Министерство транспорта предлагает, чтобы школьные автобусы были оснащены аварийными сигналами или зарегистрированными опознавательными цветами со сроком службы не более 15 лет.
Согласно пятому проекту Закона о дорожном движении, который находится на общественном обсуждении, Министерство транспорта устанавливает, что школьные автобусы должны соответствовать техническим стандартам безопасности и охраны окружающей среды. При перевозке учащихся начальной и дошкольной школы транспортное средство должно быть оборудовано ремнями безопасности или соответствующими возрасту сиденьями. Лобовое стекло транспортного средства должно обеспечивать хороший обзор салона снаружи. Водители школьных автобусов должны иметь двухлетний стаж вождения.
Перевозка школьников на школьном автобусе может быть организована самим образовательным учреждением или транспортным подразделением. Школы, желающие организовать перевозку, должны уведомить местный транспортный орган, предоставив следующую информацию: маршрут; пункты посадки и высадки; список транспортных средств и водителей; изображения транспортных средств и характерные цвета окраски. В случае изменения вышеуказанной информации школа обязана уведомить местный транспортный орган.
При перевозке учащихся начальной и дошкольной подготовки школы обязаны назначить сопровождающего для каждого транспортного средства, который будет руководить, контролировать, поддерживать порядок и обеспечивать безопасность на протяжении всей поездки. Если дошкольников перевозит автомобиль с количеством мест более 24, сопровождающих должно быть два. Школы несут ответственность за обучение водителей и сопровождающих, чтобы они понимали и правильно соблюдали правила безопасности.
Школьные автобусы имеют приоритет в дорожном движении и регулировании.
Учащиеся начальной школы Лонг Бинь Тан (город Бьен Хоа, провинция Донгнай ) выпрыгнули из школьного автобуса 15 февраля 2023 года. Фото : Фуок Туан
Что касается деталей сигнальных ламп, представитель Департамента транспортных средств и управления водителями (Вьетнамская дорожная администрация) сообщил, что сигнальные лампы должны быть яркими, вращающимися, устанавливаться на крыше транспортного средства или иметь маркировку «школьный автобус», чтобы другие транспортные средства могли их идентифицировать при участии в дорожном движении.
Во многих штатах США действуют строгие правила перевозки учащихся на автомобилях. В Калифорнии школьные автобусы должны быть оборудованы системой оповещения о безопасности детей. Это устройство сигнализации, расположенное в задней части автобуса и подключенное к двигателю. При выключении двигателя водитель должен подойти к задней части автобуса и выключить устройство, в противном случае зазвучит сигнализация, предупреждая всех пассажиров. Таким образом, водитель не должен забывать проверять учеников в автобусе. Аналогичные правила действуют в Теннесси, Техасе и Висконсине.
Представители Департамента управления транспортными средствами и водители заявили, что устанавливать датчики аварийной сигнализации сзади транспортного средства не требуется, поскольку технология довольно сложная. Согласно проекту правил, перед тем как студенты покинут транспортное средство, водитель и сопровождающий должны осмотреть его целиком, чтобы убедиться в отсутствии людей в салоне.
Агентство, разрабатывающее законопроект, не планирует требовать, чтобы все школьные автобусы были одного цвета, но они должны иметь отличительные цвета для лёгкой идентификации. «Цель этого постановления — сделать школьные автобусы легко идентифицируемыми в дорожном движении, предоставить им приоритет в дорожном потоке, регулировать движение и обеспечить более высокую безопасность», — заявил представитель Департамента транспортных средств и управления водителями.
Объясняя ряд новых правил, Министерство транспорта заявило, что детям необходимо уделять первоочередное внимание для обеспечения их безопасности при участии в дорожном движении. Однако в настоящее время перевозка школьников на автомобилях «не регулируется», хотя эта услуга пользуется популярностью, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин. Отсутствие правил привело к возникновению множества проблем, таких как стихийные перевозки, низкое качество транспортных средств, безответственные водители и т. д.
Вышеуказанные предложения направлены на то, чтобы четко разграничить школьные автобусы от других транспортных средств коммерческого назначения, создать строгий механизм управления школьными автобусами, повысить качество, обеспечить безопасность и возложить ответственность на бизнес-подразделения и школы в этой деятельности.
Предприятиям приходится устанавливать определённое оборудование безопасности, обучать водителей и управлять студентами, что увеличивает расходы. Однако, если этого не делать, это не будет стимулировать предприятия инвестировать, обновлять транспортные средства и обеспечивать студентов средствами безопасности. Кроме того, людям будет сложно выбирать безопасные и качественные транспортные средства.
Школьные автобусы припаркованы в Хелене, штат Монтана, 20 августа 2021 года. Фото: AP
В последние годы во многих населённых пунктах произошло множество аварий с участием школьных автобусов. В 2019 году шестилетний мальчик из школы Gateway (Кау-Гай, Ханой) погиб, пробыв в школьном автобусе 9 часов. В том же году в Донгнай у автобуса, перевозившего 16 первоклассников из школы к дому классного руководителя, вылетела дверь, в результате чего трое из них упали на дорогу.
В 2021 году школьный автобус в районе Сонгма (Сонла) ехал по дороге, когда дверь распахнулась, в результате чего трое учеников упали на дорогу, один из них погиб. В феврале 2023 года водитель автобуса в городе Бьенхоа (Донгнай) дал задний ход, прежде чем все ученики вышли, в результате чего погибла девочка-третьеклассница.
Помимо ужесточения ряда условий для школьных автобусов, проект Закона о дорогах также предлагает множество новых правил, таких как: разрешение взимания платы на всех автомагистралях, в которые инвестирует государство; мотоциклы должны периодически проходить проверку выбросов; использование подземного перехода в качестве парковки; запрет на движение двухэтажных автобусов по горным дорогам уровня 5 и 6; сокращение времени вождения в ночное время для водителей транспорта...
Ссылка на источник
Комментарий (0)