Таким образом, избиратели заявили, что Министерство транспорта согласилось прекратить взимание платы за проезд на пункте взимания платы T2 BOT в районе Тхот-Нот города Кантхо с начала 2021 года. Однако до настоящего времени пункт взимания платы не демонтирован, заброшен, находится в аварийном состоянии, ухудшает городскую эстетику, не обеспечивает безопасность дорожного движения и представляет высокий риск дорожно-транспортных происшествий.

Избиратели обратились в Министерство транспорта с просьбой распорядиться о досрочном демонтаже платной автостанции T2, построенной по схеме BOT (строительство-эксплуатация-передача), для решения вышеупомянутой проблемы.

В ответ на этот запрос Министерство транспорта заявило, что проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали № 91 от км 14+00 до км 50+889, выполненный по схеме BOT (строительство-эксплуатация-передача), был завершен и введен в эксплуатацию в апреле 2016 года.

После завершения строительства инвестору будет разрешено взимать плату за проезд на пунктах взимания платы Т1 (км 16+905,83, национальная автомагистраль 91) и Т2 (км 50+050, национальная автомагистраль 91) для возврата своих инвестиций.

После открытия моста Вам Конг для движения транспорта в мае 2019 года водители, следовавшие из провинции Донг Тхап в провинцию Ан Зянг по национальной автомагистрали № 80 и проезжавшие через пункт взимания платы Т2 (примерно 700 метров в рамках проекта BOT), устроили протест и препятствовали сбору платы за проезд, что привело к нарушению безопасности и порядка в районе пункта взимания платы Т2.

Инвестор был вынужден прекратить сбор платы за проезд на пункте взимания платы Т2 с 25 мая 2019 года; однако проектная компания продолжает управлять и обслуживать этот участок трассы.

В соответствии с выводами Постоянного комитета Национального собрания и указаниями правительства и премьер-министра, Министерство транспорта скоординировало свои действия с местными органами власти для выявления трудностей и препятствий, разработки принципов и решений по их преодолению, а также представило на рассмотрение и утверждение Постоянному комитету правительства план по устранению трудностей и препятствий в ряде транспортных проектов, реализуемых по схеме «строительство-эксплуатация-передача», включая проект платной станции терминала Т2.

Одновременно с этим Министерство транспорта совместно с Государственным банком Вьетнама провело переговоры с инвесторами и кредитными банками для согласования решений по преодолению трудностей и препятствий, а также распределения ответственности за риски между сторонами.

На основании результатов переговоров и положений измененного Закона об инвестициях в рамках государственно-частного партнерства Министерство транспорта в срочном порядке составляет и дорабатывает предложение для представления на рассмотрение и принятие решения компетентными органами.

Министерство транспорта подчеркнуло, что после утверждения компетентным органом решения проблем и препятствий проекта, Министерство транспорта поручит Управлению дорожного хозяйства Вьетнама и соответствующим ведомствам и подразделениям скоординировать свои действия с инвестором для немедленного демонтажа пункта взимания платы за проезд Т2 на национальной автомагистрали № 91 в соответствии с правилами, чтобы обеспечить удобство и безопасность участников дорожного движения.

Жители провинции Ба Риа Вунг Тау обратились к Министерству транспорта с просьбой предоставить информацию о причинах обрушения моста Фонг Чау, соединяющего районы Там Нонг и Лам Тхао в провинции Фу Тхо, а также о том, какое ведомство несет ответственность за этот инцидент.

Министерство транспорта заявило, что, согласно отчетам дорожно-строительных ведомств, предварительные оценки указывают на то, что первопричиной обрушения моста Фонгчау стало воздействие супертайфуна № 3 (тайфун Яги), вызвавшего исторически крупные наводнения в речных системах Северного Вьетнама, особенно на реках Тхао и Хонг, в сочетании с эрозией, изменениями речного течения и изменениями топографии русла.

Для установления точной причины обрушения и смыва опоры Т7 и двух основных ферменных пролетов (пролеты 6 и 7 на правом берегу реки Тхао, в районе Там Нонг) Народный комитет провинции Фу Тхо учредил группу по расследованию инцидента на мосту Фонг Чау для оценки причин происшествия в соответствии со статьей 46 Указа 06/2021/ND-CP.

Одновременно с этим Министерство транспорта поручило Вьетнамскому управлению дорожного хозяйства предоставить соответствующую информацию и документы Управлению уголовных расследований полиции провинции Фу Тхо и сотрудничать в разрешении этого вопроса по запросу.

«После объявления официальных результатов Министерство транспорта продолжит предоставлять информацию избирателям, заинтересованным в данном вопросе», — говорится в заявлении Министерства транспорта.