Железные дороги объединяют усилия с туризмом.

DNO — Северо-Южная железная дорога проходит через центральные провинции и такие города, как:

Куанг Бинь, Хюэ, Дананг , Куанг Нам, Бинь Туан, Нинь Туан, Бинь Динь, Кхань Хоа , ... предлагают большой потенциал для диверсификации туристических продуктов.

Поезд «Экспресс Воссоединения», посвященный 50-летию освобождения Южного Вьетнама и воссоединения страны, доставил туристов на вокзал Дананг в полдень 30 апреля. Фото: Сюань Сон

Положительные результаты

Надежды на развитие туристических железнодорожных линий вдоль Центрального Вьетнама принесли местным властям первые положительные результаты. Эти поезда перестали быть просто средством передвижения и теперь несут в себе дополнительную функцию — содействие развитию туризма.

В июле 2024 года между Национальным управлением по туризму Вьетнама и Вьетнамской железнодорожной корпорацией был подписан Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству, который не только подтверждает приверженность сотрудничеству между двумя секторами, но и открывает множество новых возможностей для содействия устойчивому развитию туризма.

В марте 2024 года в Дананге был запущен туристический поезд Хюэ-Дананг по маршруту «Соединяя наследие Центрального Вьетнама», который провезет туристов через величественный перевал Хай Ван — один из самых красивых железнодорожных маршрутов в мире.

По словам заместителя председателя Народного комитета города Дананг Чан Чи Куонга, поездка на поезде «Соединяя наследие Центрального Вьетнама» — это практичный и привлекательный продукт, способствующий диверсификации туристических продуктов. Это также безопасный, комфортный и удобный для туристов вариант транспорта, помогающий снизить нагрузку на автомобильные дороги и привлечь иностранных туристов на маршрут исторического туризма, охватывающий три района: Хюэ, Дананг и Куангнам.

Туристы совершают путешествие "Соединяя наследие Центрального Вьетнама" на круизном судне Хюэ - Дананг. Фото: Суан Сон.

В январе 2025 года в провинции Куангнам туристы с роскошного круизного поезда SJourney впервые сойдут на станции Тра Кьеу (район Дуй Сюен), чтобы посетить и познакомиться с уникальными и известными объектами экотуризма, такими как: древний город Хойан, деревня Кам Фу - Го Ной (город Дьен Бан), гончарная деревня Тхань Ха, деревня в кокосовом лесу Кам Тхань...

По словам директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Куангнам, г-на Нгуен Тхань Хонга, на основании соглашения о сотрудничестве между Народным комитетом провинции Куангнам и железнодорожной корпорацией Куангнам на период 2024-2030 годов, соответствующие стороны разработали совместный план сотрудничества в области развития туризма в Куангнаме и железнодорожного сектора на период 2024-2026 годов. Этот план направлен на диверсификацию туристических продуктов, развитие железнодорожного туризма; содействие увеличению числа туристов, прибывающих в Куангнам по железной дороге через станции Тра Кьеу и Там Ки; расширение маршрута «Поезда наследия Центрального Вьетнама» между туристическими направлениями; а также на установление и продвижение связей в сфере развития туризма между железнодорожным и туристическим секторами провинции.

Первая группа пассажиров роскошного туристического поезда SJourney прибыла на станцию ​​Тра Кьеу (район Дуй Сюен, провинция Куангнам) в январе 2025 года. Фото: Суан Сон.

Тем временем, запуск двух роскошных туристических поездов по маршрутам Дананг — Куиньон и Нячанг — Куиньон, оснащенных удобствами международного стандарта, такими как пятизвездочные отели, также способствовал привлечению туристов в этот регион. Согласно отчету Департамента культуры, спорта и туризма провинции Биньдинь, среднее число туристов, прибывающих поездом на станции Дьеу Три и Куиньон каждый день, составляет около 600 человек.

Увеличьте инвестиции в новые туристические продукты, связанные с железными дорогами.

Согласно оценке Национального управления по туризму, несмотря на первоначальный потенциал и положительные результаты, железнодорожный туризм во Вьетнаме, включая Центральный регион, по-прежнему сталкивается со многими ограничениями: железнодорожная инфраструктура еще не модернизирована, скорость поездов низкая и не отвечает потребностям туристов в быстром передвижении; услуги на борту не привлекательны; необходимо повысить качество вагонов, услуг общественного питания и развлечений; связь между железнодорожными станциями и туристическими направлениями плохая, и отсутствует эффективная система трансфера.

Заместитель директора Национального управления по туризму Ха Ван Сиеу предположил, что железнодорожный туризм во Вьетнаме мог бы перенять опыт многих стран. Например, существуют давно существующие туристические железнодорожные линии, поддерживаемые во многих европейских странах, «плавучий» поезд, курсирующий по плотине Па Сак Джоласид во время сезона дождей в Таиланде, панорамный поезд в Индонезии с большими окнами, вращающимися сиденьями, автоматическими шторами и множеством высококлассных удобств, позволяющий туристам в полной мере насладиться поездкой из Джакарты в Джокьякарту, или железнодорожная линия Китай-Лаос, способствующая развитию туризма в Лаосе.

Иностранные туристы прибывают на железнодорожный вокзал Дананга. Фото: Сюань Сон.

В контексте предстоящего объединения провинций Куангнам и Дананг потенциал развития железнодорожного туризма в (новом) городе Дананг после слияния огромен. По словам г-на Нгуен Тхань Хонга, директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Куангнам, в будущем в Куангнаме будет создана система железнодорожных станций, соединенных с железнодорожными линиями, проходящими через этот район в соответствии с национальным планом развития железных дорог, существующей линией Север-Юг, высокоскоростной линией Север-Юг и линией Дананг — Центральное нагорье. Также будут проводиться исследования по инвестированию в две городские железнодорожные линии, соединяющиеся с городской железнодорожной сетью Дананга, включая линию, соединяющуюся с международным аэропортом Чулай, и линию, соединяющуюся с городом Хойан.

В свете этих возможностей г-н Хонг предложил активизировать усилия по привлечению инвестиций в разработку продуктов, включая включение в железнодорожную экосистему более уникальных, экологически чистых и устойчивых продуктов из каждого региона, таких как культура и искусство, кухня и продукция OCOP, для улучшения впечатлений от поездки; разработку специализированных продуктов для целых вагонов или поездов в соответствии со спросом; расширение и объединение регионов для создания уникальных продуктов железнодорожного туризма и товарных цепочек для привлечения туристов; и поощрение туристических компаний к разработке новых туристических продуктов, связанных с железными дорогами.

«Железнодорожный туризм имеет огромный потенциал для развития в нашей стране, поскольку железнодорожная сеть простирается с севера на юг, проходя через разнообразные ландшафты — от равнин до гор и прибрежных районов; железнодорожный туризм считается безопасным и эффективным средством передвижения, предлагающим туристам множество уникальных впечатлений».

(Г-н Ха Ван Сиеу, заместитель директора Национального управления по туризму)

СЮАН СОН

Источник: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/