Платный пункт, построенный по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT) на национальной автомагистрали № 51: местные власти требуют демонтажа, инвестор и банк просят продлить срок.

Процесс урегулирования споров, связанных с проектом строительства национальной автомагистрали № 51 по схеме «строительство-эксплуатация-передача», между инвестором и Вьетнамским дорожным управлением (Министерством строительства) длится уже три года, но до сих пор не решен.

Дорожное покрытие отслаивается, обнажая арматуру возле пункта взимания платы за проезд в районе Там Фуок, что создает потенциальную опасность дорожно-транспортного происшествия. — Фото: A Loc

Генеральный директор компании Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) г-н Динь Хонг Ха подписал документ, направленный в Управление дорожного хозяйства Вьетнама и соответствующие органы власти в Хошимине и провинции Донг Най, касающийся демонтажа пунктов взимания платы за проезд на проекте расширения национальной автомагистрали № 51 по модели контракта BOT (строительство-эксплуатация-передача).

Инвесторы и банки высказали свое мнение по поводу просьбы о демонтаже пункта взимания платы за проезд на национальной автомагистрали № 51.

Согласно данным этой компании, проект строительства национальной автомагистрали № 51 по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT) был запущен в апреле 2013 года. В ходе переговоров между BVEC и Вьетнамским дорожным управлением по вопросам завершения инвестиций и расчета финансового плана стороны согласовали ряд пунктов. Однако некоторые фундаментальные вопросы остаются нерешенными.

В то время как переговоры по этим вопросам еще продолжались, Управление дорог Вьетнама запросило временную приостановку сбора платы за проезд с 13 января 2023 года. Это оставило компанию без средств на содержание и ремонт дороги. Впоследствии, с 19 апреля 2023 года, по указанию Управления дорог Вьетнама, компания BVEC временно передала проект в ведение Управления дорог IV зоны.

Приостановка сбора платы за проезд вызвала множество трудностей; на сегодняшний день BVEC не вернула своим акционерам около 307,5 ​​миллиардов донгов и не погасила оставшиеся банковские кредиты на сумму около 470 миллиардов донгов (без учета процентов по кредитам на общую сумму более 141 миллиарда донгов).

Согласно BVEC, залогом по непогашенному кредиту является право взимать плату за проезд на трех пунктах взимания платы на национальной автомагистрали № 51. Поскольку сбор платы за проезд прекращен, а обязательства по погашению долга перед банками не выполнены, любой демонтаж пунктов взимания платы или любое изменение залога, сформированного на основании кредита, требует письменного согласия и одобрения банков, софинансирующих проект.

Банк также обратился к компетентному органу с просьбой продлить срок демонтажа пунктов взимания платы за проезд для BVEC максимум на 12 месяцев с даты издания директивы или до принятия официального решения о возобновлении сбора платы за проезд.

«В этот период BVEC обращается к компетентным государственным органам с просьбой оказать поддержку в реализации усиленных мер безопасности, установке барьеров, освещения, знаков и т. д. для предотвращения дорожно-транспортных происшествий», — говорится в заявлении банка.

Национальная автомагистраль № 51 находится в плачевном состоянии; избиратели годами подают петиции, а местные власти требуют окончательного решения проблемы.

Процесс урегулирования споров, связанных с проектом строительства национальной автомагистрали № 51 по схеме «строительство-эксплуатация-передача», между инвестором и Вьетнамским управлением дорожного строительства ( Министерством строительства ) затянулся на три года и до сих пор не завершился. В то время как обе стороны провели десятки переговоров, не достигнув соглашения, на практике национальная автомагистраль № 51 приходит в упадок и получает серьезные повреждения.

К апрелю 2025 года Министерство финансов приняло решение передать управление инфраструктурными активами национальной автомагистрали № 51 местным властям. Хотя управление перешло к Хошимину и провинции Донг Най, модернизация этой важной дороги по-прежнему застопорилась из-за пунктов взимания платы за проезд и старого контракта «строительство-эксплуатация-передача». Между тем, избиратели в обоих регионах неоднократно требовали окончательного решения по контракту, что обеспечило бы основу для модернизации дороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения и социально-экономического развития.

В недавнем документе, направленном в Министерство строительства, Управление дорожного хозяйства Вьетнама и компанию BVEC, Департамент строительства города Хошимин заявил, что пункт взимания платы за проезд Т3 на национальной автомагистрали № 51 больше не функционирует, но в нем по-прежнему находятся здание пункта, разделительные полосы, фундаменты опор, знаки и другие вспомогательные сооружения.

Сохранение этого устаревшего пункта взимания платы за проезд приводит к транспортным конфликтам, ухудшает видимость, сужает дорогу и создает очень высокий риск дорожно-транспортных происшествий, особенно в конце года, когда возрастает спрос на поездки и грузоперевозки.

В связи с этим Департамент строительства города Хошимин обратился к Министерству строительства и Управлению дорожного хозяйства Вьетнама с просьбой поручить компании BVEC и дорожному управлению района IV срочно демонтировать пункт взимания платы за проезд до 15 декабря 2025 года.

Если пункт взимания платы за проезд останется недемонтированным, Департаменту строительства города Хошимин придется координировать свои действия с местными властями и соответствующими ведомствами для его демонтажа в целях обеспечения безопасности дорожного движения в этом районе. Ожидаемая дата завершения работ — до 30 декабря 2025 года.

ДУК ФУ - ХА МИ

Источник: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm