей сложности 13,7 км комплекса XD01. На данный момент подрядчик завершил укладку 11,7 км второго слоя щебня и 11 км первого слоя щебня.
На первом слое щебня (верхнем слое дорожного полотна) подразделение уложило асфальтобетон длиной 10 км. Участок длиной 2 км уложен в стиле «шкура леопарда», подрядчик ведёт земляные работы, заливку фундамента и устройство водоотводных канав.
Г-н Куэ Хай Чунг, директор Совета по управлению проектом реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E (под управлением Совета по управлению проектом №4 Вьетнамского дорожного управления), сообщил, что общая протяжённость проекта составляет 71,38 км. Проект проходит через коммуны Тхангбинь, Донгзыонг (бывший район Тхангбинь), Вьетнан, Хьепдык, Фыоктра (бывший район Хьепдык), Фыокхиеп, Кхамдык (бывший район Фыокшон).
На данный момент населенные пункты передали 68,9 км² земли (достигнув 96,52%); только район Фуокшон (старый) завершил расчистку земель в апреле 2025 года.
В сухой сезон этого года Совет по управлению проектом №4 обратился к совместному предприятию подрядчиков, участвующих в трёх строительных пакетах, включая XD01, XD02 и XD03, с просьбой мобилизовать максимальную рабочую силу, технику и оборудование. В результате было задействовано 55 инженеров и 223 рабочих (без учёта операторов машин), которые сформировали 57 строительных бригад. Совет мобилизовал 15 офицеров и инженеров подразделения для непосредственного участия в работе на строительной площадке.
К 27 июля подрядчики уложили 52,1 км щебеночного слоя 2, 44,1 км щебеночного слоя 1 и в общей сложности 31,5 км асфальтобетонного слоя 1.
Что касается старого моста Дак Ми 1 на участке 85+383 км, где произошёл инцидент, Министерство строительства согласилось на его восстановление. Инвестор организует выбор подрядчика для строительства.
Обременение земли
Министр строительства обратился к инвестору (Вьетнамскому дорожному управлению) с просьбой в срочном порядке взять на себя руководство строительством и завершить проект национальной автомагистрали 14E к концу 2025 года, ввести ее в эксплуатацию для повышения эффективности инвестиций и соответствия плану освоения государственных инвестиций на 2025 год.
Однако запланированный ход работ приходилось неоднократно корректировать из-за множества факторов, в частности из-за затянувшихся проблем с расчисткой земель.
Совет по управлению проектом №4 сообщил, что коммуна Тханг Бинь передала только 3,37/4,13 км² земли (80,33%). Перенос систем электроснабжения, водоснабжения и телекоммуникаций не укладывается в установленный график.
Самое тревожное, что критическим пунктом проекта является железнодорожный путепровод, где 48 домохозяйств получили деньги и обязались передать землю, но фактически передали только 24. В тех случаях, когда земля не была передана, люди ждут получения земель для переселения и сертификатов на право пользования землей для переселения. Кроме того, в зоне железнодорожного путепровода 6 домохозяйств не получили деньги, а 5 домохозяйств не одобрили план компенсации.
Коммуна Вьет Ан передала 10,78/11,071 км² земли (достигнув 97,37%). Однако доступ к строительной площадке объездной дороги Вьет Ан затруднен из-за 6 домохозяйств, включая 5 переселённых домохозяйств и 1 домохозяйства, которое подаёт в суд на землю.
В настоящее время в коммуне Хьеп Дык насчитывается 23 домохозяйства, из которых 13 одобрили план, но еще не внесли оплату.
Г-н Ле Дюк Лок, директор Совета по управлению проектами №4, сообщил, что в последнее время из-за внедрения двухуровневой модели управления оценка и утверждение оставшихся компенсационных планов были отложены. Кроме того, компенсационные планы были утверждены, но средства не могут быть использованы для выплат населению, поскольку город не дал конкретных указаний тем подразделениям, которые являются инвесторами компенсационных программ и работ по расчистке территории.
Погода также не благоприятствует строительству. По данным гидрологических станций вдоль трассы, с начала 2025 года и по настоящее время на участке, проходящем через Национальное шоссе 14E, было 125 дождливых дней и всего 77 солнечных. Проект, напротив, представляет собой большую строительную площадку, расположенную на открытом воздухе, поэтому в дождливую погоду невозможно будет засыпать грунт, укладывать асфальтобетон и многие другие строительные материалы.
Еще одним препятствием, затрудняющим работу подрядчиков, является высокая стоимость строительных материалов. Г-н Ле Дюк Лок сообщил, что цена наполнителя в упаковке составляет 300 тыс. донгов/ м3 , но выросла до 380 тыс. донгов/ м3 . В частности, цена песка в упаковке составляет 250 тыс. донгов/ м3 , но выросла более чем на 700 тыс. донгов/ м3 .
Цена на песок выросла втрое, а доступ к этому материалу затруднен, что также влияет на ход реализации проекта.
Совет по управлению проектом №4 сообщил, что проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E является частью среднесрочного государственного инвестиционного плана на период 2022–2025 годов. В последние месяцы года часто идут сильные дожди, что неблагоприятно сказывается на строительстве дорожного полотна и дорожной поверхности. Для завершения проекта в установленные сроки представитель инвестора предложил Городскому народному комитету обратить внимание на это и поручить соответствующим подразделениям и местным органам власти сдать всю расчищенную территорию до 30 августа 2025 года, в частности, территорию железнодорожного путепровода – до 30 июля 2025 года.
Источник: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nhieu-tro-ngai-3298362.html
Комментарий (0)