Высокоскоростная железная дорога: стратегический импульс для создания новой отрасли для Вьетнама

На прошлой неделе общественное мнение всколыхнуло частное предприятие, которое «осмелилось» смело подать заявку на строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Вокруг этого смелого предложения существует множество неоднозначных мнений, но мало кто обращает внимание на обязательство VinSpeed ​​построить отрасль высокоскоростных железных дорог.

По сути, это отрасль, способствующая экономическому и промышленному развитию страны, но во Вьетнаме она все еще остается недостатком.

Высокоскоростные железные дороги являются важнейшим рычагом экономического и промышленного развития страны, однако во Вьетнаме они все еще остаются недостатком.

Высокоскоростная железнодорожная отрасль — стартовая площадка для национальных технологий

В отличие от традиционных инфраструктурных проектов высокоскоростные железные дороги (ВСМ) представляют собой кристаллизацию ряда современных технологий и требуют замкнутой промышленной экосистемы. Отрасль высокоскоростных железных дорог представляет собой многоуровневый комплекс, объединяющий сотни высоких технологий и оказывающий сильное сопутствующее воздействие на многие другие секторы экономики.

Доцент д-р Нгуен Хыу Дык (Технический университет Берлина, Германия) подтвердил, что отрасль высокоскоростных железных дорог является типичным представителем современной промышленности, наряду с автомобилестроением и авиастроением. Любая страна, освоившая эту отрасль, вышла на новый уровень развития. Производство HST требует очень высокого уровня точности машиностроения. Каждый высокоскоростной поезд состоит из десятков вагонов с тысячами сложных компонентов и деталей: от легких каркасных материалов, электропневматических тормозных систем до антивибрационных систем тележек, тяговых двигателей, систем автоматического управления, датчиков скорости и бесчисленных передовых технологий материалов для обеспечения безопасной эксплуатации на высоких скоростях.

По словам эксперта, для эксплуатации высокоскоростного поезда каждому вагону требуются сотни, а то и тысячи механических, электронных и автоматизированных компонентов, большинство из которых должны быть изготовлены с почти абсолютной точностью.

Кроме того, отрасль высокоскоростной железной дороги также представляет собой конвергенцию отраслей цифровых технологий . От централизованного управления, управления поездками, автоматического управления до систем искусственного интеллекта (ИИ), больших данных, облачных вычислений... все это интегрировано для оптимизации операций и улучшения пользовательского опыта.

Развитие отрасли высокоскоростных железных дорог в странах не только решает проблему сотен тысяч прямых и косвенных рабочих мест, но и способствует инновациям, передаче технологий и повышению производительности труда. По словам доктора Май Ван Синха, эксперта по промышленной политике, одним из секторов, который напрямую выигрывает от развития высокоскоростных железных дорог, является туризм .

« В Японии доходы от внутреннего туризма резко возросли благодаря линиям Синкансэн. Люди путешествуют на сверхскоростных экспрессах, потому что это быстро, пунктуально и удобно », — сказал доктор Синх. По этой же причине такие страны, как Япония, Франция, Германия, Китай и Южная Корея, очень рано стали рассматривать развитие высокоскоростных железных дорог в качестве национальной стратегии.

В частности, Вьетнам имеет большой потенциал для развития отрасли высокоскоростных железных дорог. Помимо большой численности населения, активно развивается сеть межрегиональных экономических коридоров. Помимо оси Север-Юг, существует множество других осей развития, таких как Центральное нагорье — Центральное побережье, Хошимин — Кантхо — Камау или Ханой — Хайфон — Куангнинь...

Все эти коридоры требуют высокоскоростной транспортной инфраструктуры для снижения нагрузки на дороги, сокращения времени в пути и обеспечения быстрого перемещения товаров и рабочей силы между экономическими центрами, создавая предпосылки для прорывного развития Вьетнама в новую эпоху.

Для Вьетнама эта отрасль поможет снизить зависимость от импортного оборудования, создать рабочие места с высокой добавленной стоимостью и повысить внутренний потенциал отрасли. По словам доктора Май Ван Синха, такую ​​отрасль «необходимо развивать путем постановки национальных целей, наличия ведущих предприятий и последовательной долгосрочной политики поддержки».

Возможности формирования отрасли высокоскоростных железных дорог во Вьетнаме

Если в прошлом вьетнамская автомобильная промышленность десятилетиями боролась, так и не сумев сформировать по-настоящему национальный бренд, то с появлением VinFast был официально заложен фундамент современной вьетнамской автомобильной промышленности. Менее чем за 8 лет компания VinFast смогла полностью освоить технологию производства, стать владельцем самого разнообразного ассортимента электромобилей в мировой автомобильной промышленности и одновременно вывести вьетнамский бренд на мировой рынок.

Похожая модель, вероятно, будет повторена и с VinSpeed ​​— компанией, которая предложила инвестировать в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» общей протяженностью более 1500 км. Хотя видение, выдвинутое VinSpeed, все еще находится на стадии предложения, оно выходит далеко за рамки простого инфраструктурного проекта. Вместо того чтобы просто импортировать технологии, VinSpeed ​​намерена проводить локализацию шаг за шагом, от получения трансфера технологий до освоения всей цепочки создания стоимости в отрасли высокоскоростных железных дорог, от проектирования поездов, строительства инфраструктуры, эксплуатации, обслуживания до обучения кадровых ресурсов.

Для этого необходимо сформировать новую отрасль, в которой вьетнамские предприятия будут не только строительными подрядчиками, но и участвовать в производстве компонентов высокоскоростных поездов, изготовлении сигнального оборудования, поставке высокотехнологичных материалов и т. д. Когда эта цепочка создания стоимости будет инициирована, сотни отечественных предприятий машиностроения, электроники, материального производства и ИТ получат возможность модернизировать свои мощности и стать сателлитами в масштабной промышленной экосистеме.

Доцент д-р Буй Куанг Туан, вице-президент Ассоциации экономических наук Вьетнама, бывший директор Вьетнамского экономического института, отметил, что примечательная черта VinSpeed ​​заключается не в предложении гигантского инфраструктурного проекта, а в его промышленном видении. VinFast сыграл очень важную роль в развитии современной автомобильной промышленности во Вьетнаме, поэтому VinSpeed ​​может внести столь же важный вклад в современную отрасль высокоскоростных железных дорог.

« Я считаю, что в случае одобрения VinSpeed ​​построит внутреннюю промышленную экосистему вокруг проекта HSR. В отрасли HSR стандарты очень высокие, но именно поэтому отечественные предприятия вынуждены внедрять инновации, модернизироваться, связываться и сотрудничать друг с другом. Если они не изменят себя, чтобы приспособиться к этому давлению, они останутся на низком уровне переработки », — откровенно заявил эксперт.

Также по словам доцента. Доктор Буй Куанг Туан, если инвестиции в высокоскоростные железные дороги направлены только на пассажирские перевозки, проект может не принести немедленной прибыли, но со стратегической точки зрения мы можем увидеть эффективную инвестицию в будущее новой отрасли, связанной с подготовкой кадров, передачей технологий, проектированием и разработкой, и «это достойная инвестиция в стратегическую отрасль страны».

В прошлом Вьетнам отставал от графика индустриализации из-за отсутствия ключевых отраслей промышленности. Но возможности возвращаются, на этот раз в отрасли высокоскоростных железных дорог. Если VinSpeed, с ее генетическим кодом «можно сделать», получит эту руководящую роль, Вьетнам не только станет владельцем высокоскоростного транспортного маршрута, но и заложит основу для высокотехнологичной отрасли с долгосрочной ценностью.

И, кроме того, это важный тест: готов ли Вьетнам превратиться из страны-импортера технологий в страну-производителя технологий? Ответ может начаться с укладки первых рельсов на скоростной автомагистрали Север-Юг.

Vtcnews.vn

Источник: https://baomoi.com/tim-kiem/k%E1%BB%B7-nguy%C3%AAn-m%E1%BB%9Bi.epi