Проектная скорость высокоскоростного поезда — до 350 км/ч. Начальная станция — станция Нгокхой в Ханое , конечная — станция Тхутхием в Хошимине. Начало строительства запланировано на 2027 год.
В 2024 году можно сказать, что мы стали свидетелями многих важных этапов развития транспортной инфраструктуры, особенно ключевых национальных проектов.
В прошлом году, говоря о ключевых этапах реализации транспортных проектов, мы не могли не упомянуть Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Беспрецедентный мегапроект с общим объёмом инвестиций в 67 миллиардов долларов США, что эквивалентно примерно 1,7 миллионам миллиардов донгов по текущему обменному курсу, был в принципе одобрен Национальной ассамблеей для инвестирования после почти 18 лет исследований и планирования.
Учитывая текущий масштаб экономики Вьетнама, считается, что имеются достаточные условия для реализации проекта. Согласно плану распределения капитала, проект потребует около 5,6 млрд долларов США в год, что эквивалентно примерно 16% годового объема среднесрочных государственных инвестиций на период 2026–2030 годов. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году и будет в основном завершено в 2035 году.
«Это желание многих людей, не только мое, но и поколений моих детей и внуков», — сказал г-н Нгуен Куок Вьет из провинции Тханьхоа.
«Ваш Вьетнам — длинная страна, протянувшаяся с севера на юг, поэтому поездка на скоростном поезде подарит вам замечательные впечатления», — сказал немецкий турист Маттиас Баунах.
Расчётная скорость высокоскоростного поезда — до 350 км/ч. Маршрут начинается на станции Нгокхой в Ханое, проходит через 20 провинций и городов и заканчивается на станции Тху Тхием в Хошимине, что обещает дать мощный импульс развитию национального транспорта и туризма.
«Мы представляли, что утром будем в Ханое, завтракаем и пьем кофе, но в полдень мы были в Дананге, ели морепродукты, а после обеда отдыхали на пляже Микхе», — рассказал г-н Нгуен Кань Тиен, заместитель директора туристической компании Violette Trains Vietnam.
Предварительные расчёты показывают, что стоимость только транспортных средств и оборудования для высокоскоростных железных дорог составляет до 34,1 млрд долларов США. Это потенциальный и огромный рынок для железнодорожной отрасли Вьетнама.
Г-н Данг Си Мань, председатель совета директоров Корпорации железных дорог Вьетнама, сказал: «Мы также должны постепенно исследовать, постепенно передавать и постепенно перенимать технологии. Самое главное, нам необходимо будет активно предлагать льготные условия, чтобы мы могли сформировать и развить промышленно-механическую отрасль, промышленно-механическую отрасль железных дорог».
«Благодаря хорошей подготовке кадров и разумной политике железные дороги Вьетнама освоят эту технологию», — сказал г-н Нго Као Ван-Нгуен, заместитель генерального директора Корпорации железных дорог Вьетнама.
Инвестиции в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» для железнодорожной отрасли – это как надеть новое пальто, подходящее её росту спустя более 100 лет. Проект поможет увеличить средний ВВП нашей страны почти на 1 процентный пункт в год по сравнению с вариантом без инвестиций. Инвестиции в высокоскоростную железную дорогу – это инвестиции в будущее.
Городская железная дорога нарисуйте зеленый рисунок общественного транспорта
Жители двух крупнейших городов страны, Ханоя и Хошимина, с нетерпением ждут открытия первых линий городской железной дороги после многих лет задержек. Линия метро 1 Ben Thanh – Suoi Tien и возвышенная часть Железнодорожная станция Нхон-Ханой.
Городские железные дороги постепенно формируют облик общественного транспорта в крупных городах, становясь приоритетным выбором людей из-за своей скорости, удобства, цивилизованности, разумной стоимости и, особенно, экологичности.
Всего за 10 дней работы линия метро № 1 города Хошимин приняла более 530 000 пассажиров, что превысило план почти на 240%.
«Очень приятно ощущать трансформацию нового района, транспортной системы, а также жизни горожан», — поделилась г-жа Нгуен Тхи Хонг Хань из района Тан Фу города Хошимин.
«Теперь, когда все завершено, я очень рада за всю страну и людей, все могут с удобством путешествовать», — поделилась г-жа Тран Тхань Хоа из города Тху Дык, Хошимин.
Городская железная дорога Нён — Ханой официально перевозит пассажиров по надземному участку уже более 4 месяцев. В последние месяцы года два робота также использовались для бурения подземного участка, и к настоящему моменту выполнено более 40% работ.
Городские железные дороги открывают новые возможности для развития. Особенно это касается модели TOD, которая представляет собой городские зоны вдоль маршрутов общественного транспорта, что является мировым трендом. Это открывает возможности для получения дохода от продажи прав землепользования на аукционах вдоль линий метрополитена, что позволяет продолжать инвестировать в новые маршруты.
Скоростная автомагистраль Север-Юг гонка к финишу
Помимо высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог, в прошлом году международная железная дорога – тоже часто упоминаемая фраза. Это будут железнодорожные линии, которые будут отвечать за перевозку грузов через континенты. Мы начали изучать три новых маршрута, включая: Лаокай – Ханой – Хайфон, Халонг – Монгкай (Куангнинь) и Ханой – Донгданг (Лангшон). Согласно расчётам, при наличии инвестиций эти новые железнодорожные линии смогут перевозить в 10–15 раз больше импортных и экспортных грузов, чем сейчас.
На скоростной автомагистрали Север-Юг мы стали свидетелями многочисленных решимости и усилий по оперативному устранению препятствий и трудностей Расчистка участка, поиск источников строительных материалов, особенно в южном регионе. На данный момент ход реализации большинства проектов обеспечен, ожидается, что некоторые участки будут завершены на 3–6 месяцев раньше запланированного срока.
Использование солнечных дней, мобилизация человеческих ресурсов и транспортных средств для многочисленных строительных проектов — такая атмосфера будет наблюдаться на большинстве проектов по строительству скоростной автомагистрали Север-Юг в последние месяцы 2024 года.
Г-н Тран Динь Нган, командующий строительной корпорацией 319 Министерства национальной обороны, заявил: «Мы по-прежнему обеспечиваем 100% наших войск. В дни с благоприятной погодой мы одновременно возводим все объекты, гибко организуем строительство оставшихся мелких объектов, межмаршрутных работ, подъездных путей и перекрёстков».
Три компонента проекта: Бай Вот – Хам Нги, Хам Нги – Вунг Анг и Вунг Анг – Бунг расположены в провинции Хатинь. Общая протяжённость составляет более 102 км, и ожидается, что строительство будет завершено на 6 месяцев раньше запланированного срока.
Г-н Хоанг Чиен Тханг, директор Совета по управлению проектом компонента Бай Вот - Хам Нги, Совета по управлению проектом Тханг Лонг, сказал: «Мы воспользовались утренней работой с 4:30 утра, чтобы начать строительство, и закончили его в 21:00. При такой погоде и текущем ходе работ мы в целом уложимся в график завершения работ в 2025 году».
В южных провинциях важным решением для обеспечения прогресса строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» является совместное использование источников песка для его засыпки. Провинции Виньлонг, Донгтхап и Тьензянг завершили утверждение запасов и расширили разработку песчаных карьеров для нужд проекта.
Г-н Нгуен Ван Хоа, заместитель председателя Народного комитета провинции Хаужанг, сказал: «Мы будем сотрудничать со строительным подразделением для ускорения реализации проектов, которым уже переданы чистые земли. Во-вторых, в отношении проектов, где всё ещё существуют земельные проблемы, мы сосредоточимся на их полном решении».
Ожидается, что к 30 апреля проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» до провинции Куангчи будет завершён. Остальные участки до Камау будут завершены не позднее конца этого года.
Если посмотреть глубже, то в 2024 году не только железные и автомобильные дороги, но и авиационный сектор будут реализовывать множество крупных проектов, таких как аэропорт Лонгтхань и терминал T3 в Таншонняте, строительство которых ведётся в срочном порядке для обеспечения прогресса. Кроме того, инфраструктура морских портов и проекты развития водных путей по всей стране также помогли Вьетнаму принимать крупнейшие суда мира, установив множество рекордов по экспорту товаров нашей страны в 2024 году.
Источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)