Железные дороги играют ключевую роль в транспортном секторе, способствуя реализации планов развития страны.

(Chinhphu.vn) - Сегодня железные дороги являются не только «аортой», «позвоночником» социально-экономического развития, но и ключевым фактором стратегии обеспечения национальной безопасности и обороны, а также одним из главных столпов в транспортной отрасли.

Товарищ Данг Си Мань, член Исполнительного комитета правительственной партии, секретарь партии — председатель Совета членов Вьетнамской железнодорожной корпорации .

Товарищ Данг Си Мань, член Исполнительного комитета Правительственной партии, секретарь партии - председатель Совета членов Корпорации вьетнамских железных дорог (ВЖД), на пленарном заседании Съезда Правительственной партии во второй половине дня 12 октября выступил с речью на тему «Создание чистой и сильной партийной организации; солидарность, дисциплина, самостоятельность; эффективное сотрудничество; оптимизация, прорыв; создание современного и устойчивого развития - практика партийной организации Корпорации вьетнамских железных дорог».

Внешний вид поезда и вокзала кардинально изменился.

Товарищ Данг Си Мань заявил, что, вступая в период 2020–2025 годов, как и многие другие корпорации и предприятия, Корпорация железных дорог Вьетнама сталкивается со многими беспрецедентными трудностями и вызовами: вспышкой пандемии COVID-19, стихийными бедствиями, штормами и наводнениями, а также многими другими неблагоприятными факторами.

В этом контексте, при внимании Партии и Государства, под тесным руководством Правительства и Постоянного Комитета Правительства, Партийный Комитет Корпорации, как политическое ядро, всесторонне руководил и направлял; пропагандировал дух солидарности, инновационное мышление и действия, преодолевал все трудности и вызовы, сосредоточился на выполнении и превышении целей, установленных Резолюцией 12-го Национального Конгресса, добившись многих выдающихся результатов: Производственная и коммерческая деятельность Корпорации значительно восстановилась сразу после пандемии, и с 2023 года она снова начала получать прибыль; исследовал и внедрил множество новых и уникальных продуктов и услуг для обслуживания людей; внешний вид поезда, станции и маршрута значительно изменился: железнодорожная линия превратилась в цветочную дорогу, станция стала местом назначения, где можно сесть на поезд, чтобы расслабиться, получить впечатления...

Поощряется применение достижений науки и техники, цифровая трансформация, постепенно повышается качество инфраструктуры, расширяется международное сотрудничество и интермодальные перевозки.

Безопасность труда обеспечивается под девизом: «Выявляйте риски – предотвращайте на ранней стадии – оперативно устраняйте – ни в коем случае не допускайте их повторения».

Железнодорожная линия Север-Юг два года подряд (2024, 2025) занимала первое место в списке самых красивых железнодорожных линий планеты.

Партийное строительство принесло множество позитивных изменений, достигнув комплексных результатов; укрепилась внутренняя солидарность и единство. Особое внимание уделялось консолидации и развитию низовых партийных организаций, кадровой работе, инспекции и надзору; повысилось качество деятельности партийных ячеек; профсоюзы и молодёжные союзы успешно продвигали свою роль, способствуя повышению эффективности массовой мобилизации и укреплению внутренней солидарности.

Вехи правления железнодорожного сектора также отражены в исторических вехах: Политбюро приняло Заключение № 49, Национальное собрание приняло Постановления № 172, 187 и 188. Кроме того, Правительство приняло Постановления № 106/NQ-CP от 23 апреля 2025 г., 127/NQ-CP от 13 мая 2025 г. об инвестировании в строительство новых железнодорожных линий, городских железных дорог и высокоскоростных железных дорог, реализация которых требует неотложных мер.

Железные дороги – это не только «аорта », «позвоночник» социально-экономического развития.

Наша страна вступает в новую эпоху глубокой интеграции и динамичного развития; роль транспорта, особенно железнодорожного, становится как никогда важной. Товарищ Данг Си Мань подчеркнул, что железная дорога теперь – это не только «аорта», «позвоночник» социально-экономического развития, но и ключевой фактор стратегии обеспечения безопасности и национальной обороны; один из основных столпов транспортного сектора, способствующих реализации стремлений страны к развитию.

Исходя из практики руководства, направления и организации выполнения задач за прошлый период, для создания чистой и сильной партийной организации; единой, дисциплинированной, самостоятельной; эффективно сотрудничающей; упорядоченной, прорывной; создающей современное и устойчивое развитие, партийный комитет Вьетнамской железнодорожной корпорации предлагает ряд ключевых и прорывных решений:

Во-первых, сосредоточьтесь на создании чистой и сильной партийной организации. Основное внимание уделяется повышению руководящего потенциала и боеспособности партийной организации, качественного состава кадров и членов партии, строгому проведению в жизнь принципов партийной организации и деятельности, обеспечению всестороннего руководства партии во всех направлениях деятельности Корпорации.

Активно обновлять содержание и методы лидерства, переходя от «управленческого» к «сервисному» мышлению, от «соответствия» к «созиданию», от «пассивного» к «проактивному» и от административных приказов к руководству посредством резолюций, стратегий и современного рыночного экономического мышления, соответствующего особенностям государственных предприятий.

Во-вторых, активно пропагандируйте следующий дух: Единство — сила, Дисциплина — основа, Самостоятельность — движущая сила.

Продолжая славные 70-летние традиции партийного комитета, руководствуясь принципом «Новое мышление, правильное восприятие, ясная идеология, решительные действия», Корпорация продолжит максимально использовать потенциал, преимущества и имеющиеся ресурсы для успешного выполнения всех поставленных задач, шаг за шагом выстраивая устойчивую и современную железнодорожную отрасль.

В-третьих, активно расширять и развивать эффективное сотрудничество. со странами с развитыми железными дорогами по следующим направлениям: подготовка высококвалифицированных кадров; получение и передача новых технологий и методик; строительство железнодорожных промышленных комплексов; производство и изготовление железнодорожных материалов и оборудования; реализация новых железнодорожных проектов.

Укрепление сотрудничества с партнерами и предприятиями в области развития железных дорог, складов, логистических центров; инвестирование в транспортные средства, эксплуатация транспорта, развитие туризма, в частности, за счет предоставления услуг связи, терминальных перевозок, связи с туристическими агентствами, стремление к единому билету на все путешествие ...

Тесно координировать и максимизировать поддержку со стороны министерств, отраслей и местных органов власти для создания объединенной мощи, мобилизации социальных ресурсов и содействия синхронному, современному и устойчивому развитию железнодорожной отрасли.

В-четвертых, содействовать реструктуризации Корпорации в направлении групповой модели; упорядочить и консолидировать организационную и аппаратную части дочерних подразделений в направлении оптимизации, сокращения координационных центров, повышения операционной эффективности; в то же время сосредоточиться на реализации 5 стратегических прорывов по: переходу от административного управленческого мышления к сервисному мышлению; содействию децентрализации, делегированию полномочий и последующему аудиту; модернизации существующих железнодорожных линий и активному участию в реализации новых железнодорожных проектов; содействию цифровой трансформации и применению науки и технологий; обучению и развитию высококачественных человеческих ресурсов; развитию услуг и рынков: «Удовлетворять потребности клиентов, не ограничиваясь тем, что у нас есть» .

Год Создание современного, устойчивого развития . Реализация двух стратегических задач: управление, эксплуатация, эксплуатация, техническое обслуживание, модернизация, реконструкция для обеспечения безопасности и эффективности существующей железнодорожной линии с миссией перевозки грузов и пассажиров на каждом соответствующем этапе, связанном с развитием туристических услуг.

Одновременно тщательно, систематически и оперативно подготовить условия для приёма, управления, эксплуатации, обслуживания и обслуживания новой железнодорожной системы. Способствовать исследованию и применению зелёной энергии и экологически чистых технологий.

Под девизом «Высокая решимость, большие усилия, решительные действия, правильный фокус, конкретные продукты» товарищ Данг Си Мань заявил, что железнодорожная отрасль полна решимости активно внедрять инновации в мышление и действия, осуществлять современное развитие, вести «Любимый поезд – дорогу созидания» по всей стране для реализации стремления к сильному, процветающему и счастливому Вьетнаму.

Фыонг Лиен

Source: https://baochinhphu.vn/duong-sat-la-mot-tru-cot-chinh-trong-linh-vuc-giao-thong-de-hien-thuc-hoa-khat-vong-phat-trien-cua-dat-nuoc-10225101218240854.htm