Ожидается ужесточение ряда условий для школьных автобусов

Министерство транспорта предлагает, чтобы школьные автобусы были оснащены сигнальными огнями или зарегистрированной опознавательной краской со сроком службы не более 15 лет.

Согласно пятому проекту Закона о дорогах, который находится на рассмотрении общественности, Министерство транспорта устанавливает, что школьные автобусы должны соответствовать техническим стандартам безопасности и охраны окружающей среды. При перевозке детей младшего или дошкольного возраста транспортное средство должно быть оборудовано ремнями безопасности или соответствующими возрасту сиденьями. Окна автомобиля обеспечивают хороший обзор салона снаружи. Водитель школьного автобуса с 2-летним стажем.

Школьные автобусы могут быть организованы самим образовательным учреждением или осуществляться транспортным подразделением. Школы, желающие организовать доставку и высадку детей, должны уведомить об этом местный транспортный орган, указав следующее: маршрут; пункты посадки и высадки; список транспортных средств, водителей; изображение автомобиля и фирменный цвет краски. Если вышеуказанная информация изменится, школа должна предоставить дополнительное уведомление.

При посадке и высадке учащихся начальной и дошкольной школы должны назначить менеджера для каждого транспортного средства, который будет направлять, контролировать, поддерживать порядок и обеспечивать безопасность на протяжении всей поездки. Если в автомобиле, вмещающем более 24 человек, перевозятся дети дошкольного возраста, то должно быть два менеджера. Школы несут ответственность за обучение водителей и руководителей студенческих групп пониманию и правильному применению мер безопасности.

Школьные автобусы имеют приоритет в регулировании дорожного движения.

Учащиеся начальной школы Лонг Бинь Тан (город Бьен Хоа, Донг Най) выпрыгнули из школьного автобуса в полдень 15 февраля 2023 года. Фото: Фуок Туан — Учащиеся начальной школы Лонг Бинь Тан (город Бьен Хоа, Донг Най ) выпрыгнули из школьного автобуса 15 февраля 2023 года. Фото *: Фуок Туан*

Что касается деталей предупреждающих огней, представитель Департамента управления транспортными средствами и водителями (Вьетнамская дорожная администрация) сообщил, что предупреждающие огни должны быть яркими, вращающимися, устанавливаться на крыше транспортного средства или иметь маркировку «школьный автобус», написанную на них, чтобы другие транспортные средства могли их распознать при участии в дорожном движении.

В США многие штаты строго регламентируют перевозку студентов на автомобилях. В Калифорнии школьные автобусы должны быть оборудованы системами оповещения о безопасности детей. Это сирена, расположенная в задней части автобуса и подключенная к двигателю. При остановке двигателя водитель должен подойти к задней части автомобиля и выключить устройство, в противном случае раздастся звуковой сигнал, предупреждающий всех. Таким образом, водитель не может забыть проверить учеников в автобусе. Аналогичные правила действуют в Теннесси, Техасе и Висконсине.

Представители Департамента транспортного управления и водители заявили, что устанавливать датчики аварийной сигнализации сзади автомобиля нет необходимости, поскольку технология достаточно сложная. Проект правил требует, чтобы перед тем, как учащиеся выйдут из автобуса, водитель и руководитель должны проверить весь автобус, чтобы убедиться, что в нем еще кто-то есть.

Проектное агентство не планирует требовать, чтобы все школьные автобусы были окрашены в один цвет, но должны иметь отличительные цвета для легкой идентификации. «Цель этого постановления — упростить распознавание автомобилей, перевозящих учащихся, при участии в дорожном движении, предоставить им приоритет в транспортном потоке, регулировать его и обеспечить большую безопасность», — заявил представитель Департамента по управлению транспортными средствами и водителями.

Объясняя суть новых правил, Министерство транспорта заявило, что детям необходимо уделять приоритетное внимание для обеспечения безопасности при участии в дорожном движении. Однако в настоящее время не существует «никаких правил», регулирующих перевозку студентов на автомобилях, хотя эта услуга пользуется популярностью, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин. Из-за отсутствия правил возникает множество проблем, таких как спонтанное обслуживание, плохое качество транспортных средств, безответственные водители...

Вышеуказанные предложения направлены на то, чтобы четко разграничить школьные автобусы от других транспортных средств коммерческого назначения, создать строгий механизм управления школьными автобусами, повысить качество, обеспечить безопасность и возложить ответственность на бизнес-подразделения и школы в этой деятельности.

Предприятиям приходится добавлять определенное оборудование для обеспечения безопасности, проводить обучение водителей, нанимать менеджеров для обучения студентов, что увеличивает расходы. Однако если это не будет реализовано, это не будет стимулировать предприятия инвестировать и разрабатывать инновационные транспортные средства и оборудование для обеспечения безопасности учащихся. Людям также сложно выбирать безопасные и качественные транспортные средства.

Школьные автобусы припаркованы в Хелене, штат Монтана, 20 августа 2021 года. Фото: AP

За последние годы во многих населенных пунктах произошло много аварий с участием школьных автобусов. В 2019 году 6-летний ученик школы Gateway (Кау Гиай, Ханой) умер после того, как его оставили в школьном автобусе на 9 часов. В том же году в Донгнай у автомобиля, перевозившего 16 учеников первого класса из школы к дому их классного руководителя, вырвало дверь, в результате чего трое учеников упали на дорогу.

В 2021 году школьный автобус в районе Сонгма (Сонла) ехал по дороге, когда дверь распахнулась, в результате чего трое учеников упали на дорогу, один из них погиб. В феврале 2023 года водитель школьного автобуса в городе Бьенхоа (Донгнай) дал задний ход до того, как все ученики вышли, в результате чего погибла ученица третьего класса.

Помимо ужесточения ряда условий для автомобилей, перевозящих студентов, проект Закона о дорогах также предлагает множество новых положений, таких как: разрешение взимания платы на всех автомагистралях, в которые инвестирует государство; Мотоциклы должны проходить регулярные проверки выбросов; использование под путепроводом в качестве парковки; запрет на движение двухэтажных спальных автобусов по горным дорогам 5 и 6 категории; Сократить время вождения в ночное время для водителей грузовиков...

Вьет Туан

Ссылка на источник