Ведется напряженная борьба со временем, чтобы завершить строительство двух крупных мостов, соединяющих четыре провинции в дельте Меконга.

Департамент управления строительными инвестициями, предоставляя обновленную информацию о ходе строительства двух крупных мостовых проектов, реализуемых Министерством транспорта , заявил, что по состоянию на конец апреля 2024 года строительство моста Рах Миеу 2 завершено примерно на 45%, что в основном соответствует плану.

Đua tiến độ hai cầu lớn nối 4 tỉnh miền Tây- Ảnh 1. — Строительство моста Дай Нгай (Фото: Гиа Минь).

Что касается строительных площадок проекта, то процент сдачи объектов превысил 97%. В провинции Бен Тре сдано 100% объектов. В провинции Тьензянг этот показатель составляет 94%.

В частности, в рамках пакета XL01, участка расширения DT870, 46 домохозяйств еще не передали свои земельные участки, 24 опоры электропередач среднего и низкого напряжения и 1 опора электропередач высокого напряжения 110 кВ. Новый участок, требующий укрепления грунта на подходе к мосту Хоай Хот, был передан в эксплуатацию 15 марта 2024 года, но его строительство все еще задерживается из-за 2 домохозяйств (примерно 60 м). В рамках пакета XL03, участка подхода к мосту (зона опор P12 и P13), осталось 1 домохозяйство и 4 опоры электропередач среднего напряжения.

Что касается проекта моста Дай Нгай на национальной автомагистрали № 60, соединяющей провинции Тра Винь и Сок Чанг, то, по данным Министерства транспорта, строительные работы (в основном, строительство моста) завершены почти на 19%, что в целом соответствует плану.

В настоящее время проект строительства главного вантового моста Дай Нгай 1 находится на стадии подготовки технического проекта, завершение работ ожидается в мае 2024 года, а утверждение проекта — в июне 2024 года.

«Самая большая проблема для проекта на данный момент — это поставка песка для насыпи. Расчеты показывают, что общая потребность в песке для насыпи проекта составляет приблизительно 1 миллион кубических метров», — сообщило Министерство инвестиций и управления строительством.

Проект моста Рач Миеу 2 имеет длину 17,6 км. Начальная точка находится на пересечении Донг Там (пересечение национальной автомагистрали № 1 и провинциальной дороги № 870) в районе Чау Тхань провинции Тьензянг. Конечная точка находится примерно на 16+660 км национальной автомагистрали № 60, примерно в 0,71 км от северной опоры моста Хам Луонг, в городе Бен Тре провинции Бен Тре.

Проект включает в себя: участок моста Рач Миеу длиной 1,97 км (основной вантовый мост длиной 0,51 км) с 4 полосами движения; мост Ми Тхо длиной 0,45 км, представляющий собой сбалансированный консольный балочный мост с 4 полосами движения; и участок дороги длиной 15,15 км, соответствующий стандартам дороги III класса на ровной местности, с 4 полосами для автотранспорта и 2 полосами для смешанного движения; расчетная скорость составляет 80 км/ч. Общий объем инвестиций в проект составляет более 6 810 миллиардов донгов.

Проект моста Дай Нгай имеет общую длину более 15 км. Начальная точка пересекает национальную автомагистраль № 54 (коммуна Хунг Хоа, район Тьеу Кан, провинция Тра Винь). Конечная точка пересекает национальную автомагистраль Нам Сонг Хау (коммуна Лонг Дык, район Лонг Фу, провинция Сок Чанг).

Проект включает в себя два основных моста, полностью построенных и имеющих по четыре полосы движения каждый.

В частности, мост Дай Нгай 1 через пролив Динь Ан имеет длину более 2,5 км и ширину 19 м. Основная вантовая секция моста имеет две опоры высотой 110 м (измеренной от проезжей части моста), а главный пролет составляет 450 м, что делает его вторым по величине мостом во Вьетнаме после моста Кан Тхо и равным мосту Вам Конг.

Мост Дай Нгай 2 имеет длину 862 м, представляет собой сбалансированный консольный мост, перекинутый через канал Тран Де, с шириной проезжей части 17,5 м.

На первом этапе инвестиций подъездные дороги с обеих сторон моста имеют ширину 12 метров, 2 полосы движения и рассчитаны на скорость 80 км/ч; в дальнейшем их ширина будет увеличена до 4 полос.

Источник