Ожидается ужесточение ряда условий для школьных автобусов

Министерство транспорта предложило, чтобы школьные автобусы были оснащены аварийными сигналами или имели зарегистрированные цвета краски, а срок их службы не должен превышать 15 лет.

Согласно пятому проекту Закона о дорожном движении, который находится на рассмотрении у общественности, Министерство транспорта устанавливает, что школьные автобусы должны соответствовать техническим стандартам безопасности и экологическим нормам. При перевозке учащихся начальной и дошкольной подготовки транспортное средство должно быть оборудовано ремнями безопасности или соответствующими возрасту сиденьями. Лобовое стекло транспортного средства должно обеспечивать хороший обзор салона снаружи. Водители школьных автобусов должны иметь двухлетний стаж вождения.

Перевозка школьников на школьных автобусах может быть организована самим образовательным учреждением или транспортным подразделением. Школы, желающие организовать перевозку, должны уведомить местный транспортный орган, предоставив следующую информацию: маршрут; пункты посадки и высадки; список транспортных средств и водителей; изображения транспортных средств и отличительные цвета окраски. В случае изменения вышеуказанной информации школа обязана уведомить местный транспортный орган.

При перевозке учащихся начальной и дошкольной подготовки школы обязаны назначить сопровождающего для каждого транспортного средства, который будет руководить, контролировать, поддерживать порядок и обеспечивать безопасность на протяжении всей поездки. Если дошкольников перевозит автомобиль с количеством мест более 24, сопровождающих должно быть два. Школы несут ответственность за обучение водителей и сопровождающих, чтобы они понимали и правильно соблюдали правила безопасности.

Школьные автобусы имеют приоритет в дорожном движении и регулировании.

Учащиеся начальной школы Лонг Бинь Тан (город Бьен Хоа, провинция Донгнай) выпрыгнули из школьного автобуса в полдень 15 февраля 2023 года. Фото: Фуок Туан — Учащиеся начальной школы Лонг Бинь Тан (город Бьен Хоа, провинция Донгнай ) выпрыгнули из школьного автобуса 15 февраля 2023 года. Фото *: Фуок Туан*

Говоря конкретно о деталях сигнальных огней, представитель Департамента транспортных средств и управления водителями (Вьетнамская дорожная администрация) заявил, что сигнальные огни должны быть яркими, вращающимися, устанавливаться на крыше транспортного средства или иметь надпись «школьный автобус», чтобы другие транспортные средства могли их распознать при участии в дорожном движении.

Во многих штатах США действуют строгие правила перевозки учащихся на автомобилях. В Калифорнии школьные автобусы должны быть оборудованы системой оповещения о безопасности детей. Это устройство сигнализации, расположенное в задней части автобуса и подключенное к двигателю. При выключении двигателя водитель должен подойти к задней части автобуса и выключить устройство, в противном случае зазвучит сигнализация, предупреждая всех пассажиров. Таким образом, водитель не должен забывать проверять учеников в автобусе. Аналогичные правила действуют в Теннесси, Техасе и Висконсине.

Представители Департамента управления транспортными средствами и водители заявили, что устанавливать датчики предупреждения сзади транспортного средства не требуется, поскольку технология довольно сложная. Согласно проекту правил, перед выходом учащихся из автобуса водитель и сопровождающий должны были осмотреть весь транспорт, чтобы убедиться в отсутствии пассажиров.

Агентство, разрабатывающее проект, не ожидает, что все школьные автобусы будут окрашены в один и тот же цвет, но они должны иметь отличительные цвета для лёгкой идентификации. «Этот регламент призван сделать школьные автобусы легко идентифицируемыми в дорожном движении, предоставить им приоритет в дорожном потоке, регулировать движение и обеспечить более высокую безопасность», — заявил представитель Департамента транспортных средств и управления водителями.

Объясняя ряд новых правил, Министерство транспорта заявило, что детям необходимо уделять первоочередное внимание для обеспечения безопасности при участии в дорожном движении. Однако в настоящее время «нет никаких правил», регулирующих перевозку учащихся на автомобилях, хотя эта услуга пользуется популярностью, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин. Отсутствие правил привело к возникновению множества проблем, таких как стихийные перевозки, низкое качество транспортных средств, безответственные водители и т. д.

Вышеуказанные предложения направлены на то, чтобы четко разграничить школьные автобусы от других транспортных средств коммерческого назначения, создать строгий механизм управления школьными автобусами, повысить качество, обеспечить безопасность и возложить ответственность на бизнес-подразделения и школы в этой деятельности.

Предприятиям необходимо внедрить определённое оборудование безопасности, обучение водителей и нанять менеджеров по работе со студентами, что увеличивает расходы. Однако, если это не будет реализовано, предприятия не будут заинтересованы в инвестировании, обновлении транспортных средств и обеспечении студентов средствами безопасности. Кроме того, людям будет сложно выбирать безопасные и качественные транспортные средства.

Школьные автобусы припаркованы в Хелене, штат Монтана, 20 августа 2021 года. Фото: AP

В последние годы во многих населённых пунктах произошло множество аварий с участием школьных автобусов. В 2019 году шестилетний ученик школы Gateway (Кау-Гай, Ханой) погиб, будучи забытым в школьном автобусе на 9 часов. В том же году в Донгнай у автобуса, перевозившего 16 первоклассников из школы к дому классного руководителя, вылетела дверь, в результате чего трое из них упали на дорогу.

В 2021 году школьный автобус в районе Сонгма (Сонла) ехал по дороге, когда дверь распахнулась, в результате чего трое учеников упали на дорогу, один из них погиб. В феврале 2023 года водитель автобуса в городе Бьенхоа (Донгнай) дал задний ход, прежде чем все ученики вышли, в результате чего погибла девочка-третьеклассница.

Помимо ужесточения ряда условий для автомобилей, перевозящих студентов, проект Закона о дорогах также предлагает множество новых правил, таких как: разрешение взимания платы на всех автомагистралях, в которые инвестирует государство; мотоциклы должны периодически проходить проверку выбросов; использование подземного перехода в качестве парковки; запрет на движение двухэтажных спальных автобусов по горным дорогам уровней 5 и 6; сокращение времени вождения в ночное время для водителей транспорта...

Вьет Туан

Ссылка на источник