Приоритетное внимание расчистке территории и поддержке переселения
По словам г-на Ву Хонг Фыонга, в настоящее время проектное досье включает: отчет о предварительном технико-экономическом обосновании, досье границ маршрута, станции и координаты центральной линии маршрута, которые были представлены Министерством строительства правительству для утверждения и отправлены в 15 населенных пунктов. Это важная основа для населенных пунктов для предварительного рассмотрения потребностей в переселении, служащая выполнению работ по очистке участка. Наряду с этим, Совет по управлению железнодорожным проектом направил сотрудников для участия в местных руководящих комитетах по очистке участка, чтобы координировать и ускорять прогресс.
Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг протяженностью 1541 км начинается на станции Нгок Хой ( Ханой ) и заканчивается на станции Тху Тхием (Хошимин), проходя через 20 провинций и городов. После административного деления осталось 15 населенных пунктов. Масштаб проекта включает 23 станции, в том числе 5 грузовых. Предварительная потребность в землепользовании составляет около 10 827 га. Ожидается, что около 120 836 домохозяйств придется переселить. Народные комитеты провинций и городов поставили конкретные задачи и четко определили подразделение, отвечающее за работы по расчистке территории в данной местности.
Некоторые населенные пункты предприняли позитивные шаги, включая провинцию Ниньбинь, которая создала Руководящий комитет по приобретению земли и переселению и Рабочую группу. Кроме того, Бинь Туан , Фу Йен, Ха Тинь, Тхань Хоа и Ниньбинь завершили первоначальный обзор потребностей в переселении. Город Хюэ стал первым населенным пунктом, который разработал план по осуществлению приобретения земли и переселения.
Согласно плану, проект начнется в 2026 году. Однако с большим объемом работ, особенно по расчистке площадки. Поскольку текущий прогресс очень срочный, он требует от провинций и городов синхронной реализации, параллельно с процессом подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию, сообщил г-н Фыонг.
Совет по управлению железнодорожным проектом рекомендовал Министерству строительства рекомендовать премьер-министру поручить Народным комитетам провинций и городов: Срочно создать Руководящий комитет по расчистке проекта в каждом населенном пункте во главе с секретарем провинциального/муниципального комитета партии, который должен быть завершен до 1 июля 2025 года. Таким образом, на основе досье по расчистке границ земли (переданного в марте 2025 года) населенные пункты должны немедленно рассмотреть и определить потребности, местоположения и количество зон переселения. Стремиться завершить инвестиционные процедуры по крайней мере для одной зоны переселения в каждой провинции и городе в июне 2025 года. Подготовить достаточные условия для начала строительства зон переселения с начала августа 2025 года.
Разработайте правильный пакет тендерных предложений
Г-н Чу Ван Туан, заместитель директора Совета по управлению железнодорожным проектом, сообщил, что в процессе подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию Совет напрямую работал с отечественными подрядчиками, координировал работу с Ассоциацией подрядчиков Вьетнама для оценки возможностей, опыта и предложения соответствующих механизмов поддержки.
Руководящий дух на протяжении всего процесса заключается в разработке разумной структуры тендерного пакета, позволяющей отечественным предприятиям принимать существенное участие, от этапа строительства и монтажа до предоставления технических услуг. Однако г-н Туан отметил, что это проект с очень высокими требованиями к технической синхронизации и связности — не только в строительстве, но и в эксплуатации и обслуживании. Поэтому разделение тендерных пакетов должно обеспечивать как открытость для вьетнамских предприятий, так и соответствие международным стандартам и правовым нормам тендера.
«В заявке и тендерной документации мы уделяем особое внимание областям, в которых отечественные предприятия имеют сильные стороны, таким как строительство фундаментов, мостов, туннелей, вспомогательных работ... чтобы частный сектор мог участвовать, учиться и совершенствовать технологический потенциал в реальном строительстве», — сказал г-н Туан.
С точки зрения бизнеса г-н Нгуен Куок Хиеп, председатель Ассоциации строительных подрядчиков Вьетнама, сказал, что для развития частной экономики в соответствии с Резолюцией 68-NQ/TW в настоящее время только около 20 отечественных предприятий имеют право на доступ к крупным тендерным пакетам высокоскоростных железных дорог. Причина в том, что большинство вьетнамских предприятий имеют небольшие масштабы, ограниченные финансовые и технологические возможности и не соответствуют высоким техническим требованиям проекта. По словам г-на Хиепа, невозможно ожидать, что малые предприятия будут расти самостоятельно. Фундаментальным решением является формирование экосистемы подрядчиков через связи между крупными и малыми предприятиями, чтобы иметь возможность удовлетворить всю цепочку поставок в области крупномасштабного строительства инфраструктуры, такого как высокоскоростные железные дороги.
В настоящее время зарегистрирован ряд отечественных инвесторов для участия в проектах высокоскоростных железных дорог, среди которых Vingroup Corporation, Truong Hai Corporation...
На совещании по расчистке территории и переселению проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг заместитель министра строительства Буй Сюань Дун предложил и подчеркнул: Расчистка территории проекта является ключевой политической задачей в направлении и эксплуатации на местах. Необходимо тщательно усвоить девиз: «Только обсуждать, а не отступать», поощрять дух инициативы, творчества, осмеливаться думать, осмеливаться делать. В то же время руководители Министерства строительства предложили мобилизовать участие всей политической системы, усилить пропаганду, мобилизовать народ, обеспечить, чтобы люди были обустроены новым жильем, равным или лучше, чем их старое жилье; Оказать дополнительную поддержку для стабильных рабочих мест и средств к существованию. При необходимости иметь разумные решения по временному жилью, чтобы не замедлять ход реализации проекта.
Источник: https://baophapluat.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-nhieu-dia-phuong-da-chuyen-dong-tich-cuc-trong-giai-phong-mat-bang-post552258.html
Комментарий (0)